Der Energieverzehrmechanismus (Abb. 2) besteht hauptsächlich aus einem Tretlager, einer Energieverzehrplatte, einer Abreißlasche, einer verformbaren Hauptwelle und einer verformbaren Zwischenwelle
Wenn bei einem Frontalaufprall (Sekundäraufprall) ein Aufprall auf das Lenkrad übertragen wird, werden das Tretlager und das Distanzstück der Halterung sowie die Verriegelungsschraube der Neigungshalterung und des Lenksäulenneigungshebels getrennt, wodurch sich die Lenksäule nach vorne bewegt.
Gleichzeitig wird die energieabsorbierende Platte des Tretlagers durch das Distanzstück der Halterung verformt und trägt dazu bei, die Aufprallenergie der Sekundärkollision zu absorbieren.
Außerdem wird der Bewegungsbetrag der gesamten Lenksäule durch das Einfedern der Haupt- und Zwischenwelle absorbiert.
Vorsichtsmaßnahmen für die Arbeit mit dem passiven Rückhaltesystem (SRS)
Abb. 2. Anschlussschema des passiven Sicherheitssystems
Der Camry ist mit einem passiven Sicherheitssystem ausgestattet, das einen Fahrerairbag, einen Beifahrerairbag, einen Seitenairbag und einen Seitenairbag umfasst.
Die Nichteinhaltung der Reihenfolge der Wartungsarbeiten kann zu einer unerwarteten Aktivierung des passiven Sicherheitssystems während der Wartung mit der Möglichkeit eines Unfalls führen.
Falls außerdem bei der Wartung des passiven Sicherheitssystems ein Fehler gemacht wurde, kann das passive Sicherheitssystem seine Funktionen bei einem Zusammenstoß möglicherweise nicht erfüllen.
Lesen Sie vor der Durchführung von Wartungsarbeiten (einschließlich Entfernen oder Installieren von Komponenten, Überprüfen oder Ersetzen von Komponenten) die folgenden Punkte sorgfältig durch und befolgen Sie dann die Schritte im Reparaturhandbuch.
Sie können 90 Sekunden, nachdem der Zündschlüssel in die Position "LOCK" gedreht und das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt wurde, mit der Arbeit beginnen.
Das passive Sicherheitssystem ist mit einer Notstromquelle ausgestattet. Wenn Sie also früher als 90 Sekunden nach dem Trennen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie mit der Arbeit beginnen, kann das passive Sicherheitssystem funktionieren.
Setzen Sie Airbagmodule im Hupenknopf, Instrumententafeln usw. oder Airbagsensoren nicht direkter heißer Luft oder Flammen aus.
Anzeichen einer Fehlfunktion des passiven Rückhaltesystems sind schwer zu bestätigen, daher sind Diagnosecodes die wichtigste Informationsquelle bei der Fehlersuche.
Überprüfen Sie bei der Fehlersuche am SRS immer die Diagnosecodes, bevor Sie die Batterie abklemmen.
Auch bei leichten Kollisionen, bei denen das SRS ausfällt, müssen die Airbagmodule und Sensoren überprüft werden.
Entfernen Sie vor der Reparatur den Airbagsensor, wenn die Möglichkeit besteht, dass der Sensor während der Reparatur beeinträchtigt wird.
Verwenden Sie niemals Teile des passiven Sicherheitssystems eines anderen Fahrzeugs.
Wenn Sie Teile ersetzen, ersetzen Sie sie durch neue. Zerlegen oder reparieren Sie niemals Airbagmodule und Sensoren zur Wiederverwendung.
Wenn Airbagmodule und Sensoren heruntergefallen sind oder Risse, Dellen oder andere Defekte in ihren Gehäusen, Halterungen oder Anschlüssen aufweisen, ersetzen Sie sie durch neue.
Verwenden Sie ein hochohmiges Volt-/Ohmmeter (mindestens 10 kΩ/V), wenn Sie Fehler in den elektrischen Schaltkreisen des Systems suchen.
Die Elemente des passiven Sicherheitssystems sind mit Hinweisschildern versehen. Befolgen Sie die Anweisungen auf diesen Etiketten.
Nach Abschluss der Arbeiten am Rückhaltesystem die Warnleuchte des Rückhaltesystems prüfen.
Das Trennen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie schaltet die Uhr und den Speicher des Audiosystems ab.
Schreiben Sie vor Arbeitsbeginn den Inhalt des Speichers des Audiosystems auf.
Stellen Sie nach Abschluss der Arbeiten die Einstellungen des Audiosystems wieder her und stellen Sie die Uhrzeit auf der Uhr ein.
Um ein Löschen des Speichers in Speichersystemen zu verhindern, verwenden Sie niemals eine externe Quelle für die Größenänderung Stromversorgung.
Alle SRS-Anschlüsse haben eine unverwechselbare gelbe Farbe.
Um eine hohe Zuverlässigkeit zu gewährleisten, haben die Anschlüsse des passiven Sicherheitssystems ein spezielles Design und Funktionen.
Die Stifte dieser Anschlüsse sind für hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit vergoldet.
