Оталу жүйесі екі 2 істікшелі оталдыру катушкаларының блогы болып табылатын 4 істікшелі оталғышты пайдаланады
Оту жүйесінде қозғалатын бөліктер жоқ, сондықтан оталдыру шамдарынан басқа ешқандай техникалық қызмет көрсетуді немесе реттеуді қажет етпейді.
От алдыру катушкаларының бастапқы орамдарындағы токты қозғалтқышты басқару жүйесінің сенсорларынан алынған қозғалтқыштың жұмыс режимі туралы ақпаратты пайдаланатын контроллер басқарады.
Отату катушкаларының бастапқы орамдарын ауыстыру үшін контроллер екі қуатты транзисторлық клапанды пайдаланады (Cурет 1).
Жану жүйесі "бос ұшқын" әдісі деп аталатын ұшқынды тарату әдісін пайдаланады.
Қозғалтқыш цилиндрлері 1-4 және 2-3 жұптарымен біріктірілген және ұшқын бір уақытта екі цилиндрде пайда болады: қысу инсульті аяқталатын цилиндрде (жұмыс ұшқыны) және шығару соққысы пайда болатын цилиндрде ( бос ұшқын) .
Бастапқы және қайталама орамдардағы токтың тұрақты бағытына байланысты бір шамның ұшқындық тогы әрқашан орталық электродтан бүйірге, ал екіншісі - бүйірден орталыққа қарай ағады.
Төрт істікшелі оталдыру орамында (3-сурет) келесі тізбектер бар:
Негізгі қуат тізбегі
Көлік құралының борттық желісінің кернеуі тұтану қосқышынан тұтану катушкасының "15" терминалына беріледі.
Цилиндр 1 және 4 тұтану орамасының бастапқы тізбегі, терминал "1b"
Контроллер 1, 4 цилиндрлерінің ұшқындарын жоғары кернеумен қамтамасыз ететін тұтану катушкасының бастапқы тізбегін жерге қосады.
2 және 3-цилиндрдің тұтану катушкасының бастапқы тізбегі, "1a" контактісі
Контроллер 2, 3 цилиндрлерінің ұшқындарына жоғары кернеу беретін тұтану катушкасының бастапқы орамасының тізбегін жерге қосуға ауыстырады.
Оталу катушкасы бөлінбейді, ол істен шыққан жағдайда ауыстырылады.
Отталдырғыштар - A17 DVRM немесе олардың кедергілерді басатын резисторы (кедергі 4-10 кОм) және мыс өзегі бар аналогтары.
Электродтар арасындағы аралық 1,0–1,1 мм.
Қозғалтқыштың соғуын басу
ECM қозғалтқыштың үздіксіз детонациядан зақымдануын болдырмау үшін тұтану уақытын реттейді.
Жүйеде соғуды анықтауға арналған соғу сенсоры бар
Контроллер осы сенсордан келетін сигналды талдайды және белгілі бір жиілік диапазонында қозғалтқыш тербелістерінің амплитудасының жоғарылауымен сипатталатын детонацияны анықтаған кезде арнайы алгоритм бойынша тұтану уақытын түзетеді.
Детонацияны басу үшін тұтану уақытын реттеу цилиндрлер үшін жеке жүзеге асырылады, яғни. ол қай цилиндрдің жарылып жатқанын анықтайды және тек сол цилиндр үшін тұтану уақытын азайтады.
Тоқау сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі жағдайында контроллердің жадына тиісті ақаулық коды енгізіледі және ақаулық индикаторы жанады.
Сонымен қатар, контроллер қозғалтқыштың белгілі бір жұмыс режимдерінде детонацияның пайда болуын болдырмайтын азырақ тұтану уақытын орнатады.
