Згідно з рекомендацією заводу-виробника замінювати ремінь приводу допоміжних агрегатів слід через 4 роки експлуатації або через 60 тис. км пробігу (залежно від того) що настане раніше)
Автомобілі без гідропідсилювача рульового керування та без системи кондиціювання
Перевірте натяг ременя натисканням пальця на нього між шківами генератора та колінчастого валу.
При натисканні із зусиллям 100 Н (10 кгс) прогин ременя повинен становити 8-12 Нм.
Для перевірки натягу можна використовувати ваги-безмін, відтягуючи гачком гілку ременя.
Для регулювання натягу ременя послабте болт кріплення генератора до натяжної планки.
Ослабте затягування болта кріплення генератора до кронштейна.
Відрегулюйте натяг ременя і затягніть болт кріплення генератора до натяжної планки моментом 21 Нм.
Затягніть болт кріплення генератора до кронштейна 44 Нм.
Для заміни ременя послабте його натяг (див. вище) і зніміть ремінь із приводних шківів.
Встановіть новий ремінь та відрегулюйте його натяг.
Автомобілі, обладнані системою кондиціювання
На автомобілях Renault logan, обладнаних системою кондиціонування повітря, можливі два варіанти компонування допоміжних агрегатів: компресор кондиціонера та генератор можуть бути встановлені з різних боків двигуна або з одного боку, в першому випадку на автомобілі використовуються два приводні ремені: один для приводу генератора , другий для приводу компресора кондиціонера.
У другому випадку застосовується один приводний ремінь, натяг якого регулюється натяжним роликом,
На автомобілях, у яких генератор та компресор кондиціонера розташовані з різних боків двигуна, заміну приводних ременів виконуйте в наступному порядку.
Зніміть ремінь приводу компресора кондиціонера, розрізавши його.
Замініть ремінь приводу генератора (див. вище).
Встановіть тримач ременя (входить до комплекту поставки ременя приводу компресора кондиціонера) у нижній частині шківа колінчастого валу.
Вдягніть ремінь на шків компресора кондиціонера і заведіть його за тримач, який встановили на шків колінчастого валу,
Посуньте тримач ременя із закріпленим на ньому ременем по шківу колінчастого валу за годинниковою стрілкою, наскільки дозволить зусилля рук,
Встановіть спеціальний гачок (входить у комплект поставки ременя приводу компресора кондиціонера): однією стороною він чіпляється за кронштейн кріплення компресора, а другою (більше загнутою) - за ремінь.
Гачок встановлюють для того, щоб верхня гілка ременя не зіскочила зі шківа компресора кондиціонера.
Поверніть колінчастий вал, щоб ремінь надівся на його шків.
Зніміть тримач ременя та гачок. Дані пристрої одноразові, після використання їх можна викинути.
Проверніть колінчастий вал на два оберти, щоб ремінь приводу компресора кондиціонера зайняв правильне положення на шківах.
На автомобілях, на яких генератор та компресор кондиціонера розташовані з одного боку двигуна, заміну приводних ременів виконуйте в наступному порядку.
Відкрийте капот і трохи виверніть регулювальний болт пристрою натягу ременя.
Зніміть праве переднє колесо та бризковики двигуна з правого боку
Викрутіть два болта кріплення натяжного ролика та зніміть його
Натяжний ролик замінюйте під час кожної заміни ременя.
Встановіть новий натяжний ролик, не затягуючи до кінця болти його кріплення.
Встановіть новий ремінь.
Укладайте ремінь на шківи таким чином, щоб зовнішній струмок шківів залишався вільним.
Відрегулюйте натяг приводного ременя за допомогою регулювального болта.
Завод-виробник рекомендує перевіряти натяг ременя та контролювати його під час регулювання за допомогою спеціального тензометричного тестера.
У зв'язку з цим дані про величину зусилля при прогинанні гілки ременя на певний розмір у технічній документації відсутні.
На практиці можна спочатку приблизно оцінити правильність натягу ременя за «правилом великого пальця»: натискаючи на гілку ременя великим пальцем і визначаючи прогин за допомогою лінійки.
Згідно з цим універсальним правилом, якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, прогин повинен бути приблизно 6 мм.
Цим способом можна продіагностувати лише надмірне ослаблення ременя, тому для точної перевірки та регулювання натягу зверніться до сервісу.
Затягніть болти кріплення натяжного ролика 21 Нм.
Проверніть колінчастий вал на три повні оберти, щоб ремінь зайняв правильне положення на шківах.
Повторно перевірте натяг ременя та за потреби повторіть регулювання.
Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Автомобілі, обладнані системою кондиціювання та гідропідсилювачем рульового керування
Вам буде потрібно ключ «на 13».
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть бризковики двигуна з правого боку.
Поверніть ключем ролик натяжного пристрою за годинниковою стрілкою та зафіксуйте натяжний пристрій у цьому положенні штифтом діаметром 6 мм (наприклад, ключем-шестигранником).
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть новий ремінь. Укладайте ремінь на шківи таким чином, щоб внутрішній струмок шківів залишався вільним.
Вийміть штифт, який зафіксував натяжний пристрій.
Проверніть колінчастий вал на три повні оберти, щоб ремінь приводу допоміжних агрегатів зайняв правильне положення на шківах.
Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.