Die Reparatur von Gleichlaufgelenken besteht aus dem Austausch ihrer Teile und Abdeckungen
Ersetzen Sie die Scharnierabdeckungen sofort beim ersten Anzeichen von Beschädigung (auch bei kleinen Löchern, die durch Fettüberstände auf der Oberfläche des Schuhs diagnostiziert werden).
In vielen Fällen wird sogar durch das Spülen des Scharniers und das Wechseln des darin enthaltenen Schmiermittels der Austausch einer teuren Baugruppe vermieden.
Nur interne Scharniere können durch Austausch von Teilen repariert werden.
Wenn die Außenscharniere ausfallen, müssen Sie diese zusammen mit der Antriebswelle komplett ersetzen, da die Welle mit dem Scharnierkäfig aus einem Stück gefertigt ist.
Im Betrieb können nur Abdeckungen (mit Schmiermittelwechsel) an den Außenscharnieren ausgetauscht werden.
Um die Scharniere zu reparieren, benötigen Sie: einen Abzieher zum Entfernen der Sicherungsringe oder eine Rundzange mit dünnen Backen, die in einem Winkel von 90 ° gebogen sind, eine Zange mit dünnen Backen, einen Seitenschneider oder eine Metallsäge, um die Klemmen zu entfernen Befestigungsdeckel, Widerhaken, Hammer, Schraubendreher mit flacher Klinge .
Um das Innengelenk des linken Vorderradantriebs zu reparieren, gehen Sie wie folgt vor
Entfernen Sie den Sicherungsring der Gelenknabe, indem Sie ihn mit einem Sicherungsring-Entferner oder einer Rundzange lösen und den Sicherungsring aus der Wellennut entfernen.
Schieben Sie die Nabe mit Rollen entlang der Wellenverzahnung
Entfernen Sie die Nabe von der Welle.
Markieren Sie die Position der Nabe relativ zur Welle und bauen Sie sie gemäß den Markierungen wieder zusammen.
Wenn Sie einen neuen Hub installieren, orientieren Sie sich an den Markierungen auf dem alten Hub.
Entfernen Sie die Abdeckungsklemme mit einer Zange
Die Befestigungsschelle der Abdeckung kann (und viel einfacher) durch Beißen mit einem Seitenschneider entfernt werden, da eine neue Schelle zwangsläufig im Scharnierreparatursatz enthalten ist.
Entfernen Sie die Abdeckung mit ihrer Halterung von der Antriebswelle.
Wenn es notwendig ist, den Wellendichtring auszutauschen (bei Ölaustritt aus dem Getriebe), schlagen Sie ihn mit Hammerschlägen durch einen Holzklotz von der Welle ab
Pressen Sie die neue Lagerbaugruppe mit einem geeigneten Dorn (kann aus einem Rohr hergestellt sein) auf die Welle und halten Sie das Maß (118 + 0,2) mm zwischen den Enden der Welle und dem Lager ein.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie auf die Lagerbaugruppe drücken. Um Lager und Dichtung nicht zu beschädigen, pressen Sie die Lagerbaugruppe mit einer Presse auf die Welle, nicht mit Hammerschlägen.
Setzen Sie die Abdeckung auf die Welle, befestigen Sie sie mit einer Klemme, drücken Sie die Scharniernabenbaugruppe mit Rollen auf die Verzahnung der Welle (Sie können einen geeigneten Kopf aus dem Werkzeugsatz als Dorn verwenden) und richten Sie die dabei gemachten Markierungen aus zerlegen und den Haltering montieren
Um das Innengelenk Vorderradantrieb rechts zu reparieren, gehen Sie wie folgt vor:
Entfernen Sie die Schleuderscheibe vom Schaft des Schwenkgehäuses.
Entfernen Sie die große Klemme, mit der das Gehäuse befestigt ist, indem Sie die Antennen mit einem Schraubendreher biegen
Greifen Sie die Klemme mit einer Zange mit dünnen Schwämmen.
Zum leichteren Entfernen der Schelle können Sie diese mit einer Bügelsäge zuschneiden, da im Scharnier-Reparatursatz zwingend eine neue Schelle enthalten ist.
Achten Sie beim Sägen der Schelle darauf, die Kanten der Nut für die Abdeckung am Scharnierkörper nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie auf ähnliche Weise die kleine Klammer, mit der die Abdeckung befestigt ist.
Entfernen Sie das Scharniergehäuse.
Entfernen Sie die Abstandsfeder zusammen mit der Druckscheibe vom Gehäuse.
Entfernen Sie den Sicherungsring der Gelenknabe, indem Sie ihn mit einem Sicherungsring-Entferner oder einer Rundzange lösen und den Ring aus der Wellennut entfernen
Schieben Sie die Nabe mit Rollen entlang der Verzahnung der Welle, entfernen Sie die Nabe von der Welle.
Markieren Sie die Position der Nabe relativ zur Welle und bauen Sie sie gemäß den Markierungen wieder zusammen.
Wenn Sie einen neuen Hub installieren, orientieren Sie sich an den Markierungen auf dem alten Hub.
Entfernen Sie die Abdeckung von der Antriebswelle.
Wenn das Scharnier nur zum Ersetzen der Manschette zerlegt wurde, entfernen Sie das alte Fett, indem Sie das Innere des Scharniergehäuses und die Nabe mit Kerosin oder Benzin waschen.
Trocknen Sie die Teile mit Druckluft.
Installieren Sie eine neue Manschette auf der Antriebswelle.
Achten Sie darauf, dass der ringförmige Vorsprung an der Innenfläche der Manschette im Bereich des Riemens mit kleinem Durchmesser in die Nut an der Welle fällt.
Um die Installation der Manschette auf der Welle zu erleichtern, schmieren Sie die Welle mit einer dünnen Schicht Schmiermittel, das das Scharnier füllen soll.
Gelenknabeneinheit mit Rollen auf die Verzahnung der Welle drücken (als Dorn kann ein passender Kopf aus dem Werkzeugsatz verwendet werden), die Markierungen ausrichten, die bei der Demontage gemacht wurden, und den Sicherungsring montieren
Geben Sie die Hälfte der erforderlichen Fettmenge „MOBIL CVJ 825 BLACK STAR“ in das Gehäuse, die Gesamtfettmenge beträgt (124±10) g. Geben Sie den Rest des Fetts gleichmäßig in den Hohlraum des Scharnierkörpers.
Verringern oder erhöhen Sie nicht die empfohlene Fettmenge im Gelenk.
Installieren Sie die Abstandsfeder und die Druckscheibe in den Hohlraum des Scharnierkörpers.
Installieren Sie den Scharnierkörper auf den Rollen der Nabe mit drei Bolzen und setzen Sie die Scharnierabdeckung auf den Körper.
Achten Sie darauf, dass der ringförmige Vorsprung an der Innenfläche der Abdeckung im Bereich des Riemens mit großem Durchmesser in die Nut am Scharnierkörper fällt.
Entfernen Sie überschüssige Luft aus dem Gehäuse, indem Sie den großen Rand des Gehäuses anheben und einen runden Stab, z. B. einen Bart, darunter einführen.
Ohne unter dem Chrom hervorzuziehenki Abdeckungsstange, verschieben Sie die Teile des Scharniers so, dass zwischen den Enden des schmalen Riemens der Abdeckung und dem Schaft des Scharnierkörpers ein Abstand von 190 mm entsteht.
Wenn Sie überschüssige Luft unter der Abdeckung nicht entfernen und nicht die erforderliche Länge des Scharniers einstellen, bevor Sie die Abdeckung mit Klammern befestigen, kann die Abdeckung während des Betriebs beschädigt werden.
Entfernen Sie die Stange unter der Kante der Abdeckung, ohne die Position der Scharnierteile zu verändern, und befestigen Sie die Abdeckung mit Klammern.
Installieren Sie eine Schmutzscheibe auf dem Schaft des Schwenkgehäuses.
Um die Außengelenkmanschetten beider Antriebe auszutauschen, gehen Sie wie folgt vor:
Entfernen Sie die inneren Gelenke und ihre Abdeckungen von den Antriebswellen.
Außerdem drücken Sie beim Austauschen der linken Vorderradantriebsmanschette die Manschettenlagerbaugruppe mit Öldichtung und Kotflügelbaugruppe von der Welle, wie oben in diesem Artikel beschrieben.
Beim Austausch der Abdeckung des Außenscharniers des rechten Vorderradantriebs zusätzlich den dynamischen Dämpfer von der Antriebswelle entfernen, dabei den elastischen Widerstand des Gummimassivs des Dämpfers überwinden.
Bevor Sie den dynamischen Dämpfer entfernen, messen und notieren Sie den Abstand zwischen den Enden des Dämpfers und der Gelenkmanschette, damit der Dämpfer beim Zusammenbau wieder in seine ursprüngliche Position gebracht werden kann.
Entfernen Sie die große Klemme oder schneiden Sie sie mit einer Bügelsäge zu
Entfernen Sie die kleinen Klammern, mit denen die Abdeckung befestigt ist, mit einem Schraubendreher, einer Zange oder Sägen mit einer Metallsäge.
Eine Beschädigung der Schellen beim Abnehmen des Deckels ist akzeptabel, da der Scharnier-Reparatursatz zwingend neue Schellen enthält.
Achten Sie beim Sägen der Schellen darauf, die Kanten der Nuten für die Abdeckung am Scharnierkörper und an der Antriebswelle nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie die Manschette, indem Sie sie über die Antriebswelle schieben.
Um einen beschädigten Schuh leichter vom Schaft zu entfernen, schneiden Sie ihn mit einer Schere oder einem Messer ab.
Um eine Beschädigung des Scharniers während des Betriebs zu vermeiden, trennen Sie nach dem Entfernen der Manschette nicht das Scharniergehäuse und die Antriebswelle.
Entfernen Sie das alte Fett vom Scharnier, indem Sie den Hohlraum mit Benzin oder Kerosin auswaschen, und trocknen Sie das Scharnier mit Druckluft
Verwenden Sie keine Lösungsmittel, um das Scharnier zu reinigen.
Installieren Sie eine neue Manschette auf der Antriebswelle.
Achten Sie darauf, dass der ringförmige Vorsprung an der Innenfläche der Manschette im Bereich des Riemens mit kleinem Durchmesser in die Nut an der Welle fällt
Um das Ziehen der Manschette entlang der Antriebswelle zu erleichtern und eine Verschmutzung des Scharnierhohlraums zu vermeiden, reinigen Sie die Welle gründlich von Schmutz und Rost mit feinkörnigem Schleifpapier und schmieren Sie sie mit einer dünnen Schicht Schmiermittel, das das Scharnier füllen soll
Geben Sie die Hälfte der erforderlichen Menge Fett "MOBIL CVJ 825 BLACK STAR" in das Gehäuse, die Gesamtmenge des Fetts beträgt (294±10) g. Geben Sie den Rest des Fetts gleichmäßig in den Hohlraum des Scharnierkörpers.
Verringern oder erhöhen Sie nicht die empfohlene Fettmenge im Gelenk.
Schieben Sie die Scharnierabdeckung über das Gehäuse. Achten Sie darauf, dass der ringförmige Vorsprung an der Innenfläche der Abdeckung im Bereich des Riemens mit großem Durchmesser in die Nut am Scharnierkörper fällt.
Entfernen Sie überschüssige Luft aus dem Gehäuse, indem Sie den großen Rand des Gehäuses anheben und einen runden Stab, z. B. einen Bart, darunter einführen.
Wenn überschüssige Luft nicht unter dem Gehäuse entfernt wird, kann das Gehäuse während des Betriebs beschädigt werden.
Entfernen Sie die Stange unter dem Kofferrand und befestigen Sie den Koffer mit Klammern.
Um das rechte Vorderrad anzutreiben, installieren Sie einen dynamischen Dämpfer auf der Antriebswelle und halten Sie den vor der Demontage gemessenen Abstand zwischen dem Dämpfer und der Scharnierabdeckung ein.
Installieren Sie den dynamischen Dämpfer auf der Welle und richten Sie ihn mit dem Ende ohne Schulter zum äußeren Scharnier aus.
Montieren Sie alle Teile des inneren Gelenks und dessen Abdeckung auf der Antriebswelle, wie oben in diesem Unterabschnitt beschrieben.
Um die Lebensdauer des Innengelenks des rechten Vorderradantriebs zu erhöhen, ersetzen Sie vorsorglich das darin enthaltene Fett durch frisches Fett.