El tambor de freno se retira para reemplazarlo si la superficie de trabajo está dañada o desgastada (el diámetro máximo permitido del tambor de un automóvil con motor de 1,4 litros es 181,25 mm, con un motor de 1,6 litros - 204,45 mm), como así como para control de estado de mecanismos de freno, reemplazo de pastillas de freno y cilindros de trabajo
Realizar trabajos en un coche con las ruedas traseras colgando (en un ascensor o en un coche instalado con un gato sobre soportes).
La palanca del freno de estacionamiento debe estar completamente presionada (vehículo desacoplado).
Necesitarás: una llave para tornillos de rueda, una llave de vaso de 30, una hoja de montaje (dos), una pinza.
Cambie a 1.ª marcha y coloque las barras de tope debajo de las ruedas delanteras.
Quitar el tapacubos de la rueda trasera
Usando un cincel delgado y un martillo, presione con cuidado la tapa protectora para sacarla del cubo y retírela.
Afloje la tuerca del cubo y los tornillos de rueda.
Cuelgue la rueda trasera y coloque la parte trasera del coche en el lado del tambor que se va a quitar sobre un soporte.
Retire la rueda trasera.
Asegúrese de que la palanca del freno de estacionamiento esté completamente hacia abajo (vehículo desconectado).
Desatornille la tuerca del buje trasero y retire el tambor de freno junto con el cojinete del muñón del buje.
No reutilice la tuerca del cubo.
El tambor de freno está hecho de una sola pieza con el buje trasero.
Mida el diámetro de la superficie de trabajo con un calibrador.
Si el diámetro excede el máximo permitido, se debe reemplazar el tambor.
Compruebe que el rodamiento del cubo gira y se juega con facilidad. Reemplace el rodamiento si es necesario.
Del mismo modo, extraiga y compruebe el tambor de freno derecho.
Al instalar el tambor viejo, use una lima para quitar el resalte de la superficie de trabajo del tambor, formado como resultado del desgaste.
Restablezca el ajustador de espacio.
Combina las pastillas de freno con dos espátulas de montaje.
Instale el tambor en el orden inverso al desmontaje.
Por último, apriete la tuerca del cubo a 175 Nm (17,5 kgf-m).
Ajuste el espacio entre las zapatas de freno y el tambor presionando el pedal del freno 10-15 veces.
Debes escuchar el clic de la perilla cada vez que lo presionas.
Una vez que se detiene el clic, se establece el espacio.
Presione la tapa protectora en el cubo.
Instala la rueda y la tapa decorativa.
Compruebe que la rueda gira fácilmente. Se permite tocar fácilmente el tambor en los pads.
Reemplace los tambores de freno en pares (izquierdo y derecho al mismo tiempo).
No presione el cojinete fuera del tambor de freno a menos que sea absolutamente necesario.
Un rodamiento desmontado no se puede reutilizar.
Está prohibido mover el coche con la tuerca del cubo suelta, ya que esto dañará la jaula del rodamiento