Beheizte Sauerstoffsensoren
Beheizte Lambdasonden werden von der ECU unter folgenden Bedingungen eingeschaltet:
- – Ansaugdruck liegt unter einem bestimmten Schwellenwert, abhängig von der Motordrehzahl;
- – Geschwindigkeit unter 135 km/h;
- – nachdem der Motor einige Zeit gelaufen ist, bestimmt in Abhängigkeit vom OT der Motorkolben (wenn das Gaspedal nicht in Leerlaufstellung ist) und der Temperatur des Kühlmittels.
Die Lambdasondenheizung wird deaktiviert, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- – Fahrzeuggeschwindigkeit über 140 km/h (Referenzwert);
- - hohe Motorlast.
Korrektur der Zusammensetzung der Arbeitsmischung
Der Scan-Tool-Anzeigewert für PR 138 MOTORVERHÄLTNIS-KORREKTURWERT ist der Durchschnittswert, der von der ECU geliefert wird, basierend auf den Mischungsinformationen, die vom Sauerstoffsensor vor dem Katalysator bereitgestellt werden (der Sauerstoffsensor analysiert den Sauerstoffgehalt im Abgas ). Gase).
Korrekturwert für Mittelpunkt 50 % und für Endlagen 0 und 100 %:
- – Wert unter 50 % Anforderung für mageres Gemisch;
- – Wert über 50 % Aufforderung zur Anreicherung der Mischung.
Beginn der Anpassung der Zusammensetzung der Arbeitsmischung
1. Phase „Ruhestromregelung“.
Die Anpassung der Zusammensetzung des Arbeitsgemisches beginnt einige Zeit nach dem Motorstart, wenn die Kühlmitteltemperatur über 10 ° C (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) und 25 ° C (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) liegt.
2. Phase „Unterbrechung des Steuerstromkreises“.
Bei der Anpassung der Zusammensetzung des Kraftstoffgemisches berücksichtigt die ECU den Spannungswert des Sensorsignals in den folgenden Fällen nicht:
- - wenn Sie das Gaspedal ganz durchtreten;
- - mit erheblichen Lasten und hoher Kurbelwellendrehzahl;
- – beim Verzögern, wenn Informationen über das losgelassene Gaspedal vorliegen;
- – wenn der Sauerstoffsensor ausfällt.
