Автомобиль номиналды кернеуі 12 В болатын тұрақты ток электр жабдығын пайдаланады
Автомобильдің электр жабдығы бір сымды тізбек бойынша жасалған: электр энергиясының көздері мен тұтынушыларының теріс терминалдары екінші сым ретінде әрекет ететін «жерге» қосылған. Өз кезегінде, «массаның» рөлін автомобильдің шанағы орындайды.
Тұтынушылар батареядан (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда) және генератордан (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда) қуат алады.
Электр тізбегінің ерекшелігі - бірқатар элементтерді (терезе жуғыштар, ішкі шамдар, есік құлыптары және т.б.) ішкі электр жабдығы мен ұрлыққа қарсы дабылдың электронды басқару блогы арқылы қосу.
Электрондық блок таңдалған басқару алгоритміне байланысты электр құрылғыларын қосу және өшіруді кейінге қалдыруға, олардың жұмысындағы үзіліс ұзақтығын өзгертуге мүмкіндік береді.
1-сызба. Аккумуляторды зарядтау тізбегі
2-сызба. Жанармай сорғысы және отын деңгейінің сенсоры
3, 4-схемалар Қозғалтқышты басқару жүйесі: 1 - қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыш қорабы 5978 (10.2а және 10.2б-суреттерді қараңыз); 2 - қозғалтқыш бөлігіндегі реле блогы 784, реле 700; 3 - бірінші цилиндрдің шүмегі; 4 - жолаушылар салонындағы сақтандырғыш блогы (10.1-суретті қараңыз); 5 - қозғалтқыш бөлігінің / салонының электр сымдарының қосқышы (моноблок); 6 - қозғалтқыш бөлігіндегі релелік блок 1047, реле 236 және 238; 7 - қозғалтқыш бөлігіндегі реле блогы 784, реле 474; 8 - салқындатқыш қысым датчигі (кондиционері бар автомобильдер); 9 - екінші цилиндрдің шүмегі; 10 - отын сорғысы және отын деңгейінің сенсоры; 11 – құрылғылар панелінің электр өткізгіш розеткасы / корпустың сол жақ артқы бөлігі; 12 - қозғалтқыш бөлігіндегі релелік блок, реле 234; 13 - дроссель позициясының сенсоры; 14 - үшінші цилиндрдің шүмегі; 15 – кондиционердің басқару панелі; 16 - соғу сенсоры; 17 - иінді біліктің орналасуының сенсоры; 18 - тұтану модулі; 19 - ауа температурасының сенсоры; 20 - төртінші цилиндрдің шүмегі; 21 - адсорбер; 22 - бос жүріс жылдамдығы реттегішінің қадамдық қозғалтқышы; 23 – құрылғылар жиынтығы; 24 - ЭКЮ; 25 - оттегі концентрациясының диагностикалық сенсоры; 26 - кабинаның коммутациялық қондырғысы; 27 - салқындатқыш температурасының сенсоры; 28 - рульдік басқару жүйесінің қысымды ажыратқышы; 29 - қозғалтқышты басқару жүйесінің оттегі концентрациясының сенсоры; 30 - диагностикалық қосқыш; 31 - жылдамдық сенсоры; 32 - қабылдау құбырындағы абсолютті қысым сенсоры
Схема 3, 4. Қозғалтқышты басқару жүйесінің схемалары
Схема 5. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі: 1 - аккумулятор; 2 - стартер; 3 - қозғалтқыш бөлігінің / интерьердің электр сымдарының қосқышы (моноблок); 4 - тұтану қосқышы
5-сызба. Қозғалтқышты іске қосу жүйесі
Схема 6. Бағыт индикаторлары мен сигнализациясы: 1 - жолаушылар салонының коммутациялық қондырғысы; 2 - бақылау тақтасының сым қосқышы және/дененің сол жақ артқы жағы; 3 – оң жақ артқы фонарь; 4 - оң жақ алдыңғы бағыт көрсеткіші; 5 – бұрылыс көрсеткішінің оң жақ қайталаушысы; 6 – сол жақ артқы фонарь; 7 - сол жақ алдыңғы бағыт көрсеткіші; 8 – бұрылыс көрсеткішінің сол жақ қайталағышы; 9 - дыбыстық сигналды қосу түймесі бар сыртқы жарықтандыру мен бағыт көрсеткіштерінің рычагты ауыстырып-қосқышы; 10 - диагностикалық қосқыш; 11 - дабыл қосқышы; 12 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы
6-сызба. Бағыт индикаторы және дабыл
Борттық электр жабдықтарының ақауларын диагностикалау
Типтік электр тізбегі негізгі электр элементін, әртүрлі ажыратқыштарды, релелерді, электр қозғалтқыштарын, сақтандырғыштарды, сақтандырғыштарды немесе осы элементке қатысты автоматты ажыратқыштарды, негізгі элементті батареяға және жерге қосу үшін пайдаланылатын сымдарды және қосқыштарды қамтуы мүмкін » корпус.
Кез келген электр тізбегіндегі ақауларды жоюды бастамас бұрын оның функциясын мүмкіндігінше анық түсіну үшін тиісті диаграмманы мұқият зерттеңіз.
Ақаулықтарды жою шеңбері әдетте бір тізбектің қалыпты жұмыс істейтін элементтерін біртіндеп анықтау және жою арқылы тарылады.
Егер бірнеше элементтер немесе тізбектер бір уақытта істен шықса, істен шығудың ең ықтимал себебі сақтандырғыштың тұтануы немесе жерге контактінің үзілуі (көп жағдайда әртүрлі тізбектерді бір сақтандырғышқа немесе жерге қосу терминалына жабуға болады).
Электр жабдығының істен шығуы көбінесе қосқыш контактілерінің коррозиясы, сақтандырғыштың істен шығуы, сақтандырғыштың жарылуы немесе реле зақымдалуы сияқты қарапайым себептерге байланысты болады.
Оның құрамдас бөліктерінің денсаулығын егжей-тегжейлі тексеруді бастамас бұрын, тізбектегі барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және қосқыштардың күйін визуалды түрде тексеріңіз.
Ақаулықтарды жою үшін диагностикалық құралдарды пайдалансаңыз, ақауларды ең тиімді жою үшін құрылғыны тізбекте қай жерде және қандай ретпен қосу керектігін мұқият жоспарлаңыз (қоса берілген электрлік диаграммаларға сәйкес).
Негізгі диагностикалық құралдарға электр тізбегін сынаушы немесе вольтметр (қосылатын сымдар жиынтығы бар 12 вольтты сынақ шамын да пайдалануға болады), шамды, меншікті қуат көзін және жалғау сымдарының жинағы.
Сонымен қатар, көлікте қозғалтқышты сыртқы көзден (басқа көліктің аккумуляторы) іске қосуға арналған, қолтырауын қыстырғыштарымен және жақсырақ электр сөндіргішімен жабдықталған сымдар жинағы болуы керек.
Олар тізбекті диагностикалау кезінде электр жабдығының әртүрлі элементтерін маневрлеу және қосу үшін пайдаланылуы мүмкін. Жоғарыда айтылғандай, диагностикалық жабдықты пайдаланып тізбекті тексеруді бастамас бұрын диаграммалардан қосылу нүктелерін анықтаңыз.
Схема 7. Позиция шамы: 1 - жолаушылар салонындағы сақтандырғыш қорабы: 2 - аспап панеліне арналған электр қосқышы / корпустың сол жақ артқы жағы; 3 – сол жақ фараның өлшемді шамы; 4 – сол жақ артқы фонарь; 5 - нөмірлік шам; 6 – оң жақ алдыңғы фараның өлшемді шамы; 7 – оң жақ артқы фонарь; 8 - дыбыстық сигналды қосу түймесі бар сыртқы жарықтандырудың және бағыт көрсеткіштерінің рычагты қосқышы; 9 - қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыш қорабы 597А
8-сызба. Ұзақ сәуле
Схема 9. Артқы терезені электрмен жылыту: 1 - кабинадағы сақтандырғыш блогы: 2 - аспаптар кластері; 3 - артқы терезені электрмен жылыту; 4 – құрылғылар панелінің электр өткізгіш розеткасы / корпустың сол жақ артқы бөлігі; 5 - артқы терезенің электр жылыту қосқышы
9-сызба. Артқы терезені электрмен жылыту
Схема 10. ішкі жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші: 1 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 2 - реле 233; 3 - салқындату жүйесінің / аспаптар панелінің электр желдеткішін сымға арналған қосқыш; 4 - жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші; 5 - жылыту және желдету жүйесін басқару блогы
Схема 10. Ішкі жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші
Схема 11. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар: 1 - аспаптар кластері: 2 - сигналдық түймесі бар сыртқы жарықтандыруға және бағыт көрсеткіштеріне арналған ауыстырып-қосқыш рычаг; 3 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 4 - қозғалтқыш бөлігіндегі 299 релелік блок; 5 – аспаптар панелінің электр өткізгіш розеткасы/тұманға қарсы шамдар; 6 - сол жақ тұманға қарсы шам; 7 - оң жақ тұманға қарсы шамы
11-сызба. Алдыңғы тұманға қарсы шамдар
Схема 12. Күшті айналар: 1 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 2 - сыртқы артқы айналарды басқару блогы; 3 - электр жылытқышы бар сол жақ сыртқы артқы айнаның электр жетегі; 4 - жылытуы бар оң жақ сыртқы артқы айнаның электр жетегі
12-сызба. Қуат айналары
Схема 13. Қысқартылған сәуле: 1 - қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыш қорабы 597А; 2 – сыртқы жарықтандыру ажыратқыштарының тұтқасы және бұрылыс көрсеткіштері; 3 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 4 - оң жақ алдыңғы фара; 5 - сол жақ алдыңғы фара; 6 - аспаптар кластері
Схема 13. Қысқартылған сәуле
Қоректену кернеуінің бар-жоғын тексеруэлектр тізбегінің ақауы кезінде жүзеге асырылады.
Техникалық сынақ сымдарының бірін теріс батарея терминалына жалғаңыз немесе көліктің корпусымен жақсы байланыста болыңыз.
Басқа сынақ сымын сыналатын тізбектің терминалына, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа ең жақын жерге қосыңыз.
Егер сынаушының басқару шамы жанса, тізбектің осы бөлігінде қуат кернеуі бар, ол тізбектің осы нүктесі мен батарея арасындағы тізбектің денсаулығын растайды.
Сол сияқты тізбектің қалған бөлігін зерттеңіз. Қорек кернеуінің ақауын анықтау тізбектегі осы нүкте мен бұрын тексерілген соңғы нүкте арасындағы ақаулықты көрсетеді (қоректену кернеуі болған жерде).
Көп жағдайда істен шығу себебі қосқыштардың қопсытуы және контактілердің зақымдануы (тотығу) болып табылады.
Қысқа тұйықталуды іздеу
Қысқа тұйықталуды табу әдістерінің бірі сақтандырғышты алып тастау және оның орнына зонд шамын немесе вольтметрді қосу болып табылады. Тізбекте кернеу болмауы керек.
Зонд шамын қарап отырып, сымды тартыңыз. Шам жыпылықтай бастаса, сым оқшаулауының үйкелісінен болуы мүмкін осы сым сымдарының бір жерінде жерге тұйықталу бар.
Сәйкес қосқыштарды қосу арқылы электр тізбегінің құрамдастарының әрқайсысы үшін ұқсас сынақты жүргізуге болады.
Схема 14. Алдыңғы есіктердің электрлік терезелері: 1 - алдыңғы жолаушы есігінің электр терезесінің қосқышы; 2 – алдыңғы жолаушы есігінің терезе реттегішінің электр қозғалтқышы; 3 – жүргізуші есігінің терезе реттегішінің электр қозғалтқышы; 4 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 5 - жүргізуші есігінің электр терезелеріне арналған импульстік қосқыш
Схема 14. Алдыңғы есіктердің электрлік терезелері
Схема 15. Жылыту (кондиционер) және ішкі желдету жүйесінің электр желдеткіші: 1 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 2 - реле 233; 3 - қозғалтқыш бөлігінің / интерьердің электр сымдарының қосқышы (моноблок); 4 - жылыту және желдету жүйесінің электр желдеткіші; 5 - қозғалтқыш бөлігіндегі релелік блок 784; 6 - кондиционердің диоды және руль күшейткіші; 7 - кондиционер компрессорының электромагниттік муфтасы; 8 - ЭКЮ; 9 - жылыту және желдету жүйесін басқару блогы
Схема 15. Жылыту (кондиционер) және ішкі желдету жүйесінің электр желдеткіші
16-сызба. Дыбыстық сигнал
Схема 17. Орталық құлыптау жүйесі: 1 - жолаушылар салонының коммутациялық блогы; 2 – құрылғылар панелінің электр өткізгіш розеткасы / корпустың сол жақ артқы бөлігі; 3 – оң жақ артқы есік құлпының электр жетегі; 4 - сол жақ артқы есіктің электр құлпы; 5 - оң жақ алдыңғы есіктің электр құлпы; 6 - жүргізуші есігі құлпын электр жетегі; 7 – құлыптарды орталық блоктау жүйесінің ажыратқышы; 8 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы
Схема 17. Орталық құлыптау жүйесі
Схема 18. ABS басқару жүйесі: 1 - жолаушылар салонындағы сақтандырғыш блогы; 2 - қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыш қорабы 597С; 3 - ABS ECU; 4 – аспаптар панелінің өткізгіш ұясы / корпустың сол жақ артқы бөлігі; 5 - оң жақ артқы дөңгелектің айналу жылдамдығына арналған сенсор; 6 - сол жақ артқы доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 7 - сол жақ алдыңғы дөңгелектің жылдамдық сенсоры; 8 - оң жақ алдыңғы дөңгелектің жылдамдық сенсоры; 9 – бағдаршамның қосқышы; 10 - диагностикалық қосқыш; 11 - аспаптар кластері
Схема 18. ABS басқару жүйесі
"Жермен" жанасу сенімділігін тексеру
Батареяны ажыратып, тәуелсіз қуат көзі бар зонд шамының сымдарының бірін жермен жақсы жанасуы белгілі нүктеге жалғаңыз.
Басқа шам сымын сынап жатқан сым сымына немесе қосқыш істікшесіне жалғаңыз.
Егер шам жанса, жермен байланыс дұрыс (және керісінше).
Ашық тізбек сынағы ашық тізбектерді анықтау үшін қолданылады.
Тізбекті қуаттан ажыратқаннан кейін оны өздігінен жұмыс істейтін сынақ шамымен тексеріңіз.
Зонд сымдарын тізбектің екі ұшына жалғаңыз. Басқару шамы жанса, ашық тізбек жоқ.
Егер шам жанбаса, бұл тізбектегі ашық тізбекті көрсетеді.
Сол сияқты, қосқыштың жұмысын зондты контактілеріне жалғау арқылы тексеруге болады.
Ажыратқыш "ҚОСУ" күйіне бұрылғанда, зонд шамы жануы керек.
Тоқтау нүктесін локализациялау
Электр тізбегінің ашық бөлігін диагностикалау кезінде ақаулықтың себебін визуалды түрде анықтау өте қиын, өйткені терминалдарда коррозияға немесе олардың контактілерінің сапасының нашарлауына көзбен тексеру қиын болуы мүмкін. оларға қол жеткізу (әдетте терминалдар контактілі қосқыш корпусымен жабылады) .
Сенсордағы сымдар блогының корпусының күрт бұралуы немесе сымның өзі көп жағдайда контактіні қалпына келтіруге әкеледі.
Ашық деп күдіктенген тізбек ақауының себебін оқшаулау кезінде мұны есте сақтаңыз.
Тұрақсыз ақаулар терминалдардың тотығуына немесе контактілердің сапасыздығына байланысты болуы мүмкін.
Схема 19. Әйнек тазалағыш және жуғыш, фараны жуғыш: 1 - әйнек жууға арналған сорғы; 2 – құрылғылардың жиынтығы; 3 – кабинаның коммутациялық қондырғысы; 4 – шыны тазалағыштың электр қозғалтқышы; 5 – борттық компьютердің дисплей режимдерінің түймесі бар әйнек тазалағыш пен шайғышты ауыстырып-қосқыш тұтқасы; 6 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 7 - қозғалтқыш бөліміндегі реле блогы 299, реле 753
Схема 19. Әйнек тазалағыш және жуғыш, фараны жуу
Схема 20. Автокөліктің ішкі жарықтандыру күмбезі: 1 - ішкі коммутациялық блок; 2 – құрылғылар панелінің электр өткізгіш розеткасы / корпустың сол жақ артқы бөлігі; 3 - күмбезді жеңіл интерьер; 4 – жүргізуші есігінің шекті ажыратқышы; 5 - оң жақ алдыңғы есіктің шекті қосқышы; 6 – оң жақ артқы есіктің шекті қосқышы; 7 - сол жақ артқы есіктің шектеу қосқышы
20-сызба. Ішкі абажур.
Схема 21. Акустикалық жүйенің динамиктерін қосу: 1 - автокөлік радиосы; 2 - қозғалтқыш бөлігінің электр қосқышы / интерьер (моноблок); 3 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 4 - темекі тұтандырғышы; 5 - көлік құралының жылдамдығы сенсоры; 6 - оң жақ алдыңғы динамик; 7 - оң жақ артқы динамик; 8 - сол жақ артқы динамик; 9 - сол жақ алдыңғы динамик; 10 - аспап панелінің электр сымдарының қосқышы / корпустың сол жақ артқы жағы
Схема 21. Акустикалық жүйенің динамиктерін қосу.
Схема 22. Артқы тұманға қарсы шам: 1 - қозғалтқыш бөлігіндегі сақтандырғыш қорабы 597А; 2 - дыбыстық сигналды қосу түймесі бар сыртқы жарықтандыруға және бағыт көрсеткіштеріне арналған рычагты қосқыш; 3 - кабинадағы сақтандырғыш қорабы; 4 - сол жақ артқы шамы
22-сызба. Артқы тұманға қарсы шам.
