Bereiten Sie das Auto für den Job vor. Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie
Zerlegen Sie den Fahrgastraum, um die Windschutzscheibe zu entfernen:
- – Entfernen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel und einem Torx-T20-Schraubendreher die Wischerarme, lösen Sie die Schrauben, mit denen die Verkleidungen des Windschutzscheibenrahmens befestigt sind, und entfernen Sie die Verkleidungen;
- - Entfernen Sie mit einem flachen Schraubenzieher die Polsterung der Säulen des Windfensters;
- - Entfernen Sie den Innenrückspiegel;
- - Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher jeweils zwei Schrauben und entfernen Sie die Sonnenblenden mit Halterungen;
Zerlegen Sie den Fahrgastraum, um die Seitenfenster zu entfernen:
- - Lehnen Sie die Rückenlehne des Rücksitzes zurück;
- - Entfernen Sie die Verkleidungen der Schrauben der oberen Befestigung der hinteren seitlichen Sicherheitsgurte und lösen Sie die Schrauben mit einem Kopf von 17;
- - Verwenden Sie einen Torx-T20-Schraubendreher und einen Schlitzschraubendreher, um die Verkleidungen der hinteren Säule zu entfernen.
Entfernen Sie für die linke Ladetür den Wischerarm.
Schützen Sie den Lack der Karosserie im Bereich neben dem Glas vor Beschädigungen beim Durchtrennen der Klebenaht, wie in Abbildung 1 dargestellt (Klebeband).
Entfernen
Durchstechen Sie die Leimfuge und führen Sie eine Spiraldrahtsäge in das gestochene Loch ein, schneiden Sie die Leimfuge durch oder schneiden Sie die Leimfuge mit einem vibroelektronischen (pneumatischen) Messer mit einem langen Schneidteil von 45–55 mm (technologische Firmware, verdrillter Draht) durch Säge TU 64-1-749-80 oder Halter ZEPK 05 gemäß Henkel-Katalog, oder vibro-pneumatisches Messer Typ USAG, Italien, oder vibro-elektronisches Messer Typ FEIN Modell 53602, Deutschland).
Entfernen Sie das Glas aus der Öffnung (Halter – Saugnäpfe).
Die Arbeiten zum Schneiden der Klebelinie und zum Entfernen des Glases sollten mit einem Assistenten durchgeführt werden.
Installation
Bereiten Sie die zu verklebenden Oberflächen vor (der technologische Ablauf der Oberflächenvorbereitung wird am Beispiel des Terozon-Klebesystems gezeigt).
Überprüfen Sie die Größe der Lücken rund um den Sitz der Windschutzscheibe am Rahmen der Windschutzscheibe. Die Prüfung sollte mit Hilfe der Scheibentechnik erfolgen.
Die Größe der Lücken sollte nicht mehr als 2 mm betragen (ein Satz Sonden). Bearbeiten Sie bei Bedarf die Fensteröffnung (ein Satz Richtwerkzeuge).
Legen Sie das ausgebauten oder neue Glas mit Hilfe von Saugnapfhaltern mit der Außenfläche nach unten auf den Arbeitstisch (Tisch Typ BS-152 mit Filz oder Linoleum beschichtet).
Schneiden Sie die verbleibende Klebenaht am Fensterrahmen und am entfernten Glas gleichmäßig ab und lassen Sie eine 1-2 mm dicke Schicht übrig (technologisches Messer oder vibroelektronisches (pneumatisches) Messer mit verkürzter Länge des Schneidteils des Messers (16- 18 mm).
Wenn beim Schneiden von Glas Abschnitte der Fensteröffnung sichtbar werden, die zum Metall hin offen sind, entfetten Sie diese Bereiche und tragen Sie dann eine Grundierung auf die entfetteten Oberflächen auf. Lassen Sie den Boden 15 Minuten lang unter natürlichen Bedingungen trocknen (Testbenzin, Putzlappen, Grunderde, Bürste).
Tragen Sie eine Emaille-Grundierung (aus dem Lieferumfang des Klebesystems) auf die grundierten Kanten der Fensteröffnung auf und achten Sie darauf, dass die Grundierung nicht auf die Reste des alten Klebers und auf die Vorderflächen der Karosserie gelangt.
Trocknen Sie die aufgetragene Grundierung mindestens drei Minuten lang unter natürlichen Bedingungen.
Entfetten Sie die alte Kleberschicht mit Isopropylalkohol.
Um die erforderliche Dicke der Klebenaht sicherzustellen, installieren Sie an den in den Abbildungen 5, 6, 8,10 angegebenen Stellen Abstandshalter mit einer Dicke von: für die Windschutzscheibe und das Glas der Ladetüren - 3 + 1 mm; für Seitenfenster – 6+1 mm.
Wenn Sie neues Glas einbauen, behandeln Sie den Rand des Glases mit einem Reiniger (aus dem mitgelieferten Klebesystem) oder Isopropylalkohol und tragen Sie dann eine Glasgrundierung (aus dem mitgelieferten Klebesystem) entlang der Glaskante auf An der Stelle, an der der Kleber aufgetragen wird, einen 18-20 mm breiten Streifen gemäß den Diagrammen in den Abbildungen 7, 9, 11, 12 anbringen.
Trocknen Sie die Beschichtung nach dem Auftragen der Grundierung mindestens drei Minuten lang unter natürlichen Bedingungen.
Entfetten Sie den Rand der Kante neben der Klebenaht und montieren Sie die Kante am unteren Ende der Windschutzscheibe. Achten Sie dabei darauf, dass die Kante eng am Glas anliegt (Testbenzin oder Entfetter aus dem Lieferset).
Stechen Sie in das Austrittsloch des Röhrchens und stecken Sie die im Kit enthaltene Spitze (technologische Firmware) auf das Röhrchen.
Wenn die Spitze der Leimtube vorbereitet werden muss, bereiten Sie sie wie gezeigt für die Arbeit vor ungefähr in Abbildung 2 (technologisches Messer, Lineal).
Installieren Sie die Tube mit Klebstoff in der Spritzpistole.
Tragen Sie den Klebstoff mit einer gleichmäßigen, durchgehenden Raupe mit dreieckigem Querschnitt auf das Glas auf, wie in Abbildung 3 gezeigt, über der aufgetragenen Grundierung (Metalllineal, Spritzpistole, Klebstoff aus dem Monopac Evolution, S-P Kit, Bipac Evolution-Glas). Klebeset oder Terostat UHV-Kleber) /M“, oder „Betasil 1701“).
Es ist erlaubt, Kleber auf den Fensteröffnungsflansch aufzutragen.
Kleberverbrauch pro Auto: für ein Windfenster - 400 ml; für Glas der linken Ladetür - 150 ml, für Glas der rechten Ladetür - 100 ml; für Seitenglas - 150 ml.
Stellen Sie sicher, dass die Halterungen, Abbildung 4, sicher am Glas befestigt sind.
Montieren Sie das Glas an der Fensteröffnung und achten Sie dabei auf einen gleichmäßigen Spalt um den Umfang zwischen dem Ende des Glases und dem Gehäuse.
Die maximal zulässige Haltezeit des aufgetragenen Klebers vor der Montage des Glases am Gehäuse beträgt 15 bis 20 Minuten.
Drücken Sie das Glas gleichmäßig und vorsichtig gegen die Öffnung, um eine gleichmäßige Zerkleinerung der Kleberaupe zu gewährleisten.
Warnung:
- - es ist verboten, Materialien verschiedener Klebesysteme zu mischen;
- - es ist verboten, Materialien nach Ablauf des Verfallsdatums zu verwenden;
- - Eine Verringerung der Dicke des Klebers zwischen Glas und Gehäuse auf weniger als angegeben ist nicht akzeptabel, da dies im Betrieb zu Glasrissen führt;
- - Das Vorhandensein von Klebstoff auf den Vorderflächen des Gehäuses und des Glases ist nicht zulässig. Entfernen Sie bei Bedarf überschüssigen Kleber (Lappen, Testbenzin);
- - Glasinstallationsarbeiten mit einem Assistenten durchführen;
- -optimaler Klebstoff-Polymerisationsmodus: Lufttemperatur 23 °C, Luftfeuchtigkeit 50 %, bei niedriger Temperatur und Luftfeuchtigkeit erhöht sich die Klebstoff-Polymerisationszeit.
Um ein Herunterrutschen des Glases zu verhindern, befestigen Sie es mit drei Stück Klebeband mit einer Länge von 250 - 300 mm am Gehäuse.
Um zu verhindern, dass sich das Glas bewegt, ist es innerhalb von 7–8 Stunden nach dem Einbau der Fenster verboten, das Auto zu bewegen und die Türen abrupt zu schließen.
Halten Sie die Schiebefenster der Türen offen, damit beim Schließen der Türen kein Luftdruck auf das Glas ausgeübt wird.
Arbeiten im Zusammenhang mit der Krafteinwirkung auf das Glas können 14 Stunden nach der Verklebung begonnen werden.
Die optimale Festigkeit der Klebeverbindung wird, je nach Witterungsbedingungen, nach 4-6 Tagen erreicht.
Überprüfen Sie das Auto auf Undichtigkeiten.
Dazu ist es notwendig, die Klebenaht des eingebauten Glases mit einem Wasserstrahl (Schlauchreiniger) abzulösen.
Leckagen entlang der Klebelinie sind nicht zulässig.
Befestigungen, Verkleidungen und andere aus dem Fahrzeug ausgebaute Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.
Reinigen Sie das Glas auf beiden Seiten (Lappen, Isopropylalkohol oder Reinigungsmittel im Lieferumfang enthalten).