Теріс жерге қосылған электр жүйесінің жұмыс кернеуі 12 вольт
Электр жүйесінің қуаты генератормен зарядталған қорғасын-қышқылды аккумулятордан келеді
Автомобильдің электр жабдығының кез келген элементімен жұмыс істегенде қысқа тұйықталуды және/немесе өртті болдырмау үшін аккумулятордың теріс терминалының сымын ажырату қажет екенін ескеру қажет.
Жүйелі аралықта сымдардың орналасуын және бекітілуін тексеріңіз, сымдардың басқа элементтерге тозбауын тексеріңіз.
Сымдардың басқа элементтерге үйкелуін байқасаңыз, сымдарды шетке жылжытып, бұл қайталанбас үшін бекітіңіз.
Іске қосу және зарядтау жүйесінің диаграммасы
Қозғалтқышты басқару блогы
Салқындату жүйесінің диаграммасы
Аспаптар кластері және пилоттық шамдар
Сүрткіштер мен жуғыштар
Алдыңғы жарықтандыру (қауіпсіздік жастығы бар)
Артқы жарық
Фаралар (DRL)
Алдыңғы тұманға қарсы шамдар
Артқы тұманға қарсы шамдар, фаралар ауқымын басқару (HLLD)
Жартылай өткізгіш құрылғылардың істен шығуын болдырмау үшін әртүрлі құрылғылар мен электр жабдықтарының құрылғыларының қоректенуінің полярлығын өзгертуге тыйым салынады.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда батареяны, өлшеуіштерді немесе сымдарды ешқашан ажыратпаңыз немесе жалғамаңыз.
Генератордың жұмысқа жарамдылығын қуат көзін жерге тұйықтау арқылы тексеруге тыйым салынады.
Дыбыстық сигнал және апаттық сигнал беру құрылғысы
Артқа және тежеу шамдары
Кондиционер жүйесі
Electric Engagement Indicator System (ECAT)
ETWIS
Қабылдағыш, дабыл релесі және сигнал.
Сәулелендіру шамдары
Радио қосылу диаграммасы
Терезе реттегіштері (2 есік)
Терезе реттегіштері (4 есік)
Кәдімгі электр тізбегі электр жабдықтарынан, ажыратқыштардан, релелерден, қозғалтқыштардан, сақтандырғыштардан, сақтандырғыштардан және барлық элементтерді қосатын сымдар мен қосқыштардан тұрады.s арасындағы, аккумулятор мен автомобильдің «массасы».
Осы тізбектің элементтерінің қайсысы дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтасаңыз, ақаудың себебін тезірек табуға болады.
Егер бірнеше құрамдас немесе тізбек бірден істен шықса, мәселе сақтандырғыштың тұтануы немесе жерлендірудің нашар болуы болуы мүмкін, себебі көбінесе бір сақтандырғыш бірнеше тізбекті қорғайды.
Электр жүйесінің жұмысындағы ақаулар әдетте тотыққан немесе босап қалған контактілер, сақтандырғыш жанған, сақтандырғыш жанған немесе ақаулы реле сияқты қарапайым себептерден туындайды.
Тізбектің басқа элементтерін тексермес бұрын, ақаулы тізбектегі барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және қосқыштардың күйін визуалды түрде тексеріңіз.
Орталық құлып
Электрмен басқарылатын сыртқы айналар
Ішкі жарықтандыру, люк
Құлыпқа қарсы тежеу жүйесі (ABS)
Орындық жылытқыш
Қауіпсіздік жастықтары (Бүйірлік қауіпсіздік жастықтарысыз)
Қауіпсіздік жастықтары (Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары бар)
Артқы әйнекті тұманды кетіргіш және багаж бөлімін жарықтандыру
Ток розеткасы, темекі тұтандырғышы және иммобилизатор
Диагностикалық қосқыш, OBD-II сынақ қосқышы
Тізбектегі ақауды анықтауға қажетті негізгі құралдар:
- - сынаушы немесе вольтметр (немесе қосу сымдары бар 12 В шам);
- - қуат көзі бар басқару шамы (немесе тізбектердің үздіксіздігін тексеруге арналған құрылғы);
- – омметр (қарсылықты өлшеу үшін);
- - батарея;
- - сымдары бар зондтар;
- - контурлы сым, жақсырақ ажыратқышпен немесе және сымдарды немесе электр жабдығын тексеру үшін пайдалануға болатын сақтандырғыш.
Бос қосылымды немесе қысқа тұйықталуды (әдетте нашар немесе ластанған қосылымға немесе оқшаулаудың зақымдалуына байланысты) анықтау үшін сым жылжытылған кезде тізбектің үзілгенін білу үшін сымдарды қолмен шайқауға болады.
Осылайша сенімсіз қосқышы бар нүктені немесе қысқа тұйықталу орын алатын нүктені табуға болады.
Сенімсіз қосылымға байланысты мәселелерден басқа, электр тізбегінде тағы екі негізгі ақау болуы мүмкін - ашық тұйықталу немесе қысқа тұйықталу.
Тізбектің ашық болуы токтың өтуіне жол бермейтін үзілген сым немесе тізбектегі бос қосылымнан туындауы мүмкін.
Тізбектің ашық болуы жұмыс істеп тұрған электр жабдығының кез келген элементінің істен шығуына әкеледі, бірақ бұл тізбекті қорғайтын сақтандырғышты өшірмейді.
Қысқа тұйықталу ақаулары тізбектегі қысқа тұйықталудан туындайды, бұл тізбекте ағып жатқан токтың басқа тізбекте, көбінесе жерге тұйықталуына әкеледі.
Қысқа тұйықталу әдетте қуат сымының басқа сымға немесе дене сияқты жерге тұйықталған элементке тиюіне мүмкіндік беретін үзілген оқшаулаудан туындайды.
Қысқа тұйықталу сәйкес тізбекті қорғайтын сақтандырғышты сөндіреді.
Электр жүйесіндегі ақауларды жою немесе жөндеу алдында сымдардың әртүрлі түрлерінің түстері әртүрлі екенін ескеріңіз.
Ашық тізбекті анықтау үшін сынақ шамдарының біреуін теріс батарея терминалына немесе көлік жерге қосыңыз.
Екінші зондты сыналатын тізбектегі қосылымға қосыңыз, мүмкіндігінше батареяға немесе сақтандырғышқа жақын орналастырыңыз.
Тізбекке кернеу беріңіз. Кейбір тізбектерде кернеу тұтану қосқышындағы кілт белгілі бір күйге бұрылғанда ғана қолданылатынын есте сақтаңыз.
Егер кернеу болса (бұл жанып тұрған сынақ шамы немесе вольтметрдің көрсеткіші арқылы көрсетіледі), бұл қосылым мен батарея арасындағы тізбек бөлігінің жақсы екенін білдіреді.
Сұлбаның қалған бөлігін дәл осылай сынауды жалғастырыңыз.
Кернеу жоқ нүкте табылса, ақаулық көзі осы нүкте мен кернеу болған алдыңғы нүкте арасында екенін білдіреді. Мәселелердің көпшілігі нашар қосылымнан туындайды.
Теріс аккумулятор терминалы көлік құралының жерге — қозғалтқыш/беріліс қорабы мен көлік корпусының металына жалғанған және электр жүйелерінің көпшілігі жабдықтың бір бөлігіне тек бір сымға ие болатындай етіп жасалған. көлік құралының корпусы.
Бұл электр жабдығы элементі мен көлік корпусының бекітілуі электр тізбегінің бір бөлігі екенін білдіреді.
Сондықтан нашар немесе қышқылданған бекіту электр жабдығы жүйесінде тізбектің толық істен шығуынан тізбектің сенімсіз жұмысына дейін көптеген проблемаларды тудыруы мүмкін.
Атап айтқанда, жарық шамдары күңгірт болуы мүмкін (әсіресе егер бірдей жерге қосу нүктесін пайдаланатын басқа тізбек қосулы болса), қозғалтқыштар (мысалы, тазалағыш қозғалтқыштар немесе радиатор желдеткіші) баяу жұмыс істеуі мүмкін және бір тізбекті қосу жұмысқа әсер етуі мүмкін. басқа тізбектің. .
Көптеген көліктер көліктің әртүрлі бөліктері арасында, мысалы, қозғалтқыш/беріліс қорабы мен корпус арасында, т.б. әдетте резеңке бекіткіштерді қолдану салдарынан элементтер арасында металл байланысы болмаған кезде және т.б.
Жердің сенімділігін тексеру үшін батареяны ажыратып, омметр зондтарының бірін көліктің жерге жалғаңыз.
Екінші зондты тексергіңіз келетін сымға немесе жерге қосу нүктесіне қосыңыз.
Омметр жазып алған кедергі нөлге тең болуы керек: әйтпесе қосылымды келесідей тексеріңіз.
Егер қосылым жақсы емес деп ойласаңыз, қосылымды бөлшектеп, контакт бетін және сым терминалын немесе жерге қосу элементінің бетін жалаңаш металға тазалаңыз.
Кірді және коррозияны толығымен алып тастаңыз, содан кейін металдан металға сенімді байланыс алу үшін бояу қабатын алу үшін пышақ пайдаланыңыз.
Жинаған кезде буынды мықтап бекітіңіз; сым терминалын орнатқан кезде терминал мен корпус арасында тісті шайбаларды пайдаланыңыз.
Қосылғаннан кейін коррозияны болдырмау үшін қосылымға вазелин немесе силикон майының қабатын жағыңыз.
