Датчик детонації (0261231046 Bosch або GT 305) п'єзоелектричного типу встановлений на блоці двигуна під впускним трубопроводом четвертого циліндра
Датчик сприймає вібрації стінки блоку, викликані ударними хвилями, що утворюються при детонаційному згорянні в циліндрах, і видає на сполучні контакти змінну напругу, що відповідає рівню детонації двигуна.
Блок управління відфільтровує сигнали, що з'являються внаслідок випадкових механічних впливів.
При виході з ладу датчика або несправності в його ланцюгу електронний блок керування перейде в резервний режим роботи з пізнім кутом випередження запалення, включить лампу сигналізатора КМСУД і запише в пам'ять код несправності (див. Діагностика системи керування двигуном ЗМЗ-406).
Перевірка датчика детонації
Вимикаємо запалювання та знімаємо мінусову клему акумуляторної батареї.
Ключом «на 13» відвертаємо гайку кріплення датчика до стінки блоку циліндрів (для наочності впускний колектор знято).
Підсівши тонкою викруткою пружинний фіксатор колодки, від'єднуємо колодку проводів від датчика.
Під'єднуємо до висновків датчика вольтметр і, легко постукуючи по корпусу датчика твердим предметом, спостерігаємо зміну напруги
Відсутність імпульсів напруги вказує на несправність датчика.
Повністю переконатися в несправності датчика можна лише на спеціальному вібростенді
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.