Störungen des Hauptfahrwerks:

  • - Die Lager des Hinterachsgetriebes sind verschlissen, ihre Vorspannung ist gebrochen, die Landung ist geschwächt (gleichmäßiges Geräusch von der Hinterachse)
  • - Die Zähne der Zahnräder des Hauptgetriebes sind verschlissen, das seitliche Spiel im Eingriff ist gebrochen, das Fressen an den Zähnen ist ein Heulen von der Seite der Hinterachse, das bei Belastung nachlässt oder verschwindet reduziert (das „Gas“-Pedal wird losgelassen)

Hinterachsdemontage

Es ist bequemer, gemeinsam am Inspektionsgraben zu arbeiten.

Öl ablassen (siehe Ölwechsel im Hinterachsgetriebe eines Gazelle-Fahrzeugs).

Wir trennen den Antriebsstrang von der Hinterachse (siehe Inspektion und Ausbau der Antriebswelle eines Gazelle-Autos).

Wir reinigen das Hauptgetriebegehäuse von Schmutz.

Wir nehmen die Achswellen auf beiden Seiten des Autos heraus (siehe Ausbau der Hinterräder und Achswellen des Gazelle-Autos).

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Mit einem Schlüssel oder einem „14“-Kopf lösen wir zehn Schrauben, mit denen das Getriebe am Hinterachsträger befestigt ist.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Wir entfernen das Getriebe vom Balken, wobei wir versuchen, die Dichtung nicht zu beschädigen.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Zur Erleichterung der Arbeit installieren wir das Getriebe auf dem Ständer.

Entfernen Sie den Antriebsradflansch mit der Manschette.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Mit einem Stempel markieren wir die relative Position der Differentiallagerdeckel und ihrer Muttern sowie der Deckel selbst relativ zum Kurbelgehäuse.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie den Antriebsradflansch mit der Manschette.

Verwenden Sie den „12“-Schlüssel, um die Bolzen der Verriegelungsplatten zu lösen

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie die Sicherungsbleche

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Lösen Sie die Lagerdeckelschrauben mit einem Schlüssel oder einem „17“-Kopf

Entfernen Sie die Abdeckung.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie die zweite Abdeckung auf die gleiche Weise.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Lösen Sie mit einem Spezialschlüssel oder einem großen Schraubendreher die Einstellmuttern der Lager

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Einstellmuttern entfernen

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie die Satellitenbox mit dem angetriebenen Zahnrad.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

EU Wenn die Lager nicht ersetzt werden, markieren wir ihre Außenringe, um sie bei der Montage an ihren ursprünglichen Plätzen zu installieren.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Das angetriebene Zahnrad wird nur in einer Position auf dem Ritzelkasten montiert, daher markieren wir zur Vereinfachung der Montage die relative Position des Zahnrads und des Gehäuses.

Mit einem Schlüssel oder einem „17“- Kopf lösen wir 10 Getriebebefestigungsschrauben.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Mit leichten Hammerschlägen durch einen weichen Metalldorn das Getriebe von der Satellitenbox schlagen und entfernen.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Für die Abzieherschenkel sind an der Satellitenbox spezielle Aussparungen vorgesehen.

Installieren eines speziellen Abziehers

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie die inneren Lagerringe mit einem Abzieher.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie auf ähnliche Weise das zweite Lager.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Wenn kein Abzieher vorhanden ist, führen Sie einen Meißel zwischen dem Ende des Innenrings des Lagers und dem Differentialgehäuse ein.

Durch Schlagen auf den Meißel bewegen wir den Innenring des Lagers.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Stecken Sie zwei kräftige Schraubendreher (oder Montageklingen) in die entstandene Lücke

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Wir pressen den Innenring des Lagers mit dem Käfig und den Rollen.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Mit einem Körner markieren wir die relative Position der Teile des Differentialgehäuses und der Achsen der Satelliten.

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Mit dem Schlüssel „13“ lösen wir die acht Schrauben, die die Teile des Differentialgetriebes verbinden

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Vorsichtig mit einem Hammer durch einen weichen Dorn klopfen, trennen wir die Kiste

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Wir nehmen das Seitenrad aus der entfernten Hälfte der Box heraus

Demontage ka für die Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie die Stützscheibe.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Wir nehmen die Achsen zusammen mit den Satelliten und ihren Unterlegscheiben heraus.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie Satelliten und Unterlegscheiben von den Achsen

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Entfernen Sie das zweite Seitenzahnrad

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Entfernen Sie die Stützscheibe.

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Wir entfernen das Antriebszahnrad aus dem Getriebegehäuse (es kann mit Hammerschlägen durch einen Weichmetallabstandshalter am Ende der Welle herausgeschlagen werden) und den Innenring des vorderen Lagers.

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Entfernen Sie den Distanzring.

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Den Innenring des hinteren Lagers vom Zahnradschaft zusammendrücken

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Entfernen Sie den Antriebszahnrad-Einstellring

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Mit einem Austreiber schlagen wir den Außenring des vorderen Lagers aus

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Nehmen Sie den Ring heraus.

In ähnlicher Weise schlagen wir den Außenring des hinteren Lagers aus

Demontage zur Reparatur der Hinterachse eines Gazelle-Autos

Vor der Montage waschen wir alle Teile in Kerosin oder Dieselkraftstoff und prüfen sie

Risse sind an den Teilen nicht akzeptabel.

Zahnräder sollten frei von Abrieb, Abplatzungen und starker Abnutzung sein.

Die Lager sollten sich leicht drehen lassen, ohne zu klicken oder zu klemmen.

An Walzen und Ringen sind Absplitterungen, Späne und starker Verschleiß nicht akzeptabel.

Lagerkäfige dürfen nicht gerissen oder verformt werden.

Wir ersetzen beschädigte und verschlissene Teile.

In jedem Fall empfehlen wir nach einer Laufleistung von mehr als 100.000 km den Austausch der Lager, unabhängig von ihrem Zustand.