Фазалық реттегіш клапан уақытын өзгертуге арналған
Барлық режимдерде цилиндрлерді жұмыс қоспасымен толтыруды жақсарту үшін K4M және F4R қозғалтқыштары кіріс таратқыш білігінің дефазерімен жабдықталған (1-сурет).
Қабылдау клапандарының жабылу моментінің орын ауыстыруы иінді біліктің айналу жылдамдығына байланысты цилиндрлерді толтыруды оңтайландырады.
Нәтижесі орташа жүктемелер кезінде моментті және жоғары қозғалтқыш айналу кезінде қуатты арттырады.
Осы жағдайларда қабылдау клапандарының кейінірек жабылуы оның қозғалысының жоғары жылдамдығына байланысты отын қоспасының қосымша бөлігін беруді қамтамасыз етеді.
Керісінше, төмен айналу жылдамдығында зарядтың инерциясы аз болады.
Шығару клапандарының ерте жабылуы цилиндрлердің нашар толтырылуын болдырмайды және қоспаның жаңа зарядының бір бөлігінің жылжуына байланысты айналу моментінің жоғалуын болдырмайды.
Иінді біліктің жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, қабылдау клапандары соғұрлым кеш жабылуы керек.
Фазалық реттегіштің жұмыс режимдері (қозғалтқыш k4m)
Май фазалық реттегішке цилиндр басына орнатылған электромагниттік клапан арқылы беріледі (Cурет 2).
Клапан циклдік ашылу дәрежесінің айнымалы сигналы түрінде қуаттандырылады (амплитудасы 12 В және жиілігі 250 Гц), ол майды механизмге беруге және осылайша фазалық бұрышты өзгертуге мүмкіндік береді.
ECU электромагниттік клапанды айнымалы циклдік ашылу дәрежесі сигналымен береді, оның шамасы қажетті фазалық ығысуға пропорционал.
Фазалар иінді біліктің айналу бұрышы бойымен 0-ден 43°-қа дейін бірқалыпты өзгереді.
Тарату білігінің дефазерінің соленоидты клапаны келесі жағдайларда басқарылады:
– иінді біліктің айналу жиілігін өлшегіштің дұрыс жұмыс істемеуі;
– таратқыш біліктерді қамтамасыз ету өлшеуіштерінің ақауларының болмауы;
– Инъекция жүйесінде ақаулардың болмауы;
– қозғалтқышты іске қосқаннан кейін;
- газ педалі босатылған кезде қозғалтқыш бос жүрмей тұрғанда;
- жүктеме мен иінді біліктің айналу жиілігін ескере отырып белгіленетін айдау профилінің шекті мәні алынады;
– салқындатқыштың температурасы 10–120°С;
- қозғалтқыш майының температурасының жоғарылауы.
Сақтық көшірме режимдері:
- фазалық реттегішті бастапқы қалпына келтіру;
– нөлдік фазалық жылжу.
Соленоидты клапан ашық күйде бітеліп қалса, қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, сору коллекторындағы қысым жоғарылайды, сонымен қатар қозғалтқыш шуы жоғарылайды.
Фазалық реттегіштің жұмысы және басқару (f4r қозғалтқышы)
Фазор өшірілген немесе цилиндр басының қақпағында орналасқан электромагниттік клапан арқылы бүрку компьютерімен басқарылады (Cурет 3).
Иінді біліктің айналу жиілігі 1500–4300 мин–1 диапазонында болғанда, компьютер электромагниттік клапанға кернеу береді.
4300 мин–1 асқанда электромагниттік клапан қуатсызданады.
Бұл ретте фазалық реттегіш механизмнің орналасуы цилиндрлерді иінді біліктің жоғары жылдамдығымен толтыруға ықпал етеді.
Бұл күйде құлыптау поршені механизмді блоктайды.
1500 мин–1 дейінгі жылдамдықта электр кернеуі электромагниттік клапанға берілмейді.
Механизм плунжер арқылы жабылады.
Соленоидты клапанға иінді біліктің айналу жиілігі 1500 мин–1-ден астам қуат берілген сәттен бастап, май қысымының әсерінен құлыптау плунжері алыстап, механизмді босатады.
Бастапқы күйде электромагниттік клапан жабылады.
Клапан келесі жағдайларда фазалық реттегішті басқару үшін май өтуін ашады:
– иінді біліктің айналу жиілігін өлшегіштің дұрыс жұмыс істемеуі;
– таратқыш біліктерді қамтамасыз ету өлшеуіштерінің ақауларының болмауы;
– Инъекция жүйесінде ақаулардың болмауы;
– қозғалтқышты іске қосқаннан кейін;
– қозғалтқыш бос жүрмей жұмыс істейді;
– батарея кернеуі 11,4 В жоғары;
– салқындату сұйықтығының температурасы 30 °C жоғары;
– қозғалтқыш жылдамдығы 1500–4300 мин–1;
– 87%-дан жоғары жүктеме (шамамен 900 Мбар).
Соленоидты клапан ашық күйде құлыпталған кезде қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді, сору коллекторындағы қысым артады.
Фазалық реттегішті ауыстыру мақалада сипатталған - 2,0 л Renault Megane 2 қозғалтқышының фазалық реттегішін қалай ауыстыруға болады
