Sensor de detonación (0261231046 Bosch o GT 305) tipo piezoeléctrico montado en el bloque motor debajo del colector de admisión del cuarto cilindro
El sensor detecta las vibraciones de la pared del bloque provocadas por las ondas de choque generadas durante la combustión por detonación en los cilindros y emite un voltaje alterno a los contactos de conexión correspondiente al nivel de detonación del motor.
La unidad de control filtra las señales resultantes de influencias mecánicas aleatorias.
Si el sensor falla o hay un mal funcionamiento en su circuito, la unidad de control electrónico cambiará al modo de operación en espera con un tiempo de encendido deliberadamente tardío, encenderá la lámpara de señalización KMSUD y almacenará el código de falla en la memoria (ver Diagnóstico del sistema de control del motor ZMZ-406).
Prueba del sensor de detonación
Apague el encendido y retire el terminal negativo de la batería.
Con la llave “13”, desenroscamos la tuerca que sujeta el sensor a la pared del bloque de cilindros (para mayor claridad, se retira el colector de admisión).
Haciendo palanca en el clip de resorte del bloque con un destornillador delgado, desconecte el bloque de cables del sensor.
Conectamos un voltímetro a los terminales del sensor y, golpeando ligeramente el cuerpo del sensor con un objeto sólido, observamos un cambio de voltaje
La ausencia de pulsos de voltaje indica un mal funcionamiento del sensor.
Es posible estar completamente seguro de un mal funcionamiento del sensor solo en un soporte de vibración especial
Instale el sensor en orden inverso.