Ремонт шарнірів рівних кутових швидкостей полягає у заміні їх деталей та чохлів
Негайно замінюйте чохли шарнірів за перших ознак їх пошкодження (навіть при точкових проколах, які діагностують по виступу мастила на поверхні чохла).
У багатьох випадках навіть промивання шарніра та заміна в ньому мастила дозволить уникнути заміни дорогого вузла.
Відремонтувати заміною деталей можна лише внутрішні шарніри.
При виході з ладу зовнішніх шарнірів доведеться замінювати їх повністю разом із валом приводу, оскільки вал виготовлений за одне ціле з обоймою шарніра.
В експлуатації у зовнішніх шарнірів можна замінювати (із заміною мастила) тільки чохли.
Для ремонту шарнірів вам потрібні: знімач для зняття стопорних кілець або круглогубці з тонкими губками, відігнутими під кутом 90°, пасатижі з тонкими губками, бокорези або ножівка по металу для зняття хомутів кріплення чохлів, борідок, молоток .
Для ремонту внутрішнього шарніра приводу лівого переднього колеса виконайте таке
Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець або круглогубцями і вивівши кільце з проточки валу.
Посуньте по шліцях валу маточину з роликами
зніміть маточину з валу.
Позначте положення маточини щодо валу і при зворотному складання встановіть її відповідно до міток.
Якщо встановлюєте нову маточину, зорієнтуйте її відповідно до позначок на старій маточиці.
Зніміть пасатижами хомут кріплення чохла
Хомут кріплення чохла можна (і значно легше) зняти, перекусивши його бокорізами, оскільки до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входить і новий хомут.
зніміть з валу приводу чохол разом із його тримачем.
При необхідності заміни сальника (у разі течі масла з коробки передач) збийте з валу ударами молотка через дерев'яний брусок
За допомогою відповідної оправки (її можна виготовити з труби) напресуйте новий вузол підшипника на вал, витримавши розмір (118+0,2) мм між торцями валу та підшипника.
При напресуванні вузла підшипника дійте обережно. Щоб не пошкодити підшипник та сальник, напресовуйте вузол підшипника на вал на пресі, а не ударами молотка.
Встановіть на вал чохол, закріпіть його хомутом, напресуйте на шліци валу маточину шарніра в зборі з роликами (як оправку можна використовувати відповідну головку з набору інструменту), сумісивши нанесені при розбиранні мітки, і встановіть стопорне кільце
Для ремонту внутрішнього шарніра приводу правого переднього колеса виконайте таке:
Зніміть з хвостовика корпусу шарніра грязевідбивну шайбу.
Зніміть великий хомут кріплення чохла, відігнувши його вусик викруткою
захопивши хомут пасатижами з тонкими губками.
Для полегшення зняття хомута можна розпиляти його ножівкою по металу, оскільки до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входить і новий хомут.
При розпилюванні хомута будьте обережні - не пошкодіть краї паза під чохол на корпусі шарніра.
Аналогічно зніміть малий хомут кріплення чохла.
Зніміть корпус шарніра.
Вийміть з корпусу розпірну пружину разом із упорною шайбою.
Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець або круглогубцями і вивівши кільце з проточки валу
Посуньте по шліцях валу маточину з роликами, зніміть маточину з валу.
Позначте положення маточини щодо валу і при зворотному складання встановіть її відповідно до міток.
Якщо встановлюєте нову маточину, зорієнтуйте її відповідно до позначок на старій маточиці.
Зніміть чохол з приводу.
Якщо шарнір розбирали тільки для заміни чохла, видаліть з нього старе мастило, промивши гасом або бензином внутрішню порожнину корпусу шарніра та маточину.
Просушіть деталі стисненим повітрям.
Встановіть новий чохол на вал приводу.
Прослідкуйте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска малого діаметра потрапив у проточку на валу.
Для полегшення встановлення чохла на вал змастіть вал тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра.
Напресуйте на шліці валу маточину шарніра в зборі з роликами (як оправку можна використовувати відповідну голівку з набору інструменту), сумісивши нанесені при розбиранні мітки, і встановіть стопорне кільце
Закладіть в чохол половину необхідної кількості мастила "MOBIL CVJ 825 BLACK STAR", загальна кількість мастила становить (124±10) м. Решту мастила рівномірно закладіть у порожнину корпусу шарніра.
Не зменшуйте та не збільшуйте рекомендовану кількість мастила у шарнірі.
Встановіть у порожнину корпусу шарніра розпірну пружину та упорну шайбу.
Встановіть корпус шарніра на ролики тришипової маточини та надягніть на корпус чохол шарніра.
Прослідкуйте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска великого діаметру потрапив у проточку на корпусі шарніра.
Видаліть із чохла зайве повітря, для чого підніміть велику кромку чохла і вставте під неї круглий стрижень, наприклад борідок.
Не виймаючи з-під кромки чохла стрижень, перемістіть частини шарніра так, щоб між торцями малого пояска чохла та хвостовика корпусу шарніра встановилася відстань 190 мм.
Якщо не видалити з-під чохла зайве повітря і не встановити до закріплення чохла хомутами необхідну довжину шарніра, при експлуатації можливе пошкодження чохла.
Не змінюючи положення частин шарніру, вийміть з-під кромки чохла стрижень і закріпіть чохол хомутами.
Встановіть на хвостовик корпусу шарніра брудозахисну шайбу.
Для заміни чохлів зовнішніх шарнірів обох приводів виконайте таке:
Зніміть з валів приводів внутрішні шарніри та їх чохли.
Окрім цього при заміні чохла приводу лівого переднього колеса спресуйте з валу вузол підшипника чохла у зборі із сальником та брудовідбивачем, як описано вище в цій статті.
При заміні чохла зовнішнього шарніра приводу правого переднього колеса додатково зніміть з валу приводу динамічний демпфер, долаючи пружний опір гумового масиву демпфера.
Перед зняттям динамічного демпфера виміряйте та запам'ятайте відстань між торцями демпфера та чохла шарніра, щоб при зворотному складання встановити демпфер у попереднє положення.
Зніміть великий хомут або зріжте його ножівкою по металу
Зніміть малий хомути кріплення чохла викруткою, пасатижами або розпиливши ножівкою по металу.
Ушкодження хомутів при знятті чохла допустиме, оскільки до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входять і нові хомути.
При розпилюванні хомутів будьте обережні – не пошкодіть краї пазів під чохол на корпусі шарніра та на валу приводу.
Зніміть чохол, простягаючи його по валу приводу.
Для полегшення зняття з валу пошкодженого чохла розріжте ножицями або ножем.
Для уникнення пошкодження шарніра в експлуатації після зняття чохла не роз'єднуйте корпус шарніра та вал приводу.
Видалить із шарніра старе мастило, промивши його порожнину бензином або гасом, і просушіть шарнір стисненим повітрям
Для промивання шарніра не користуйтеся розчинниками.
Встановіть новий чохол на вал приводу.
Прослідкуйте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска малого діаметра потрапив у проточку на валу
Для полегшення протягування чохла по валу приводу та попередження забруднення порожнини шарніра ретельно очистіть вал від бруду та іржі дрібнозернистою шкіркою та змастіть тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра
Закладіть у чохол половину необхідної кількості мастила "MOBIL CVJ 825 BLACK STAR", загальна кількість мастила складає (294±10) м. Решту мастила рівномірно закладіть у порожнину корпусу шарніра.
Не зменшуйте та не збільшуйте рекомендовану кількість мастила у шарнірі.
Вдягніть корпус чохол шарніра. Прослідкуйте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска великого діаметра потрапив у проточку на корпусі шарніра.
Видаліть із чохла зайве повітря, для чого підніміть велику кромку чохла і вставте під неї круглий стрижень, наприклад борідок.
Якщо не видалити з-під чохла зайве повітря, при експлуатації можливе пошкодження чохла.
Вийміть з-під кромки чохла стрижень і закріпіть чохол хомутами.
Для приводу правого переднього колеса встановіть динамічний демпфер на вал приводу, витримавши між демпфером і чохлом шарніра відстань, виміряну перед розбиранням.
Динамічний демпфер встановлюйте на вал, зорієнтувавши його торцем без буртика у бік зовнішнього шарніра.
Встановіть на вал приводу всі деталі внутрішнього шарніра та його чохол, як описано вище в цьому підрозділі.
Для збільшення терміну служби внутрішнього шарніра приводу правого переднього колеса замініть у профілактичних цілях мастило в ньому свіжим.
