Система електрообладнання негативного заземлення має робочу напругу 12 вольт
Живлення для системи електроустаткування надходить від свинцево-кислотного акумулятора, який заряджається від генератора
Слід зазначити, що при роботі з будь-яким елементом електрообладнання автомобіля провід негативної клеми акумуляторної батареї повинен бути від'єднаний для запобігання короткому замиканню та/або займанню.
Через регулярні інтервали перевіряйте розташування та кріплення дротів, стежте за тим, щоб дроти не перетиралися про інші елементи.
Якщо Ви виявите, що якісь дроти труться об інші елементи, відведіть дроти убік і закріпіть їх так, щоб це не повторилося.
Схема системи запуску та заряджання
Блок управління двигуном
Схема системи охолодження
Комбінація приладів та контрольні лампи
Склоочисники та склоомивачі
Переднє освітлення (з подушкою безпеки)
Заднє освітлення
Фари (DRL)
Передні протитуманні фари
Задні протитуманні ліхтарі, коректор світла фар (HLLD)
Забороняється змінювати полярність живлення різних приладів та пристроїв електричного обладнання, щоб уникнути виходу з ладу напівпровідникових приладів.
Забороняється від'єднувати та приєднувати акумуляторну батарею, вимірювальні прилади та будь-які дроти на працюючому двигуні.
Забороняється перевіряти справність генератора замиканням на масу силового виведення.
Звуковий сигнал та блок аварійної світлової сигналізації
Лампи заднього ходу та стоп сигналу
Система кондиціювання повітря
Система індикації передачі даних (ECAT)
ETWIS
Приймач, реле сигналізації та звуковий сигнал.
Лампи підсвічування
Схема підключення радіоприймача
Склопідйомники (2 двері)
Склопідйомники (4 двері)
Звичайний електричний ланцюг складається з елементів електричного обладнання, вимикачів, реле, двигунів, запобіжників, плавких вставок та проводів та роз'ємів, які з'єднують усі елементи. між собою, акумуляторною батареєю та "масою" автомобіля.
Причину несправності можна знайти значно швидше, якщо визначити, які з елементів цього ланцюга працюють нормально.
Якщо виходять з ладу відразу кілька елементів або ланцюгів, проблема, ймовірно, полягає в запобіжнику або поганому заземленні, що перегорів, оскільки часто один запобіжник захищає кілька ланцюгів.
Проблеми з роботою системи електроустаткування зазвичай викликані простими причинами, такими як окислені або ненадійні контакти, запобіжник, що перегорів, перегоріла плавка вставка або несправне реле.
Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів та роз'ємів у несправному ланцюзі перед початком перевірки інших елементів цього кола.
Центральний замок
Зовнішні дзеркала заднього виду з електричним приводом
Внутрішнє освітлення, люк
Антиблокувальна система гальм (ABS)
Обігрівач сидіння
Подушки безпеки (без бокових подушок)
Подушки безпеки (З бічними подушками)
Обігрівач заднього скла та освітлення багажного відділення
Штепсельна розетка, прикурювач та іммобілайзер
Діагностичний роз'єм, OBD-II роз'єм перевірки
Основними приладами, необхідними для виявлення несправності ланцюга є:
- – тестер або вольтметр (або лампочка на 12 В із сполучними проводами);
- – контрольна лампочка з джерелом живлення (або прилад для перевірки цілісності ланцюгів);
- – омметр (для вимірювання опору);
- – акумуляторна батарея;
- – щупи з проводами;
- – накидний провід, бажано з автоматичним вимикачем мулта запобіжником, який можна використовувати для перевірки проводів або елементів електричного обладнання.
Для виявлення ненадійного з'єднання або місця короткого замикання (зазвичай через погане або забруднене з'єднання або пошкоджену ізоляцію) дроти можна потрясти рукою для того, щоб побачити, чи не виходить ланцюг з ладу під час руху дроту.
Таким чином можна знайти точку з ненадійним роз'ємом або точку, в якій відбувається коротке замикання.
Окрім проблем, пов'язаних з ненадійним з'єднанням, електричний ланцюг може мати дві інші основні несправності – наявність обриву в ланцюзі або короткого замикання.
Обрив ланцюга може бути викликаний розривом будь-якого дроту або відсутністю з'єднання в ланцюгу, що завадить течії струму.
Обрив у ланцюгу викличе відмову будь-якого елемента електричного обладнання в роботі, але не призведе до перегорання запобіжника таким, що захищає цей ланцюг.
Несправності, пов'язані з коротким замиканням, спричинені замиканням у ланцюгу, що призводить до того, що струм, що тече по ланцюгу, починає текти по іншому ланцюгу і найчастіше йде на "масу".
Коротке замикання зазвичай викликане розривом ізоляції, що дозволяє живильному дроту торкатися або іншого дроту, або заземленого елемента, такого, як кузов.
Коротке замикання призводить до перегорання запобіжника, який захищає відповідний ланцюг.
Перед пошуком джерела несправності або під час ремонту в системі електричного обладнання, майте на увазі, що різні типи проводів мають різний колір.
Для виявлення розриву ланцюга приєднайте один із щупів контрольної лампочки до негативної клеми акумулятора або "маси" автомобіля.
Підключіть другий щуп до з'єднання в ланцюгу, що перевіряється, бажано розташованому якомога ближче до акумуляторної батареї або запобіжника.
Подайте напругу на ланцюг. Не забувайте, що в деяких ланцюгах напруга подається тільки при повороті ключа у замку запалювання у певне положення.
Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка, що загорілася або показання вольтметра), це означає, що частина ланцюга між з'єднанням і акумуляторною батареєю справна.
Продовжуйте перевірку решти ланцюга так само.
Коли буде знайдено точку, де напруга відсутня, це означає, що джерело несправності лежить між цією точкою та попередньою точкою, де напруга була присутня. Більшість проблем спричинена поганим з'єднанням.
Негативна клема акумуляторної батареї приєднана до "маси" автомобіля - металу двигуна/коробки передач і кузова автомобіля - і більшість систем електричного обладнання розроблені так, щоб до елемента обладнання підходив тільки один провід живлення, а струм повертався через метал кузова автомобіля.
Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов автомобіля є частиною електричного ланцюга.
Тому, погане чи окислене кріплення може спричинити велику кількість несправностей у системі електричного обладнання, від повного виходу ланцюга з ладу до ненадійної його роботи.
Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяно (особливо, якщо включений інший ланцюг, що використовує ту ж точку заземлення), двигуни (наприклад, двигуни склоочисників або вентилятор радіатора) можуть працювати повільно і включення будь-якого ланцюга може впливати на роботу іншого ланцюга .
Зауважте, що на багатьох автомобілях використовуються сполучні заземлюючі смужки між різними агрегатами автомобіля, наприклад, між двигуном/коробкою передач та кузовом, тобто. зазвичай тоді, коли між елементами немає металевого контакту через використання гумових кріплень тощо.
Для перевірки надійності заземлення від'єднайте акумуляторну батарею та підключіть один із щупів омметра до "маси" автомобіля.
Підключіть другий щуп до дроту або точки заземлення, яку необхідно перевірити.
Опір, що реєструється омметром, повинен дорівнювати нулю: інакше, перевірте з'єднання так.
Якщо ви вважаєте, що з'єднання не в порядку, розберіть з'єднання та зачистіть до чистого металу контактну поверхню та клему дроту або поверхню заземлюваного елемента.
Видалить повністю бруд і сліди корозії, потім за допомогою ножа видаліть шар фарби для того, щоб отримати надійне з'єднання металу з металом.
Під час складання надійно зафіксуйте з'єднання; під час встановлення клеми дроту використовуйте зубчасті шайби між клемою та кузовом.
Після підключення для запобігання утворенню корозії нанесіть на з'єднання шар вазеліну або силіконового мастила.