Система пасивної безпеки (SRS) автомобіля Рено Меган 2 об'єднує в комплексі подушки безпеки для водія та переднього пасажира (у варіантному виконанні)
Крім того, до комплексної системи пасивної безпеки включені регульовані по висоті ремені безпеки для водія та переднього пасажира з переднатягувачами, інерційні ремені безпеки з переднатягувачами для задніх пасажирів, кріплення дитячих крісел ISOFIX, передні сидіння зі спеціально розробленими підголовниками для запобігання .
Подушки безпеки не замінюють ремені безпеки.
Більш того, при русі автомобіля водій і передній пасажир обов'язково повинні бути пристебнуті ременями, тому що у випадку дорожньо-транспортної пригоди сушка подушки безпеки сама може завдати важкої травми не пристебнутій ременем людині.
Ременями безпеки обов'язково повинні бути пристебнуті пасажири на задньому сидінні.
Під час аварії не пристебнутий ременем пасажир на задньому сидінні може завдати травм і серйозних каліцтв всім пасажирам, що знаходяться в салоні автомобіля.
Не встановлюйте або не розміщуйте предмети на передній панелі перед пасажиром над речовою скринькою в автомобілі.
Вони можуть різко прийти в рух і призвести до травмування під час розкриття подушки безпеки пасажира.
Розкриття подушок безпеки може супроводжуватися гучним шумом та розповсюдженням по салону тонкодисперсного пилу.
Це є нормальним, оскільки подушки безпеки в неробочому стані упаковані в цей порошок.
Пил, що з'явився під час розкриття подушок, може спричинити подразнення шкіри або органів зору, посилити астматичну реакцію окремих людей.
Після дорожньо-транспортної пригоди, що супроводжувалася розкриттям подушок безпеки, завжди ретельно мийте всі відкриті ділянки шкіри теплою водою та туалетним милом.
Система подушок безпеки SRS призначена для їх розкриття тільки в тому випадку, коли сила фронтального удару досить велика і його напрямок складає з поздовжньою віссю автомобіля під кут не більше 30°.
Крім того, вона є системою одноразового застосування.
Передні подушки безпеки не призначені для розкриття у разі бокового зіткнення, удару ззаду або перевертання автомобіля.
Дітей віком до 12 років слід обов'язково перевозити з використанням спеціального дитячого утримуючого пристрою.
Застосування дитячого пристрою, що утримує, визначається Правилами дорожнього руху, а його кріплення в салоні автомобіля — рекомендаціями заводу-виробника.
У систему SRS входять такі елементи:
- — модуль подушки безпеки водія, розташований у маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора;
- - модуль подушки безпеки переднього пасажира, що знаходиться під панеллю приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки та газогенератора.
Відрізняється від подушки безпеки водія формою та великим об'ємом.
Місця розташування подушок безпеки позначені написом «SRS AIRBAG»;
- — модулі переднатягувачів передніх та задніх ременів безпеки, об'єднані з нижніми кронштейнами ременів безпеки водія та переднього пасажира, розташовані під передніми сидіннями, а також в інерційних котушках ременів безпеки задніх пасажирів;
- — електронний блок керування, встановлений у нижній частині, під облицюванням тунелю підлоги.
В електронний блок керування вбудовані мікромеханічні датчики, що вимірюють поздовжнє та поперечне прискорення автомобіля при зіткненні.
Електронний блок управління оцінює силу удару, порівнюючи значення, які він отримує від датчиків фронтального удару, датчиків бокового удару та внутрішніх електронних датчиків із заданим значенням.
Якщо сигнал уповільнення внаслідок фронтального або бічного удару перевищує задане значення, електронний блок управління ініціює спрацювання переднатягувачів ременівїй безпеки та розгортання відповідних подушок безпеки.
Якщо акумуляторна батарея автомобіля розбилася під час аварії, електричний ланцюг утримання напруги в електронному блоці управління все ще буде здатний активувати подушки безпеки протягом деякого часу з моменту удару;
- — датчики бокового удару, які передають інформацію про прискорення в блок керування системою.
Датчики бокового удару розташовані в порожнині центральної стійки автомобіля.
За сигналами датчиків електронний блок керування активує подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки;
- — ремені безпеки.
При ударі певної сили електронний блок керування, отримавши сигнали від датчиків удару, перед активацією подушок безпеки збільшує натяг ременів, видаючи команду на піротехнічні елементи переднатягувачів.
Останні забезпечують своєчасне реагування на аварійне уповільнення автомобіля, притягуючи водія та переднього пасажира до спинок сидінь, виключають подальше переміщення їх за інерцією вперед та отримання травм від подушки безпеки, що спрацювала;
Механізм переднатягувача ременя безпеки завжди приводиться в дію раніше, ніж подушка безпеки.
- — підголівники, встановлені у спинках усіх сидінь.
Підголівники запобігають пошкодженню шийних хребців людей, що сидять в автомобілі, при сильному ударі ззаду та при спрацюванні подушок безпеки.
Підголівники передніх сидінь виконані за спеціальною технологією, яка додатково знижує ризик отримання травм шиї та хребта при ударі ззаду.
Підголівники передніх та задніх сидінь можна регулювати по висоті натисканням на фіксатор та переміщенням вгору або вниз на необхідну висоту;
Оптимальним вважається таке положення підголовника, при якому його верхня кромка розташована на одному рівні з верхньою частиною голови.
- — сигналізатор системи пасивної безпеки (зі світлофільтром жовтого кольору) розташований у лівій частині комбінації приладів.
Сигналізатор вмикається на кілька секунд під час увімкнення запалювання, а потім гасне.
Якщо сигналізатор не гасне або спалахує під час руху, виникла несправність у системі SRS.
При загоранні сигналізатора негайно зверніться до автосервісу.
Крім можливої відмови подушки в аварійній ситуації вона може несподівано спрацювати під час руху, що призведе до тяжких наслідків.
Зняття та встановлення подушок безпеки розглянуто у статті «Зняття подушок безпеки Рено Меган 2».
Зняття та встановлення електронного блоку управління системою пасивної безпеки
Від'єднуємо мінусову клему від акумулятора.
Після від'єднання акумулятора потрібно чекати не менше хвилини, тільки після цього від'єднувати колодку джгута проводів від блоку SRS датчиків та елементів системи безпеки.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги
Відкручуємо три гайки кріплення електронного блоку управління
Віджимаємо фіксатор колодки проводів та від'єднуємо колодку від електронного блоку
Зсуваємо фіксатор колодки джгута проводів
Від'єднуємо іншу колодку від блоку керування
Знімаємо електронний блок управління системою пасивної безпеки.
Заміна датчиків удару
Знімаємо нижнє облицювання центральної стійки кузова
Викручуємо болт кріплення датчика
Виймаємо датчик на довжину проводів.
Віджимаємо фіксатор колодки та від'єднуємо від датчика бічного удару.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
