У двигуні масло використовується для змащення та охолодження деталей, що труться
Під час експлуатації виникає необхідність перевірки та доливання масла в період між його замінами
Якщо після обкатки автомобіля витрата олії перевищує 0,5 літрів на 1000 км, необхідно знайти причину витоку або підвищеної витрати олії.
Періодично, а також перед кожною далекою поїздкою потрібно перевіряти рівень масла в двигуні, щоб уникнути поломки.
Перевірка рівня масла
Щоб точно визначити рівень масла, необхідно встановити автомобіль на рівній горизонтальній поверхні та вимкнути двигун.
Цим буде забезпечено стікання всього масла в картер двигуна.
Виймаємо вказівник рівня масла (щуп).
Протираємо вказівник чистим ганчір'ям і вставляємо в напрямну трубку до упору.
Знову виймаємо покажчик і по краю масляної плівки на ньому визначаємо рівень олії в піддоні двигуна.
Кромка масляної плівки має знаходитися між двома западинами на покажчику (мітки max та min).
Рівень масла повинен не перевищувати мітку MAX і не повинен опускатися нижче мітки MIN.
При низькому рівні масла прискорюється зношування двигуна і підвищується ймовірність виходу з ладу двигуна.
При перевищенні рівня олії зростає його чад, тобто. збільшується димність роботи, і олія швидше темніє.
Частина олії може потрапити в систему вентиляції картера і потрапляти в камеру згоряння, що може призвести до передчасного зносу каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів.
Доливка моторного масла
Автомобіль повинен знаходитися на рівній горизонтальній поверхні з непрацюючим двигуном.
Доливати потрібно масло такої ж якості та класу, що й було залито у двигун.
Не допускати змішування мінеральної та синтетичної олії.
Повертаємо проти годинникової стрілки та знімаємо кришку маслозаливної горловини.
Через горловину доливаємо масло в двигун невеликими порціями.
Різниця в об'ємі масла, залитого в двигун, між мітками Min і Max близько 1,5 літра.
Чекаємо не менше 2-3 хвилин, щоб долита порція олії встигла стекти в піддон, і знову перевіряємо рівень.
Заміна масла та масляного фільтра
Заміну олії потрібно проводити через 15 тис. км. пробігу автомобіля. Знову цей показник багато в чому залежить від умов експлуатації та якості самого масла.
Заміну проводимо на непрацюючому прогрітому двигуні, найкраще після поїздки, поки олія не охолола.
У систему змащення двигуна К7М входить 3,3 літра олії.
Моторні масла, рекомендовані заводом із класом якості API; SL; SM та рівнем в'язкості SAE; 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40.
Знімаємо кришку маслозаливної горловини
Чотирьохгранником на 8 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.
Підставляємо ємність для зливу олії, бажано широку, об'ємом не менше 4 літрів.
Відвертаємо вручну пробку та зливаємо олію.
Під пробкою встановлено сталеву шайбу, яка окантована тонким шаром гуми.
Якщо шайба вже пошкоджена або втрачена, можна застосувати мідну або алюмінієву шайбу діаметром 18 мм.
Чекаємо, поки олія не стоїтьчет повністю, і закручуємо зливну пробку.
Після цього приступаємо до заміни масляного фільтра.
Підставляємо ємність і відкручуємо масляний фільтр.
Якщо вручну не вдається відкрутити фільтр, то застосовуємо знімач.
При відсутності знімника пробиваємо фільтр викруткою і діємо як важелем, відкручуємо фільтр.
Очищаємо посадкове місце фільтра від слідів олії та бруду.
Заливаємо у фільтр нову олію і наносимо тонкий шар на прокладку масляного фільтра.
Масляний фільтр загортаємо від руки до повної затяжки. Не можна перетягувати фільтр.
Через маслозаливну горловину заливаємо в двигун 3,3 л моторного масла. Закриваємо маслозаливну пробку.
Пускаємо двигун на 1-3 хвилини. Переконуємося, що сигналізатор аварійного тиску олії згас.
Перевіряємо, щоб не було потік олії з-під фільтра та зливної пробки.
Зупиняємо двигун і через кілька хвилин перевіряємо рівень масла.
