Підготовляємо автомобіль для виконання робіт. Знімаємо мінусову клему з акумулятора.
Знімаємо глушник шуму впуску.
Знімаємо корпус повітряного фільтра.
Знімаємо дросельний патрубок
Від'єднуємо трос 1 (рисунок 1) приводу дросельної заслінки від впускного колектора 5.
Від'єднуємо 2 колодки від котушок запалювання.
Від'єднуємо колодку 3 від датчика температури двигуна.
Від'єднуємо колодку 4 від датчика тиску повітря, що надходить
Головкою на 8 відвертаємо сім болтів (рисунок 2) і знімаємо впускний колектор у зборі з датчиком температури повітря та датчиком тиску повітря, що надходить.
Установка
Усі прокладки потрібно замінити.
Перед встановленням впускного колектора встановити на впускний колектор нову прокладку.
Встановлюємо впускний колектор на автомобіль.
Встановлюємо та затягуємо болти кріплення в порядку, наведеному на малюнку 2. Момент затягування болтів 9 Нм (0,9 кгс.м) (змінна головка 8, подовжувач, вороток, ключ моментний).
Приєднуємо колодку 4 (рисунок 1), до датчика тиску повітря, що надходить.
Приєднуємо колодку 3 до датчика температури повітря.
Приєднуємо колодки 2 до котушок запалювання.
Приєднуємо трос 1 приводу дросельної заслінки до впускного колектора 5.
Встановлюємо дросельний патрубок, корпус повітряного фільтра та глушник шуму впуску.
Ключом на 10 під'єднуємо мінусову клему до акумулятора.