Көп портты бүрку жүйесінің инжекторы - қозғалтқыштың қабылдау құбырына қысыммен отын беруді дозалайтын электромагниттік құрылғы

Инжекторлар серіппелі қыстырғыштармен рампаға бекітілген. Инжекторлардың үстіңгі және төменгі ұштары тығыздағыш сақиналармен тығыздалған, олар инжекторларды алып тастау және орнату кезінде әрқашан жаңаларына ауыстырылуы керек.

Контроллер инжектордың электромагниттік клапанын басқарады, ол отынды атомизациялау үшін жанармайдың бағыттаушы тақта арқылы өтуіне мүмкіндік береді.

Бағыттау тақтасында отынды конустық жалын қалыптастыруға бағыттайтын тесіктер бар.

Отын ағыны қабылдау клапанына бағытталған. Жанармай жану камерасына түспес бұрын, ол буланып, ауамен араласады.

Жартылай ашық күйде тұрып қалған клапаны бар инжектор электрлік отын сорғысы өшірілгеннен кейін инжектор рельсіндегі қысымның жоғалуына әкеледі, сондықтан кейбір қозғалтқыштарда иілу уақыты ұзарады.

Сонымен қатар, тұрып қалған клапаны бар саптама алдын ала тұтануды тудыруы мүмкін, мысалы қозғалтқыш өшірілгеннен кейін біраз жанармай түседі.

Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері:

  • -қозғалтқышты іске қосудың қиындығы;
  • – қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
  • – қозғалтқыш бос күйде тоқтайды;
  • - иінді біліктің бос жүріс жылдамдығын арттыру;
  • - қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды, қозғалтқыштың жеделдетілуі жеткіліксіз;
  • - машина қозғалып келе жатқанда қозғалтқыштың жұлқынып, құлауы;
  • – отын шығынын арттыру;
  • - пайдаланылған газдардағы CO және CH мөлшерінің жоғарылауы;
  • - саңылаулардың ағып кетуіне байланысты жану.

Сізге жанармай рельсін алып тастауға арналған құралдар қажет болады.

Отын жолын алып тастаңыз («Niva Chevrolet жанармай жолын алу және орнату» бөлімін қараңыз) және оған жанармай құбырларын қайта бекітіңіз.

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Серіппелі қыстырғыштарды басып, инжекторлардан сымдары бар блоктарды ажыратыңыз.

Инжекторды алу үшін сым блогының серіппелі қысқышын қысыңыз және оны инжектордан ажыратыңыз.

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Бұрағышты пайдаланып, саптама құлпын рампа бойымен жылжытыңыз.

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Саптаманы сермеп, оны рампадан шығарамыз.

Саңылауларды алған кезде, саңылауларға зақым келтірмеу үшін абай болыңыз. Саптама бөлшектелмеген.

Саптамаларды жуу сұйықтықтарына батыруға рұқсат етілмейді, себебі саңылауларда электрлік компоненттер бар.

Мотор майын саптаманың ішіне алуға рұқсат етілмейді.

2009 жылдан бері шығарылған модельдер сәл өзгеше, бірақ принципі бірдей

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Сапалы құлыпты жылжыту үшін бұрағышты пайдаланыңыз

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Ұстағышты алыңыз

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Саптаманы сермеп, оны рампадан шығарамыз

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Жіңішке жүзді бұрағышпен тартып алып, саптамадан және тозаңдатқыш корпусынан тығыздағыш сақиналарды алыңыз

Инжектордың сақиналары бірдей

Сонымен қатар біз қалған саңылауларды бөлшектейміз

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Төзімді саптаманың орамдарын сынауышпен тексереміз.

Қарсылық 11-15 Ом аралығында болуы керек.

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Инжекторлардың тығыздағыш сақиналарын ауыстыру үшін жұқа жүзді бұрағышпен шешіп алыңыз да, инжектор мен тозаңдатқыш корпусынан тығыздағыш сақиналарды алыңыз

Сол сияқты, біз басқа саңылауларды бөлшектейміз.

Рампаға саңылауларды кері ретпен орнатамыз.

Niva Chevrolet инжекторларын тексеру және ауыстыру

Инжекторларды тексеру үшін біз олардың электр сымдарының блогын қозғалтқышты басқару жүйесінің сым сымдарының блогына, ал жанармай түтіктерін рампа мен қысым реттегішінің түтіктеріне қосамыз.

Біз электр отын сорғысының сақтандырғышын қозғалтқышты басқару жүйесінің реле блогына және сақтандырғыш блогына орнатамыз.

Саңылаулардың астындағы кіріс құбырына мөлдір колбаларды қойып (пластикалық бөтелкелерді пайдалануға болады), біз қозғалтқыштың иінді білігін стартермен бірге бұрамыз.

Бүріккіш ағындардың пішіндері, сондай-ақ белгілі бір уақыт аралығында әрбір саптамамен айдалатын отын мөлшері айтарлықтай ерекшеленбеуі керек.

Біз әр саптаманы астына мөлдір колбаны қойып, одан сым блогын ажырату арқылы бөлек тексереміз.

Батареядан екі сым арқылы саптамаға 12 В кернеу береміз және отты қосамыз.

Тәндік ағын түрі саптама саңылауларынан ағып, конустық алауды қалыптастыруы керек.

Саптаманың қуатын өшіріп, саптама саңылауларынан жанармай ағып жатқанын тексереміз.

Егер саптаманың электрлік кедергісі дұрыс болмаса, шығыс және бүрку үлгісі басқа саңылаулардыкінен айтарлықтай ерекшеленеді немесе саптама ағып кетсе, оны ауыстыру керек.