Pon el coche en un elevador de dos columnas
Desconecte los cables de los terminales de la batería, comenzando por el terminal negativo
Retire la bandeja inferior del motor.
Drene el aceite de la caja de cambios. (ver Cambio de aceite en caja de cambios Renault Megan 2)
Eliminar:
- - rueda;
- - guardabarros;
- - tuerca de cubo;
- – rótula del extremo de la barra de acoplamiento;
- - rótula de la barra estabilizadora;
- – rótula del brazo de suspensión.
Separar:
- - un bloque de cables del sensor de velocidad de la rueda;
- - cableado para sensores de alcance de los faros de xenón (si están instalados).
Retirar la brida de soporte intermedia (fig. 1).
Retire el eje de transmisión de la rueda (fig. 2).
Reemplazo del sello de aceite
Golpee ligeramente el prensaestopas de la base con un punzón y un martillo pequeño para que el prensaestopas gire en el zócalo.
Luego retírelo con unos alicates, teniendo cuidado de no dañar las estrías del engranaje lateral.
Instalación
Lubricar el nuevo retén de aceite (fig. 3).
Presione el nuevo sello de aceite con la herramienta (Bvi1666) (índice A: para el lado derecho, índice B: para el lado izquierdo).
Coloque el eje de transmisión de la rueda frente al engranaje lateral.
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Torque de apriete:
- - tornillos de rueda (110 Nm);
- - tuerca de bola (62 Nm);
- - Tuerca del pasador de la rótula del extremo de la barra de acoplamiento (37 Nm);
- - tuerca del pasador de la rótula de la barra estabilizadora (44 Nm);
- - tuerca del cubo (280 Nm);
- - la tuerca de brida del cojinete intermedio del eje de transmisión de la rueda (21 Nm);
- - pernos para sujetar el chorro de empuje al motor (180 Nm);
- - tornillos para fijar el empuje reactivo al bastidor auxiliar (105 Nm).
Llene la caja de cambios con aceite.
Conecte la batería.
