Die Lebensdauer des reparierten Motors hängt weitgehend vom Einfahren auf dem Prüfstand und der Betriebsweise des Fahrzeugs während der ersten 6000 km Fahrt ab
Bei Verwendung für die Reparatur von Werksteilen wird der folgende Einfahrmodus empfohlen:
Kälteeinlauf (bei 1200-1500 U/min), min - 15
Hot Break-in im Leerlauf, min, um:
- 1000 U/min - 60
- 1500 U/min - 60
- 2000 U/min - 30
- 2500 U/min - 15
Die Einstellung und Überprüfung bei einer Drehzahl von bis zu 3000 U/min erfolgt innerhalb von 15 Minuten; beim Einfahren Öl mit einer Viskosität von 2,6-4°VU50.
Während des Einlaufens verstopft sich das Öl mit festen Partikeln - Einlaufprodukten
Um diese aufzufangen, ist es ratsam, ein separates Schmiersystem zu verwenden, das aus einem Öltank mit ausreichendem Fassungsvermögen, einer von einem Elektromotor angetriebenen Ölpumpe und einem mit dem System in Reihe geschalteten feinen Ölfilter besteht, der die gesamte Menge passieren kann von in den Motor eingespritztem Öl und einem Heizsystem und einer Ölkühlung.
Öl tritt durch die Ablassöffnung des Filters in den Motor ein und fließt ungehindert durch die Ablassöffnung der Ölwanne in den Öltank, von wo es nach dem Absetzen durch einen speziellen Filter zum Motor gepumpt wird.
Es ist notwendig, den Öldruck vor dem Eintritt in den Motor auf mindestens 4,5 kg/cm2 und die Temperatur auf mindestens 50°C zu halten.
Die Temperatur des aus dem Motor austretenden Wassers sollte 70 - 85°C betragen.
Der Öldruck in der Ölleitung sollte bei warmem Motor bei niedrigen Drehzahlen (500 U/min) mindestens 0,7 kg/cm2 betragen, bei 1000 U/min mindestens 1,75 kg/cm 2 und bei 2000 U/min - innerhalb von 2-4 kg/cm2.
Um das Einfahren von Motorteilen während der ersten 1000 km abzuschließen, sollten Sie die Anweisungen im Artikel „Einfahren des Autos“ befolgen.
Während des anschließenden Laufs bis 6000 km sollten Sie ebenfalls moderate Geschwindigkeiten (bis 90-100 km/h) einhalten und das Fahren auf schweren Straßen vermeiden.
Nachdem Sie die ersten 1000 km gelaufen sind, müssen Sie:
Bei den Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4201 die Halterung festziehen:
- Zylinderköpfe. Anzugsdrehmoment der Blockkopfmuttern 83–90 Nm (8,3–9,0 kgf·m)
Muttern nur bei kaltem Motor prüfen und festziehen.
Nach dem Anziehen der Muttern das Spiel im Ventiltrieb prüfen und ggf. einstellen;
- - Zahnstangen der Achse der Kipphebel der Ventile. Anzugsmoment für Federbeinmuttern 35–40 Nm (3,5–4,0 kgf·m).
Nach dem Anziehen der Muttern Spiel im Ventiltrieb prüfen und ggf. einstellen.
Prüfen und ggf. nachziehen:
- - Kraftstoffleitung, Druckminderventil und Schläuche des Antriebssystems (Motor ZMZ-4062);
- - Ansaugrohr und Auspuffkrümmer (Auspuffkrümmer für den ZMZ-4062-Motor) zum Zylinderkopf. Das Anzugsdrehmoment der Befestigungsmuttern für die Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021 beträgt 40–56 Nm (4,0–5,6 kgf·m).
Für den ZMZ-4062-Motor beträgt das Anzugsdrehmoment der Befestigungsmuttern des Ansaugrohrs 29–36 Nm (2,9–3,6 kgf·m) und der Auspuffkrümmermuttern 20–25 Nm (2,0–2,5 kgf·m);
- - Flansch und Halterungen für Auspuffrohre sowie alle Elemente der Auspuffanlage;
- - ein Generator und eine Riemenscheibe auf seiner Welle. Das Anzugsdrehmoment der Muttern zum Befestigen des Generators der Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021 beträgt 44–56 Nm (4,4–5,6 kgf·m) und des Motors ZMZ–4062 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf m). Anzugsdrehmoment der Schraube der Einstellstange der Lichtmaschine 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m);
- - Starter.
Anzugsdrehmoment der Muttern zur Befestigung des Starters der Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021 44-62 Nm (4,4-6,2 kgf·m), des Motors ZMZ-4062 67-75 Nm (6,7-7,5 kgf·m) ;
- - Kurbelwellenriemenscheibe. Das Anzugsdrehmoment der Riemenscheibenschrauben der Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021 beträgt 11–16 Nm (1,1–1,6 kgf·m), des ZMZ-4062-Motors 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m);
Prüfen und ggf.:
- - Spiel im Ventiltrieb von ZMZ-402- und ZMZ-4021-Motoren einstellen;
- - stellen Sie die Spannung der Lüfterantriebsriemen der Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021 ein;
- - Motordrehzahl im Leerlauf und CO- und CH-Gehalt in den Abgasen;
Wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter beim ZMZ-4062-Motor oder dessen Filterelement beim ZMZ-402- und ZMZ-4021-Motor.
Nach 2000 km Fahrt benötigen Sie:
Demontieren Sie bei einem neuen Auto mit einem ZMZ-402- oder ZMZ-4021-Motor die Drosselscheibe, die unter dem Vergaser installiert ist.
Alle zugänglichen Schraubverbindungen prüfen und ggf. nachziehen.
Achten Sie in diesem Fall besonders auf die Befestigung von Generator, Generatorriemenscheibe, Anlasser, Abgasrohr der Abgasanlage, Kühler, Motorlager, Kupplungsantrieb, Bremsantrieb, Getriebe, Kupplungsgehäuse, Räder, Aufhängungsteile eski, Lenkung.
Prüfen und ggf. anpassen:
- - Zündzeitpunkt für Motoren ZMZ-402 und ZMZ-4021;
- - Motordrehzahl im Leerlauf und CO- und CH-Gehalt in den Abgasen;
Während der anschließenden Fahrt bis 6000 km sollten Sie ebenfalls moderate Geschwindigkeiten (bis 90-100 km/h) einhalten und das Fahren auf schweren Straßen vermeiden.
