Según la recomendación del fabricante, la correa de transmisión de accesorios debe reemplazarse después de 4 años de funcionamiento o después de 60 mil kilómetros (lo que ocurra primero)
Vehículos sin dirección asistida y sin aire acondicionado
Compruebe la tensión de la correa presionándola con el dedo entre las poleas del alternador y del cigüeñal.
Cuando se presiona con una fuerza de 100 N (10 kgf), la deflexión de la correa debe ser de 8-12 Nm.
Para comprobar la tensión, puede utilizar una báscula de acero tirando de una rama de la correa con un gancho.
Para ajustar la tensión de la correa, afloje el perno que sujeta el generador a la barra de tensión.
Afloje el tornillo que sujeta el generador al soporte.
Ajuste la tensión de la correa y apriete el tornillo que sujeta el generador a la barra tensora a 21 Nm.
Apriete el perno de montaje del alternador al soporte a 44 Nm.
Para reemplazar la correa, afloje la tensión de la correa (ver arriba) y retire la correa de las poleas de transmisión.
Instala la correa nueva y ajusta su tensión.
Coches equipados con aire acondicionado
En los vehículos Renault logan equipados con un sistema de aire acondicionado, son posibles dos opciones para la disposición de las unidades auxiliares: el compresor de aire acondicionado y el generador pueden instalarse en diferentes lados del motor o en el mismo lado, en el primero caso, se utilizan dos correas de transmisión en el automóvil: una para impulsar el generador, la segunda para impulsar el compresor de aire acondicionado.
En el segundo caso, se utiliza una correa de transmisión, cuya tensión está regulada por un rodillo tensor,
En vehículos donde el alternador y el compresor de aire acondicionado están ubicados en lados opuestos del motor, reemplace las correas de transmisión en el siguiente orden.
Retire la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado cortándola.
Reemplace la correa de transmisión del alternador (ver arriba).
Instale el soporte de la correa (suministrado con la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado) en la parte inferior de la polea del cigüeñal.
Coloque la correa sobre la polea del compresor A/C y colóquela detrás del soporte que está instalado en la polea del cigüeñal
Deslice el soporte del cinturón con el cinturón sujeto a lo largo de la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, hasta donde lo permita la fuerza de las manos,
Instale un gancho especial (incluido en la entrega de la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado): con un lado se adhiere al soporte de montaje del compresor y el otro (más doblado) - a la correa.
El gancho se instala de manera que la rama superior de la correa no se salga de la polea del compresor del aire acondicionado.
Gire el cigüeñal para que la correa encaje sobre su polea.
Retire el sujetador del cinturón y el gancho. Estos dispositivos son desechables, después de su uso se pueden desechar.
Gire el cigüeñal dos vueltas para colocar la correa de transmisión del compresor de A/C en la posición correcta en las poleas.
En vehículos donde el alternador y el compresor de A/C están ubicados en el mismo lado del motor, reemplace las correas de transmisión en el siguiente orden.
Abra el capó y afloje ligeramente el tornillo de ajuste del tensor de la correa.
Retire la rueda delantera derecha y los guardabarros del motor del lado derecho
Desatornille los dos tornillos que sujetan el rodillo tensor y retírelo
Reemplace el tensor cada vez que cambie la correa.
Instale la rueda guía nueva sin apretar completamente los tornillos de fijación.
Instale una nueva correa de transmisión.
Coloque la correa sobre las poleas de forma que la ranura exterior de las poleas quede libre.
Ajuste la tensión de la correa de transmisión con el perno de ajuste.
El fabricante recomienda comprobar la tensión de la correa y controlarla durante el ajuste con un medidor de tensión especial.
En este sentido, no hay datos sobre la cantidad de fuerza al doblar una rama de la correa en un cierto tamaño en la documentación técnica.
En la práctica, inicialmente puede estimar aproximadamente la tensión correcta de la correa de acuerdo con la "regla general": presionando la rama de la correa con el pulgar y determinando la desviación con una regla.
Según esta regla universal, si la distancia entre los centros de las poleas está entre 180 y 280 mm, la deflexión debe ser de aproximadamente 6 mm.
Este método solo puede diagnosticar un aflojamiento excesivo de la correa, por lo tanto, comuníquese con el servicio para una revisión y un ajuste precisos de la tensión.
Apriete los tornillos del tensor a 21 Nm.
Gire el cigüeñal tres vueltas completas para colocar la correa en la posición correcta en las poleas.
Vuelva a comprobar la tensión de la correa y ajústela si es necesario.
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
Vehículos equipados con aire acondicionado y dirección asistida
Necesitará la clave "13".
Retire la rueda delantera derecha.
Retire las protecciones contra salpicaduras del motor del lado derecho.
Gire el rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj con una llave y bloquee el tensor en esta posición con un pasador de 6 mm de diámetro (por ejemplo, una llave hexagonal).
Retire la correa de transmisión de accesorios.
Instale una nueva correa de transmisión. Coloque la correa sobre las poleas de forma que la ranura interior de las poleas quede libre.
Retire el pasador que sujetaba el tensor.
Gire el cigüeñal tres vueltas completas para colocar la correa de transmisión de accesorios en la posición correcta en las poleas.
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.