Автомобильде номиналды кернеуі 12 В болатын тұрақты токтың электр жабдығы қолданылады
Автокөліктің электр жабдығы бір сымды схема бойынша жасалған: электр энергиясының көздері мен тұтынушыларының теріс терминалдары екінші сым ретінде әрекет ететін «жерге» қосылған. Өз кезегінде, «массаның» рөлін автомобильдің корпусы орындайды.
Тұтынушылар батареядан (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда) және генератордан (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда) қуат алады.
Электр тізбегінің ерекшелігі - бірқатар элементтерді (терезе шайғыштары, ішкі жарықтандыру, есік құлыптары және т.б.) ішкі электр жабдықтарын және ұрлыққа қарсы дабылдарды электронды басқару блогы арқылы қосу.
Электрондық блок таңдалған басқару алгоритміне байланысты электр құрылғыларын қосу және өшіруді кейінге қалдыруға, олардың жұмысындағы үзіліс ұзақтығын өзгертуге мүмкіндік береді.
Схема 1. Аккумуляторды зарядтау тізбегі.
Диаграмма 2. Жанармай сорғысы және отын деңгейінің сенсоры
Схема 3. Қозғалтқышты басқару жүйесінің схемасы
Схема 4. Қозғалтқышты басқару жүйесінің схемасы
Схема 5. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі
Диаграмма 6. Бағыт көрсеткіші және дабыл
Борттық электр жабдықтарының ақауларын диагностикалау
Типтік электр тізбегі негізгі электр элементін, әртүрлі ажыратқыштарды, релелерді, электр қозғалтқыштарын, сақтандырғыштарды, сақтандырғыштарды немесе осы элементке қатысты автоматты ажыратқыштарды, негізгі элементті аккумулятор мен корпустың жерге қосатын сымдар мен қосқыштарды қамтуы мүмкін.
Кез келген электр тізбегінің ақаулықтарын жоюды бастамас бұрын, оның функционалды мақсатын мүмкіндігінше анық түсіну үшін тиісті диаграмманы мұқият зерттеңіз.
Ақаулықтарды жою шеңбері әдетте бір тізбектің қалыпты жұмыс істейтін элементтерін бірте-бірте анықтау және жою арқылы тарылады.
Бірнеше элементтердің немесе тізбектердің бір уақытта істен шығуы кезінде ақаулықтың ең ықтимал себебі сәйкес сақтандырғыштың жарылуы немесе «жермен» жанасудың бұзылуы болып табылады (әр түрлі тізбектер көп жағдайда бір сақтандырғышқа немесе жерге тұйықталуға жақын болуы мүмкін). .
Электр жабдығының істен шығуы көбінесе тот басқан қосқыш түйреуіштері, сақтандырғыштардың жарылуы, сақтандырғыштардың жарылуы немесе реле сынуы сияқты қарапайым себептерге байланысты болады.
Оның құрамдас бөліктерінің денсаулығын егжей-тегжейлі тексеруге кіріспес бұрын, барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және коннекторлардың күйін көзбен тексеріңіз.
Ақаулықтарды жою үшін диагностикалық құралдарды пайдалансаңыз, ақауларды ең тиімді жою үшін құралды контурға қай жерде және қандай ретпен қосу керектігін мұқият жоспарлаңыз (қосымдағы электр схемаларына сәйкес).
Негізгі диагностикалық құралдарға электр тізбегін сынаушы немесе вольтметр (қосылатын сымдар жиынтығы бар 12 вольтты сынақ шамын да қолдануға болады), шамды, меншікті қуат көзін және қосу жиынтығын қамтитын ашық тізбек индикаторы (зонд) кіреді. сымдар.
Сонымен қатар, сізде әрқашан көлікте қозғалтқышты сыртқы көзден (басқа автомобильдің аккумуляторы) іске қосуға арналған сымдар жинағы болуы керек, крокодил қыстырғыштарымен және жақсырақ электр сөндіргішімен жабдықталған.
Олар тізбекті диагностикалау кезінде электр жабдықтарының әртүрлі элементтерін маневрлеу және қосу үшін пайдаланылуы мүмкін. Жоғарыда айтылғандай, диагностикалық жабдықты пайдаланып тізбекті тексеруді бастамас бұрын, диаграммалардан қосылу нүктелерін анықтаңыз.
Схема 7. Маркер шамы
Схема 8. Ұзын сәуле
Схема 9. Электр жылытылатын артқы терезе
Схема 10. Жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші
Схема 11. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар
Схема 12. Күшті айналар
Схема 13. Қысқартылған сәуле
Қоректену кернеуінің болуын тексеру электр тізбегі бұзылған жағдайда жүзеге асырылады.
Электр тізбегін тексеретін сымдардың бірін теріс батарея терминалына қосыңыз немесе көліктің корпусымен жақсы байланыста болыңыз.
Басқа сынақ сымын сыналатын тізбектің терминалына қосыңыз, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа жақын.
Егер сынаушының басқару шамы жанса, тізбектің осы бөлігінде қоректендіру кернеуі бар, ол тізбектің осы нүктесі мен батарея арасындағы тізбектің денсаулығын растайды.
Дәл осылай жалғастыра отырып, тізбектің қалған бөлігін зерттеңіз. Қоректендіру кернеуінің бұзылуын анықтау тізбектегі осы нүкте мен бұрын тексерілген соңғы нүкте арасындағы ақаулықты көрсетеді (қоректену кернеуі болған жерде).
Көп жағдайда істен шығудың себебі қосқыштардың қопсытуы және контактілердің өздеріне зақым келтіру (қышқылдану) болып табылады.
Қысқа тұйықталуды іздеу
Қысқа тұйықталуды табудың бір әдісі - сақтандырғышты алып тастау және оның орнына зонд шамын немесе вольтметрді қосу. Тізбекте кернеу болмауы керек.
Зонд шамын қарап отырып, сымдарды тартыңыз. Егер шам жыпылықтай бастаса, сым оқшаулағышының үйкелісінен болуы мүмкін осы сым сымдарының бір жерінде жерге тұйықталу бар.
Тиісті ажыратқыштарды қосу арқылы электр тізбегінің әрбір құрамдас бөлігі үшін ұқсас сынақты жүргізуге болады.
Схема 14. Электр терезенің алдыңғы есіктері
Схема 15. Жылыту (кондиционер) және ішкі желдету жүйесінің электр желдеткіші
Диаграмма 16. Дыбыстық сигнал
Схема 17. Орталық құлыптау жүйесі
Диаграмма 18. ABS басқару жүйесі
«Массамен» жанасу сенімділігін тексеру
Батареяны ажыратып, тәуелсіз қуат көзі бар зонд шамының сымдарының бірін жермен жақсы байланысатын нүктеге қосыңыз.
Басқа шам сымын сынап жатқан сым сымына немесе қосқыш істікшесіне қосыңыз.
Егер шам жанса, «жерге» жанасу реттелген (және керісінше).
Ашық тізбектерді анықтау үшін үздіксіздік сынағы орындалады.
Тізбекті қуаттан ажыратқаннан кейін оны өздігінен жұмыс істейтін сынақ шамымен тексеріңіз.
Зонд сымдарын тізбектің екі ұшына қосыңыз. Сынақ шамы жанса, тізбекте ашық жоқ.
Егер шам жанбаса, бұл тізбектегі ашық тізбекті көрсетеді.
Сол сияқты, оның контактілеріне зондты қосу арқылы қосқыштың денсаулығын тексеруге болады.
Коммутатор «ҚОСУ» күйіне бұрылған кезде зонд шамы жануы керек.
Үзіліс орны
Ашық деп күдіктенген электр тізбегінің бөлігін диагностикалау кезінде ақаулықтың себебін визуалды түрде анықтау қиынға соғады, өйткені терминалдарды коррозияға немесе олардың контактілерінің сапасының бұзылуына көзбен тексеру қиын болуы мүмкін. оларға қол жеткізу шектелгендіктен (әдетте терминалдар контактілі коннектор корпусымен жабылады).
Сенсордағы сымдар блогының корпусының күрт бұралуы немесе сымның өзі көп жағдайда контактіні қалпына келтіруге әкеледі.
Ашық деп күдіктенген тізбек ақауының себебін оқшаулау кезінде мұны есте сақтаңыз.
Үзіліссіз ақаулар терминалдардың тотығуына немесе контактілердің сапасының нашарлауына байланысты болуы мүмкін.
Схема 19. Әйнек тазалағыш және жуғыш, фараларды жуу
Схема 20. Ішкі жарықтандыру күмбезі.
Схема 21. Акустикалық жүйенің динамиктерін қосу.
Схема 22. Артқы тұманға қарсы шам.