Compruebe la tensión de la correa de distribución en cada mantenimiento
Si es necesario, ajuste la tensión, ya que cuando la correa está floja, sus dientes se desgastan rápidamente y, además, la correa puede saltar sobre las poleas dentadas del cigüeñal y el árbol de levas, lo que provocará una violación de la válvula. sincronización y pérdida de potencia del motor, y con un salto significativo, a su daño accidental.
El fabricante recomienda comprobar la tensión de la correa y controlarla durante el ajuste con un medidor de tensión especial.
En este sentido, no hay datos sobre la cantidad de fuerza al doblar una rama de la correa en un cierto tamaño en la documentación técnica.
En la práctica, inicialmente puede estimar aproximadamente la corrección de la tensión de la correa de acuerdo con la "regla general": presione la rama de la correa con el pulgar y determine la desviación con una regla.
Según esta regla universal, si la distancia entre los centros de las poleas está entre 180 y 280 mm, la deflexión debe ser de aproximadamente 6 mm.
Hay otra forma de comprobar previamente la tensión de la correa girando su rama principal a lo largo del eje. Si la rama se puede torcer más de 90° con la mano, el cinturón está flojo.
Estos métodos solo pueden diagnosticar un aflojamiento excesivo de la correa, así que comuníquese con el servicio para verificar y ajustar la tensión con precisión.
Reemplace la correa de distribución si, tras la inspección, encuentra:
- - rastros de aceite en cualquier superficie de la correa;
- - signos de desgaste de la superficie dentada, grietas, muescas, pliegues y delaminación del tejido del caucho;
- - grietas, pliegues, depresiones o protuberancias en la superficie exterior del cinturón,
- - aflojamiento o delaminación en las superficies de los extremos de la correa.
Asegúrese de reemplazar una correa con restos de aceite de motor en cualquier superficie, ya que el aceite destruye rápidamente la goma.
Elimine inmediatamente la causa de la entrada de aceite en la correa (generalmente una fuga en los sellos del cigüeñal y los árboles de levas).
Trabaje en una zanja de observación, un paso elevado o, si es posible, en un ascensor.
Poner el pistón del primer cilindro en el PMS de la carrera de compresión y quitar la polea de transmisión auxiliar y la tapa inferior de la correa de distribución
Recordemos o marquemos de alguna manera la posición del rodillo tensor con respecto al eje, afloje el apriete de la tuerca de fijación del rodillo
Gire el rodillo en el sentido de las agujas del reloj, aflojando así la tensión de la correa de distribución
Quitar la correa de la polea dentada de la bomba de agua
Quitar la correa del árbol de levas
Quitar la correa del cigüeñal
Y quítate el cinturón por completo
La correa original debe estar marcada con flechas que indiquen la dirección de su movimiento cuando el motor está en marcha.
Si no hay tales flechas en el cinturón, entonces necesita aplíquelos con pintura o un rotulador para colocar el cinturón en su posición original.
Para reemplazar el rodillo tensor, finalmente desenrosque la tuerca de su eje
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Instale el nuevo rodillo tensor en orden inverso. En este caso, los orificios para una llave especial deben estar orientados hacia afuera.
Instalación del cinturón
Colocamos primero la correa en la polea del árbol de levas, orientándola con las flechas "B" en el sentido del movimiento cuando el motor está en marcha y alineando el riesgo "A" con la marca de alineación de la polea.
Luego tiramos de la rama principal hacia la polea de la bomba de agua
Y la polea del cigüeñal, alineando también la muesca de la correa con la marca de alineación de la polea. Después de eso, instale la correa en el rodillo tensor.
Tensamos la correa girando el rodillo tensor en sentido antihorario hasta que coincidan las marcas hechas anteriormente, y apretamos la tuerca de fijación del rodillo.
Instalamos la polea de transmisión de accesorios en el cigüeñal y giramos el cigüeñal con el perno de fijación dos vueltas y verificamos la corrección de las marcas. Después de eso, recopilamos todos los detalles en orden inverso.