Энергияны сіңіру механизмі (2-сурет) негізінен астыңғы кронштейннен, энергияны сіңіретін пластинадан, жыртылатын кронштейннен, деформацияланатын негізгі біліктен және деформацияланатын аралық біліктен тұрады
Алдыңғы соқтығыс кезінде руль дөңгелегіне соқтығысқанда (екінші соққы), астыңғы кронштейн мен кронштейннің аралық тетігі, еңкейту кронштейні мен бағананың еңкейту тетігінің бекіткіш болты бөлініп, руль бағанасы алға жылжиды.
Сонымен бірге төменгі жақшаның энергиясын сіңіретін пластина кронштейннің аралық бөлігі арқылы деформацияланады және қайталама соқтығыстың соққы энергиясын сіңіруге көмектеседі.
Сонымен қатар, бүкіл руль бағанының қозғалыс көлемі негізгі және аралық біліктің қысылуымен жұтылады.
Енжар шектеу жүйесімен (SRS) жұмыс істеудегі сақтық шаралары
Cурет. 2. Пассивті қауіпсіздік жүйесінің қосылу схемасы
Camry пассивті қауіпсіздік жүйесімен жабдықталған, оған жүргізуші қауіпсіздік жастығы, жолаушыларға арналған алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және бүйірлік перде қауіпсіздік жастықтары кіреді.
Жөндеу жұмыстарының реттілігін сақтамау апаттың болуы мүмкін техникалық қызмет көрсету кезінде пассивті қауіпсіздік жүйесінің күтпеген іске қосылуына әкелуі мүмкін.
Сонымен қатар, егер пассивті қауіпсіздік жүйесіне техникалық қызмет көрсету кезінде қате жіберілсе, онда пассивті қауіпсіздік жүйесі соқтығыс кезінде өз функцияларын орындамауы мүмкін.
Қызмет көрсетуді орындамас бұрын (соның ішінде құрамдастарды алып тастау немесе орнату, оларды тексеру немесе ауыстыру), келесі тармақтарды мұқият оқып шығыңыз, содан кейін жөндеу нұсқаулығындағы қадамдарды орындаңыз.
Оталдыру кілті "LOCK" күйіне бұрылып, кабель теріс (-) батарея терминалынан ажыратылғаннан кейін 90 секундтан кейін жұмыс істей бастай аласыз.
Пассивті қауіпсіздік жүйесі резервтік қуат көзімен жабдықталған, сондықтан сымды теріс (-) батарея терминалынан ажыратқаннан кейін 90 секундтан ерте бастасаңыз, пассивті қауіпсіздік жүйесі жұмыс істеуі мүмкін.
Түймедегі, аспап тақтасындағы, т.б. қауіпсіздік жастығы модульдерін немесе қауіпсіздік жастығы сенсорларын ыстық ауаға немесе жалынға бағыттамаңыз.
Пассивті шектеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеу белгілерін растау қиын, сондықтан диагностикалық кодтар ақауларды жою кезінде ақпараттың ең маңызды көзі болып табылады.
SRS ақауларын жою кезінде батареяны ажыратпас бұрын әрқашан диагностикалық кодтарды тексеріңіз.
Тіпті SRS істен шыққан шағын соқтығыстардың өзінде қауіпсіздік жастықшаларының модульдері мен сенсорларын тексеру қажет.
Жөндеу кезінде сенсорға әсер ету мүмкіндігі болса, жөндеуден бұрын қауіпсіздік жастығы сенсорын алып тастаңыз.
Ешқашан басқа көліктің пассивті қауіпсіздік жүйесінің бөліктерін пайдаланбаңыз.
Бөлшектерді ауыстырған кезде оларды жаңасымен ауыстырыңыз. Қайта пайдалану үшін қауіпсіздік жастығы модульдері мен сенсорларын ешқашан бөлшектемеңіз немесе жөндеуге болмайды.
Егер қауіпсіздік жастықшаларының модульдері мен сенсорлары түсіп кетсе немесе олардың корпустарында, кронштейндерінде немесе қосқыштарында жарықтар, ойықтар немесе басқа ақаулар болса, оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Жүйенің электр тізбегіндегі ақауларды жою кезінде жоғары кедергілі вольт/омметрді (кемінде 10 кОм/В) пайдаланыңыз.
Пассивті қауіпсіздік жүйесінің элементтері ақпараттық белгілермен қамтамасыз етілген. Осы жапсырмалардағы нұсқауларды орындаңыз.
Ұстау жүйесіндегі жұмыс аяқталғаннан кейін шектеу жүйесінің ескерту шамын тексеріңіз.
Кабельді теріс (-) батарея терминалынан ажырату сағат пен аудио жүйе жадын қуатсыз етеді.
Жұмысты бастамас бұрын, аудио жүйе жадының мазмұнын жазып алыңыз.
Жұмысты аяқтағаннан кейін аудио жүйе параметрлерін қалпына келтіріп, сағатқа уақытты орнатыңыз.
Сақтау жүйелеріндегі жадтың жойылуын болдырмау үшін ешқашан өлшемді өзгертудің сыртқы көзін пайдаланбаңыз қуат көзі.
Барлық SRS қосқыштарының ерекше сары түсі бар.
Жоғары сенімділікті қамтамасыз ету үшін пассивті қауіпсіздік жүйесінің қосқыштары арнайы дизайн мен функцияларға ие.
Бұл қосқыштардың түйреуіштері жоғары сенімділік пен ұзақ мерзімділік үшін алтын жалатылған.
