Renault Megan 2 Ansaug- und Abgasanlage

Ansaugkrümmer aus- und einbauen (K4J-Motor)

Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol.

Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.

Entfernen Sie das Drosselklappengehäuse.

Schema des Ansaugtrakts (K4M-Motor Abb. 1, F4R-Motor - Abb. 2).

Drosselklappengehäuse entfernen

Drücken Sie die Halterung des Schlauchendes der Kraftstoffverteilerleitung zusammen

Lösen Sie den Schlauch vom Kraftstoffverteilerrohr

Wir drücken auf die Halterung des Kabelbaumblocks der Einspritzdüse

Trennen Sie die Pads und entfernen Sie Pad A von der Halterung

Wir drücken die Halterung des Kabelbaumblocks des Drucksensors in den Empfänger

Trennen Sie den Block vom Sensor

Drücken Sie die Halterung des Kabelbaumblocks des Lufttemperatursensors in den Empfänger

Trennen Sie den Block vom Sensor

Trennen Sie die Kabelbaumstecker von den Zündspulen

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Empfängers

Entfernen Sie den Empfänger

Hebeln Sie die O-Ringe mit einem Schraubendreher ab

Entfernen Sie die O-Ringe. Ersetzen Sie beim Einbau die O-Ringe.

Entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr

Entfernen Sie die zehn Schrauben, mit denen das Ansaugrohr befestigt ist

Entfernen Sie das Ansaugrohr

Ansaugrohrdichtung entfernen

Ansaugrohr und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen

Installation

Alle Dichtungen müssen ersetzt werden. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

In der in Abbildung 5 gezeigten Reihenfolge die Ansaugkrümmer-Befestigungsschrauben (Abb. 5) mit dem erforderlichen Drehmoment (9 Nm) anziehen (Abb. 5).

Drehmoment anziehen:

• - Befestigungsschrauben des Drosselklappengehäuses (13 Nm);
• - Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses (9 Nm).

Schließen Sie die Kabel an den Batteriepolen an, beginnend mit dem Pluspol.

Ansaugkrümmer aus- und einbauen (K4M-, F4R-Motoren)

Widerruf

Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol.

Entfernen Sie die oberen Motorabdeckungen.

Entfernen Sie den Luftkanal.

Trennen Sie den Kabelbaum vom Drosselklappengehäuse, den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers vom Ansaugkrümmer.

Achten Sie darauf, den Unterdruckanschluss am Ansaugkrümmer nicht zu beschädigen. Wenn die Düse gebrochen ist, ersetzen Sie den Verteiler.

Trennen Sie die EVAP-Leitung vom Drosselklappengehäuse.

Trennen Sie den Kabelbaum und schieben Sie ihn zur Seite.

Trennen Sie die Kraftstoffversorgungsleitung vom Kraftstoffverteilerrohr.

Die Leitung des Kraftstoffdampf-Kontrollsystems vom Ansaugkrümmer trennen.

Entfernen Sie die Ansaugkrümmer-Befestigungsschrauben (Abb. 6).

Entfernen Sie das Drosselklappengehäuse.

Installation

Alle Dichtungen müssen ersetzt werden.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Ziehen Sie die Ansaugkrümmer-Befestigungsschrauben in der in Abbildung 7 gezeigten Reihenfolge mit Drehmoment (9 Nm) an.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Motordrosselklappe gleichmäßig und abwechselnd mit einem Drehmoment (13 Nm) an.

Schließen Sie die Kabel an den Batteriepolen an, beginnend mit dem Pluspol.

Abgaskrümmer aus- und einbauen (K4J-, K4M-Motoren)

Widerruf

Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.

Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol.

Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse (K4J).

Entfernen Sie den Ansaugkrümmer (K4M).

Trennen Sie den Kabelbaum von der nachgeschalteten Lambdasonde (Abb. 8).

Lösen Sie die Muttern, mit denen der Flansch des Auspuffrohrs befestigt ist, und entfernen Sie die Strebe des Auspuffkrümmers (Abb. 9).

Markieren Sie die Position der Auspuffrohraufhängungen an der Karosserie mit einem Marker.

Entfernen Sie die Schraube, mit der die Aufhängungshalterung des Auspuffrohrs an der Karosserie befestigt ist (Abb. 10).

Entfernen Sie die Schraube, mit der die Aufhängungshalterung des Hauptschalldämpfers an der Karosserie befestigt ist (Abb. 11).

Schieben Sie das Auspuffrohr zurück.

Entfernen Sie den Sauerstoffsensor mit dem Werkzeug (Mot1495-01).

Entfernen Sie das Hitzeschild des oberen Abgaskrümmers (Abb. 12).

Lösen Sie die neun Muttern der Befestigungsbolzen und entfernen Sie den Auspuffkrümmer (Abb. 13).

Entfernen Sie das untere Hitzeschild (Abb. 14).

Installation

Vorbehaltlich des obligatorischen Austauschs: - Kollektordichtungen;

• - Auspuffflanschdichtungen;
• - Stehbolzenmuttern des Abgaskrümmers.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

In der in Abbildung 15 gezeigten Reihenfolge mit dem erforderlichen Drehmoment (23 ± 3 Nm) die Muttern der Auspuffkrümmer-Befestigungsbolzen anziehen.

Festziehen:

• - Hitzeschild-Befestigungsschraube (10 Nm);
• - Sauerstoffsensoren (45 Nm);
• - Schrauben zur Befestigung der Aufhängungshalterungen des Auspuffrohrs an der Karosserie (21 Nm);
• - Strebenbefestigungsschraube am Auspuffkrümmer (8 Nm);
• - Befestigungsmuttern des Abgasrohrflansches (20 Nm).

Schließen Sie die Kabel an den Batteriepolen an, beginnend mit dem Pluspol.

Abgaskrümmer aus- und einbauen (F4R-Motor)

Widerruf

Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol. Antriebseinheit und Turbolader ausbauen.

Lösen Sie die Muttern der Befestigungsbolzen und entfernen Sie den Auspuffkrümmer (Abb. 16).

Installation

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

In der in Abbildung 17 gezeigten Reihenfolge mit dem erforderlichen Drehmoment (20 Nm) die Stehbolzenmuttern des Abgaskrümmers anziehen.

Turbolader und Antriebseinheit einbauen.

Beim Aus- und Einbau des Turboladers muss das Reparaturverfahren strikt eingehalten werden, um die Dichtheit des Systems zu gewährleisten.

Die Nichtbefolgung dieser Anweisungen kann die Sicherheit des Fahrers beeinträchtigen.