На автомобілях ВАЗ-2123 застосовується вимикач запалювання типу 2123–3704005 із протиугінним запірним пристроєм, блокуванням проти повторного включення стартера без попереднього вимикання запалювання та котушкою зв'язку транспондера ключа запалювання з автомобільною протиугінною системою
У вимикачі запалювання перевіряють правильність замикання контактів при різних положеннях ключа (табл. 1), роботу протиугінного пристрою та наявність зв'язку з автомобільною протиугінною системою.
Напруга від акумуляторної батареї та генератора підводиться до контакту «30» (рис. 1).
Для розвантаження контактів вимикача запалювання в монтажному блоці встановлено реле К6.
Запірний стрижень протиугінного пристрою повинен висуватися, якщо ключ встановити в положення 0 (вимкнено) та вийняти із замка.
Запірний стрижень повинен утоплюватися після повороту ключа з положення 0 (вимкнено) у положення I (запалювання).
Ключ повинен вийматися із замка лише у положенні 0.
Блокувальний пристрій проти повторного включення стартера не повинен допускати повторного повороту ключа з положення I (запалювання) у положення II (стартер).
Такий поворот має бути можливим лише після попереднього повернення ключа в положення 0 (вимкнено).
Зняття та розбирання вимикача запалювання
Знімаємо замок запалювання для заміни або для заміни контактної групи замка, а також при заміні котушки АПС
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо підрульовий перемикач (описано у статті – зняття підрульового перемикача)
Від'єднуємо колодку проводів котушки протиугінного пристрою від колодки джгута проводів
Від'єднуємо колодку проводів контактної частини вимикача запалювання від колодки джгута проводів
Всі роботи показані для наочності на знятій рульовій колонці
Зубілом послаблюємо затягування чотирьох болтів (зі зрізаними головками) кріплення вимикача запалювання
Відкручуємо болти пасатижами
Знімаємо скобу та вимикач запалювання
Хрестовою викруткою відкручуємо три гвинти
І знімаємо кронштейн вимикача запалювання
Виймаємо запірний стрижень протиугінного пристрою
Поворичуємо ключ у вимикачі запалювання та виймаємо привід запірного пристрою
Виймаємо з приводу пружину стрижня
Виймаємо стопор із пружиною
Виштовхуємо циліндр із корпусу вимикача та виймаємо стопорну кульку
Виймаємо циліндр із корпусу вимикача
Виймаємо з отвору в циліндрі пружину стопорної кульки
Піднімаємо викруткою фіксатори кришки колодки проводів
Відкриваємо кришку колодки проводів
Щоб не переплутати дроти під час встановлення в колодку, помічаємо розташування дротів щодо колодки
Тонким шилом або голкою відгинаємо стопорні вусики наконечників проводів
Виймаємо наконечники дротів з колодки
Знімаємо з проводів ізоляційну трубку
Стискаємо викруткою три пластмасові клямки та знімаємо контактну групу з корпусу
Виводимо дроти через отвори в корпусі
Піднімаємо викруткою та виводимо із зачеплення три пластмасові засувки
І роз'єднуємо контактну групу
Знімаємо рухому частину контактної групи
Натискаємо на рухомий контакт і повертаємо його проти годинникової стрілки
Знімаємо рухомий контакт із корпусу
Знімаємо контактну пружину
Піднімаємо викруткою котушку АПС
Виймаємо котушку АПС
Складання та встановлення вимикача запалювання проводимо у зворотному порядку
Рухому частину контактної групи встановлюємо так, щоб широкий виступ рухомого контакту був розташований навпроти виступу на кришці з нерухомим контактом
А виступ на циліндрі замку повинен увійти у поглиблення на корпусі рухомої частини контактної групи.
Включені ланцюги при різних положеннях ключа
У положенні ключа (I) - Включаються ланцюги:
- - система керування двигуном;
- - збудження генератора;
- - фари;
- - сигналізація повороту;
- - контрольні прилади;
- - очищувачі та омивачі вітрового та заднього скла;
- - електродвигуни склопідйомників передніх дверей
Під напругою контакти 30-50
У положенні (II) (стартер) включаються ланцюги стартера
Під напругою контакти 30-50
