La impulsión hidráulica de los frenos es bombeada para eliminar el aire que quedó allí al llenar de líquido después de reemplazarlo o después de reparar las unidades de impulsión hidráulica asociadas a su despresurización
Señales de presencia de aire en el actuador hidráulico:
- - aumento del recorrido del pedal, su "suavidad" cuando se presiona el pedal una vez;
- - una disminución gradual en el recorrido del pedal con un aumento simultáneo en su "rigidez" cuando presiona el pedal nuevamente.
Antes de bombear el accionamiento hidráulico, es necesario detectar y eliminar la causa de la despresurización.
Preparando el coche para la tarea.
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Retire la tapa del depósito del cilindro maestro y llénelo con líquido de frenos
Debe tenerse en cuenta que el líquido de frenos disuelve la pintura, el plástico y el aislamiento de los cables, por lo que si el líquido entra accidentalmente en las piezas del automóvil, debe enjuagarlas con agua.
Debe eliminar el aire del sistema en la siguiente secuencia:
- - rueda trasera derecha;
- - rueda delantera izquierda;
- - rueda trasera izquierda:
- - rueda delantera derecha.
Desatornillamos o quitamos la tapa del purgador del cilindro de freno de trabajo y le conectamos un extremo de la manguera transparente
Introducir el otro extremo de la manguera en un recipiente de vidrio de volumen suficiente, lleno hasta la mitad con líquido de frenos
Ayuda a pisar lentamente el pedal del freno varias veces
Con el pedal del freno presionado, afloje la válvula de purga con una llave y purgue el aire del sistema hidráulico.
Apretar la válvula de purga y el asistente suelta el pedal del freno
Repetir estas operaciones hasta que el líquido de frenos salga sin burbujas de aire
Apriete el tornillo de purga. Par de apriete 7-13 Nm
