Заправка виконується через відповідний отвір (рис. 1).
Щоб уникнути забруднень, використовуйте лійку з фільтром розміром комірки 15/100.
Щоб уникнути забруднень, використовуйте лійку з фільтром розміром комірки 15/100.
Встановіть автомобіль на рівний, горизонтальний майданчик.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Від'єднайте колодки проводів від ЕБУ.
Відкрутіть болти кріплення полиці під акумуляторну батарею
Зніміть полицю під акумуляторну батарею та кронштейн ЕБУ.
Відведіть убік електромагнітний клапан керування пневмоприводом регулятора тиску наддуву (якщо автомобіль обладнаний турбокомпресором).
Зніміть трос приводу акселератора (рис. 3).
Від'єднайте трос від важеля на коробці:
- – стисніть наконечник тросу в точках А;
- – потягніть фіксатор у напрямку В;
- – підніміть трос приводу акселератора у точці С (рис. 4).
Залийте в автоматичну коробку передач 3,5 л свіжої олії.
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.
Запустіть двигун на холостому ходу.
Підключіть діагностичний прилад (CLIP).
Вступіть у діалог з ЕБУ АКП.
Слідкуйте за температурою масла в коробці.
Коли температура досягне 60°С ±1, відверніть пробку контрольного отвору.
Встановіть посудину, якщо масло не витікає або кількість масла, що витік, менше 0,1 л – зупиніть двигун (рис. 5).
Долийте 0,5 л масла, дайте коробці передач охолонути до 50°С і запустіть двигун на холостому ходу.
Знову підключіть діагностичний прилад (CLIP) і вступіть у діалог з ЕБУ АКПП.
Слідкуйте за параметром температури масла в АКПП.
Коли температура досягне 60°С ±1, відверніть пробку контрольного отвору.
Поставте під автомобіль ємність для збирання олії.
Повторюйте ці операції, доки в ємність не виллється більше 0,1 л масла.
Закрутіть пробку контрольного отвору.
Затягніть потрібний момент (35 Нм) пробку контрольного отвору.
У разі заміни олії необхідно обнулити електронний лічильник терміну служби олії (він вбудований в ЕБУ).
Зареєструйте дату заміни масла, подавши команду: CF074 «Запис дати заміни масла в коробці» за допомогою діагностичного приладу (CLIP).
У разі ремонту на автоматичній коробці передач такі деталі підлягають обов'язковій заміні:
- – гайки, що самоконтрюються;
- – ущільнювальні прокладки;
- – гумові прокладки;
- – болти кріплення гідротрансформатора.
Злив та заправка олією АКП
Підготовляємо автомобіль для роботи. Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву.
Знімаємо захист картера силової установки для доступу до зливної пробки.
Зливна пробка є водночас і контрольною.
Підставляємо ємність об'ємом 4 – 5 літри, для зливу олії.
Чотирьохгранником на 8 мм відкручуємо зливну пробку.
Зливаємо з зливного (контрольного) отвори олію.
Оскільки всередині знаходиться рівнева колба, то масло витічет не все.
Після цього відкручуємо рівневу колбу.
Вставляємо в зливний отвір шестигранник на 8, і відкручуємо рівневу колбу.
Рівнева колба (пробка контролю рівня олії) пластмасова, тому при установці затягувати сильно не потрібно.
Так виглядає рівнева колба.
Після того, як злили всю олію, встановлюємо і закручуємо від руки рівневу колбу.
Закручуємо зливну контрольну пробку теж від руки.
Визначаємо кількість злитого масла із коробки передач. Заливати потрібно приблизно таку саму кількість.
Якщо автомобіль знаходився на підйомнику, то опускаємо його та готуємо для заливки олії.
Відкриваємо капот.
Послаблюємо хомути повітроводу та знімаємо його.
Чотирьохгранником на 8 мм відкручуємо заливну пробку.
Виймаємо пробку.
Пробка ущільнюється кільцем ущільнювача.
Вставляємо вирву з подовжувачем у заливний отвір і заливаємо олію у кількості злитої олії.
Після цього запускаємо автомобіль і прогріваємо двигун до робочої температури.
Після того, як прогріли двигун на холостому ходу, важелем селектора перемикаємо послідовно по всіх режимах, щоб масло розтеклося по внутрішніх частинах АКП.
Встановлюємо важіль селектора режимів у положення паркінгу.
Відкручуємо зливну контрольну пробку та зливаємо надлишки олії.
Коли масло з контрольного отвору почне капати – це каже, що масло залите за рівнем.
Після цього закручуємо зливну контрольну пробку моментом 35 Нм, і заливаємо через заливний отвір ще 300 грам олії.