Амортизатор замінюйте при появі течі амортизаторної рідини або втрати ефективності гасіння коливань
Ремонт амортизаторів заміною вхідних деталей є досить складним і потребує відповідних навичок виконавця та застосування спеціального інструменту.
Тому рекомендуємо ремонтувати несправний амортизатор у спеціалізованій майстерні або замінювати його в зборі і обов'язково попарно, замінюючи одночасно і другий амортизатор підвіски, навіть справний, оскільки характеристики нового амортизаторів, що працював, можуть істотно відрізнятися.
Роботу зручніше виконувати на підйомнику.
Вам знадобиться два ключі «на 19».
Якщо ви замінюєте амортизатор на підйомнику, встановіть під балку заднього моста опори та опустіть автомобіль, злегка навантаживши підвіску.
Під час роботи на оглядовій канаві ця операція не потрібна.
Ключом на 19 відкручуємо болт нижнього кріплення амортизатора до кронштейну
Вивішуємо колесо
Накидним ключем на 19 відкручуємо гайку болта верхнього кріплення амортизатора, утримуючи болт ключем на 19
Виймаємо болт
І знімаємо задній амортизатор
Щоб зняти кронштейн амортизатора, ключем на 17 відкручуємо три гайки кріплення кронштейна до фланця балки заднього моста
Знімаємо кронштейн
Встановлюємо кронштейн та амортизатор у зворотному порядку.
Якщо під час встановлення кронштейна болти переміщаються всередину гальмівного механізму і при цьому неможливо загорнути гайки, необхідно зняти гальмівний барабан і утримувати болти.
Гайки шарнірів амортизаторів затягуйте, коли підвіска буде навантажена масою автомобіля (на оглядовій канаві або естакаді).
Під час роботи на підйомнику підставте опору під задній міст і злегка опустіть автомобіль (при роботі на майданчику підніміть міст домкратом) так, щоб положення амортизаторів приблизно відповідало їх положенню під навантаженням.