Пружини задньої підвіски замінюємо при поломці або при просіданні однієї або обох пружин
Пружини потрібно замінювати парою, навіть якщо несправна лише одна
Пружини відрізняються за жорсткістю та маркуються мітками на витках залежно від класу жорсткості
З обох боків автомобіля повинні стояти пружини однакової жорсткості
Підготовляємо автомобіль до виконання завдання та вивішуємо задню частину автомобіля на підставках
Знімаємо колесо з боку замінної пружини
Очищаємо різьбові з'єднання нижнього поперечного важеля та обробляємо їх проникаючим мастилом
Від'єднуємо стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього поперечного важеля
Позначаємо положення регулювального болта, щоб під час складання відновити вихідні кути установки задніх коліс
За допомогою двох ключів на 17 послаблюємо гайку болта
Встановлюємо під нижній важіль домкрат або регульований упор і трохи піднімаємо його, тим самим знімаючи навантаження з болта
Торцевим ключем на 17 відкручуємо болт кріплення нижнього поперечного важеля до поздовжнього важеля
Плавно опускаємо домкрат, доки пружина підвіски не буде повністю ослаблена
Виймаємо пружину
Знімаємо з пружини верхню гумову опору
Якщо опора сильно обтиснута або деформована, її замінюємо
Перед встановленням нової пружини надягаємо верхню опору на виток так, щоб кінці пружини щільно входили в паз опори
Встановлюємо пружину у зворотній послідовності
Під час встановлення пружини впираємо її нижній виток у спеціальний виступ опорної чашки нижнього поперечного важеля
Так само замінюємо другу пружину
