Una boquilla electromagnética es una válvula electromecánica que funciona según el principio de un electroimán
Cuando se aplica voltaje al devanado de la boquilla, se crea un campo electromagnético que atrae el núcleo junto con la aguja del dispositivo de bloqueo y pasa combustible a los orificios de rociado
Se instala un filtro de combustible adicional en la entrada del inyector.
Comprobación del inyector sin desmontarlo del motor
Para comprobar el estado del inyector, apague el encendido y retire el terminal "negativo" de la batería.
Para comprobar el estado del inyector, apague el encendido y retire el terminal "negativo" de la batería.
Con un punzón o un destornillador fino, rompa el clip de resorte del zapato.
Desconecte el conector del inyector.
Habiendo conectado un óhmetro a los terminales del inyector, medimos la resistencia de su devanado.
El devanado de un inyector en funcionamiento debe tener una resistencia de 15-16 ohmios entre los pines central y lateral del conector.
Se realizan más pruebas en la boquilla extraída del motor.
Cuando se aplica brevemente el voltaje de la batería, debe escucharse un clic distintivo.
Retire el collar de sellado de la brida de la boquilla y conecte la boquilla con una manguera de goma con una abrazadera a una fuente de aire comprimido (un compresor con manómetro o una bomba de pie).
Habiendo bajado la boquilla del rociador en queroseno, le suministramos aire a una presión de 3 kgf/cm2.
Para una boquilla que funcione, el aire no debe pasar a través del atomizador.
Conectamos los cables de tierra que se quitaron de los espárragos del colector de admisión durante la extracción de los inyectores.
Habiendo apretado las tuercas, con una llave de 13 apretamos el contacto con el suelo.
Ponemos la manguera de entrada del riel de combustible en la brida de la boquilla y apretamos la abrazadera con un destornillador.
Conectamos dos cables de al menos 1 metro de longitud a los terminales del inyector.
Tras asegurarnos de que el contacto está cortado, conectamos el terminal "negativo" de la batería.
Encienda el encendido y, después de esperar a que la bomba de combustible deje de funcionar, apáguelo.
Habiendo fijado la boquilla sobre el recipiente, conectamos los cables a los terminales de la batería por un corto tiempo
La boquilla debe producir un chorro cónico de combustible finamente atomizado.
Si la boquilla no funciona, invierta la polaridad de los cables.
Libere la presión en la línea de combustible aplicando voltaje al inyector. Drene la gasolina en un recipiente adecuado.
Reemplazamos la boquilla defectuosa.
Extracción e instalación del inyector
Desconecte el conector del regulador de aire secundario.
Retire la manguera de suministro de aire y desconecte el cable del acelerador del cuerpo del acelerador.
Use un destornillador para aflojar la abrazadera de la manguera inferior (de salida) del regulador de velocidad de ralentí.
Usando un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera del sistema de ventilación del cárter.
Afloje la abrazadera, retire la manguera del reforzador del freno de vacío.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera del regulador de presión de combustible
Usando la llave "13", desenrosque la tuerca que asegura la punta del cable de "tierra" al primer espárrago del colector de admisión
Del mismo modo, desconecte el cable del último espárrago del colector de admisión.
Luego, después de haber desatornillado las tuercas restantes de los espárragos del colector de admisión con la llave "13", retire el receptor.
Aflojando la abrazadera, retire la manguera de suministro del accesorio del riel de combustible.
Afloje la abrazadera, retire la manguera de ventilación del cárter del tubo del sistema inactivo.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de drenaje del accesorio del regulador de presión de combustible.
Usando la llave "10", desenrosque los dos pernos que sujetan el riel de combustible al colector de admisión y retire el riel
Haciendo palanca en el pestillo de resorte del bloque con un punzón, desconecte el conector de la boquilla.
Retire la boquilla del colector.
Instale la boquilla en orden inverso.
