Завод виробник пропонує заміну свічок запалювання після пробігу 60000 км пробігу.
Як правило, при нормальній експлуатації свічки витримують цей інтервал
Якщо ж двигун погано заводиться або після пуску працює з поштовхами, причиною цього можуть бути і свічки запалювання.
У всіх двигунів автомобіля Megane циліндри отримують запалювання в порядку 1-3-4-2.
Перший циліндр знаходиться ліворуч поблизу КПП.
Завданням свічок запалювання є запалення паливоповітряної суміші в камері згоряння. При цьому виникає температура до 2500 і тиск до 60 бар.
Для того, щоб іскра проскакувала між електродами, приєднувальний болт свічки оточений керамічною ізоляцією.
Крім того, середній електрод та приєднувальний болт свічки вставлені в електропровідну скломасу, яка забезпечує жорстке кріплення цих частин та герметичність по відношенню до камери згоряння.
Коли досягається необхідна напруга, між електродами свічки проскакує електричний струм у вигляді іскри із середнього електрода на бічній.
При цьому спалахує паливоповітряна суміш у камері згоряння.
Для того, щоб свічка запалювання працювала нормально, після запуску двигуна має досягти своєї температури самоочищення приблизно в 400˚.
Якщо ця температура не досягне, залишки продуктів згоряння осядуть на тепловому конусі ізолятора.
При повному навантаженні температура не повинна перевищувати 800 градусів.
Калільна кількість свічки визначає умову, чи підходить свічка запалювання до цього двигуна.
Якщо ви застосовуєте, наприклад, свічки запалювання із занадто високим гартальним числом, то конус ізолятора може сильно нагрітися.
Наслідком можуть бути незвичайні калільні запалення, які можуть зруйнувати двигун.
І навпаки, якщо виберемо свічки запалювання з надто низьким калільним числом, вони не досягнуть необхідної температури самоочищення, що призведе до забруднення теплового конуса ізолятора.
Свічки запалювання для Megane
|
Двигун |
Марка |
Тип |
|---|---|---|
|
E7J |
EYQUEM NGK |
F52 LS BCP 5ES |
|
K7M |
EYQUEM CHAMPION |
FC 52 LS C10YC |
|
F3R |
EYQUEM CHAMPION BOSSCH |
C 52 LS N7YCX W7DCO |
Підготовчі операції:
Для роботи нам знадобиться свічковий ключ, тестер для перевірки свічок, щуп, динамометричний ключ (якщо є).
Демонтаж свічок
Вимикаємо запалювання.
Продаємо стисненим повітрям канали, куди вставляються свічки запалювання, щоб при їх демонтажі в отвір не потрапило ніякого бруду.
Знімаємо верхню пластмасову кришку двигуна
Від'єднуємо роз'єм котушок
Перевіряємо стан дротів високої напруги.
Протерті дроти або дроти зі слідами нагару потрібно замінити.
Обов'язково видаляйте з проводів високої напруги відкладення солі для посипання вулиць.
Торцевим ключем на 10 відвертаємо болт кріплення котушки
Виймаємо болт кріплення котушки
Знімаємо стрижні котушки, при цьому звертаємо увагу на видимі дефекти ізоляторів котушки.
На корпусі котушок не повинно бути жодних тріщин або слідів припалення (від іскрового перекриття).
Продуємо свічкові колодязі стисненим повітрям, щоб при відкручуванні свічок у циліндри не потрапив бруд
Свічковим ключем відкручуємо свічки запалювання
Виймаємо цим же ключем свічки запалювання
Якщо свічка запалювання «сидить дуже міцно», не застосовуйте сили. Інакше може бути зірвано різьблення свічки в головці циліндра.
У цьому випадку доведіть двигун до робочої температури, а потім спробуйте викрутити свічку.
Почекайте з монтажем нових свічок, поки двигун не охолоне.
Якщо закрутити в гарячий двигун холодну свічку, вона сидітиме там як приварена.
Перевірка стану свічок
За станом електродів свічки та різьбової частини можна визначити, чи оптимально працює двигун.
Якщо вершина теплового конуса ізолятора свічки має забарвлення від світло-сірого до сірого, то циліндр двигуна працює нормально, і добре відрегульована система упорскування палива.
Якщо вершина теплового конуса ізолятора свічки має біле забарвлення, то момент запалення не вірний.
Чорні, подібні до сажі відкладення вказують, що свічка запалювання не досягає температури свого самоочищення (часті поїздки на короткі відстані), неправильне калільне число, занадто високий вміст окису вуглецю.
Олійний шар на електродах. Пошкоджено поршневі кільця, що направляють втулки клапанів або маслознімних ковпачків.
Можливо, ви застосовували олію або паливо з присадками.
У цьому випадку потрібно замінити масло або паливо з присадками та знову перевірити стан свічок.
Встановлення свічок
Підготовляємо нові свічки до встановлення для цього:
За допомогою щупа перевіряємо зазор між електродами свічки.
Зазор у свічок Рено Меган має бути 0,9 мм.
Якщо у свічки маленький зазор, то відгинаємо зовнішній електрод за допомогою викрутки, спираючи викрутку на край різьблення.
У жодному разі не спирайтеся на центральний електрод, оскільки можна пошкодити ізолятор
Якщо у свічки великий зазор, то підгинаємо зовнішній електрод, постукаючи по ньому збоку.
Оглядаємо свічки на наявність видимих дефектів (звертаємо увагу на ізолятори свічки), на ізоляторах свічки не повинно бути сколів та тріщин.
Перевіряємо іскроутворення свічки тестером.
Наносимо на різьбову частину свічки антипригарне мастило (можна використовувати мастило «ШРУС-4»).
Встановлюємо свічку в головку циліндрів і повертаємо її пальцями до упору
Затягуємо свічку за допомогою динамометричного ключа.
Якщо немає динамометричного ключа, то підтягуємо свічку поворотом на 90˚ для нової свічки та 15˚ для робочої свічки