Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Lenkung, da davon die Fahrsicherheit abhängt
Achten Sie bei der Kontrolle der Lenkung besonders auf den Zustand der Schutzabdeckungen und Verschraubungen
Achten Sie darauf, Gummistiefel zu ersetzen, die zerrissen, rissig oder an Elastizität verloren haben, da sonst Wasser, Staub und Schmutz, die in die Knoten gelangen, diese schnell unbrauchbar machen.
Überprüfen Sie die Position der Lenkradspeichen, die sich bei gerader Vorderradstellung symmetrisch zur Hochachse befinden sollten.
Falls nicht, ermitteln Sie die Ursache des Problems und beheben Sie es.
Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, visuell und akustisch prüfen:
- - Zuverlässigkeit der Befestigung des Steuermechanismus und des Lenkrads;
- - kein Spiel in den Lenkstangengelenken und Kugelgelenken der Spurstangenköpfe;
- - kein Blockieren und Interferenzen, die das Drehen des Lenkrads verhindern.
Wenn Sie Klopfen oder Klemmen feststellen, trennen Sie die Spurstangen von den Achsschenkelarmen und testen Sie erneut.
Wenn das Klopfen und Klemmen weiterhin besteht, bauen Sie das Lenkgetriebe aus dem Fahrzeug aus und lassen Sie es reparieren.
Überprüfen Sie den Zustand der Schutzabdeckungen der Spurstangenköpfe
Indem Sie das Lenkrad kräftig in beide Richtungen drehen (dies sollte von einem Helfer durchgeführt werden), prüfen Sie die Lenkgetriebebefestigung visuell und akustisch.
Bewegungen des Mechanismus und Stöße sind nicht erlaubt.
Auf Spiel in den Spurstangenköpfen prüfen.
Ersetzen Sie die Spitzen, deren Scharniere ein merkliches Spiel haben.
Den festen Sitz der Muttern der Spurstangenbolzen prüfen
Überprüfen Sie den Zustand der Schutzabdeckungen der Lenkstangen
Achten Sie darauf, beschädigte Abdeckungen auszutauschen.
Leerspiel (Spiel) des Lenkrads prüfen
Mit einem erhöhten Spiel des Lenkrads ist es schwierig, das Auto zu kontrollieren, da es verzögert auf die Aktionen des Fahrers reagiert.
Außerdem deutet ein erhöhter Hub, der nicht durch Einstellen des Lenkmechanismus behoben werden kann, auf eine Fehlfunktion der Lenkung hin (Lockerung des Lenkmechanismus, der Lenkstangen oder Verschleiß ihrer Teile).
Das Spiel darf 5° nicht überschreiten.
Sie können das Flankenspiel auch in linearen Einheiten (mm) mit der Formel:
bestimmen
L = (5˚/360˚)pD
- wo L — Lenkradspiel, mm; p = 3,14; D - Außendurchmesser des Lenkrads, mm.
Sie benötigen: Lineal, Messschieber, Kreide (oder Draht) zum Markieren.
Lenkradspiel prüfen, wenn das Fahrzeug auf ebenem, rutschfestem Untergrund steht.
Stellen Sie die Vorderräder geradeaus.
Befestigen Sie das Lineal so am Armaturenbrett, dass sein Ende die Außenfläche des Lenkradkranzes berührt.
Drehen Sie das Lenkrad, ohne die Position des Lineals zu verändern, nach rechts, bis sich die Vorderräder zu drehen beginnen.
In dieser Position den Lenkradkranz markieren (Draht befestigen).
Drehen Sie das Lenkrad nach links, ohne die Position des Lineals zu verändern, bis sich die Vorderräder zu drehen beginnen.
In dieser Position eine zweite Markierung am Lenkradkranz anbringen (Draht befestigen).
Messen Sie den Abstand zwischen den Markierungen entlang der Felge. Er sollte den errechneten Wert nicht überschreiten.
Ist der Abstand (Lenkradspiel) größer, muss die Ursache gefunden und behoben werden.
Lenkradspiel 0–30 mm.
Kontrolle der Lenksäule
Bewegen Sie das Lenkrad wie in Abbildung 1 gezeigt, prüfen Sie den Verschleiß des Lenksäulenlagers, das freie Spiel im Lenkwellengelenk, die Zuverlässigkeit der Befestigung des Lenkrads und der Lenksäule.
Reparieren oder ersetzen Sie Teile nach Bedarf.
Kontrolle der Kraft am Lenkrad
Überprüfen Sie Folgendes:
- - Reifengröße und Reifendruck;
- – Flüssigkeitsstand im Behälter des Hydraulikverstärkers;
- - Spannung des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe.
Stellen Sie das Fahrzeug mit den Rädern geradeaus auf eine feste, ebene Fläche.
Entfernen Sie das Airbagmodul.
Seien Sie vorsichtig beim Entfernen des Moduls.
Starten Sie den Motor und erwärmen Sie das Servolenkungsöl auf 50–60 °C.
Messen Sie die Kraft am Lenkrad mit einem Drehmomentschlüssel (Abb. 2).
Wenn die Kraft nicht korrekt ist, überprüfen Sie Folgendes:
- – Vorhandensein von Luft im Hydrauliksystem der Servolenkung;
- - Lecks durch Schläuche und deren Verbindungen;
- - der Betrieb der Servolenkungspumpe und des Lenkgetriebes. Lenkradkraft 7,8 Nm.
Um die Lenkkraft zu überprüfen, vergleichen Sie sie mit der Lenkkraft eines anderen Fahrzeugs des gleichen Modells unter den gleichen Bedingungen.
Die Kraft auf das Lenkrad hängt von folgenden Bedingungen ab:
- – Fahrbahnzustand (trocken oder nass, Asphalt oder Beton);
- – Reifenzustand (Hersteller, Abnutzungsgrad, Reifendruck).
Druck im Servolenkungskreis prüfen
Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.
Entfernen Sie den Motorunterboden.
Installieren Sie eine Schelle an der Einlassleitung der Servolenkungspumpe, um die Menge an austretender Flüssigkeit zu reduzieren.
Achten Sie darauf, den Generator vor Öl aus dem Servolenkungssystem zu schützen.
Trennen Sie den Kabelbaum vom Drucksensor.
Entfernen Sie den Drucksensor.
Montage des Manometeranschlusses anstelle des Drucksensors (Abb. 3).
Entfernen Sie den Clip.
Senken Sie das Auto.
Öl in die Servolenkung einfüllen (elf renault matic d2)
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei ausgeschaltetem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Wenn Sie die Luft aus dem System entfernen, halten Sie das Lenkrad nicht in der äußersten Position: Dies kann die Servolenkung beschädigen.
Stellen Sie die Räder geradeaus.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Füllen Sie den Ölstand im Behälter nach.
Entfernen Sie die rechte vordere Kotflügelverkleidung und das rechte Vorderrad.
Prüfen Sie den von der Lenkhilfepumpe entwickelten Druck bei mittlerer Druckeinstellung der Position des Lenkrads und ohne Einfluss darauf beträgt der Druckwert 5–7 bar.
Prüfen Sie den von der Lenkhilfepumpe aufgebauten Druck bei in Endstellung gedrehtem Lenkrad, der Wert beträgt 79-86 bar.
Stellen Sie den Motor ab.
Hebe das Auto an.
Installieren Sie eine Schelle an der Einlassleitung der Servolenkungspumpe, um die Menge an austretender Flüssigkeit zu reduzieren.
Manometer und Armatur entfernen.
Wenn Sie die O-Ringe von den Rohranschlüssen der Servolenkung entfernt haben, ersetzen Sie sie.
Installieren Sie den Drucksensor.
Den Druckschalter mit einem Drehmoment von 12 Nm festziehen.
Schließen Sie den Stecker an.
Entfernen Sie den Clip.
Öl in die Servolenkung einfüllen (elf renault matic d2)
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei ausgeschaltetem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Stellen Sie die Räder geradeaus.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Füllen Sie den Ölstand im Behälter nach.
Druck in der elektrischen Lenkhilfepumpe prüfen
Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.
Entfernen Sie das linke Vorderrad und die vordere Stoßstange.
Entfernen Sie die linke vordere Kotflügelverkleidung.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe.
Die Schelle am Schlauch der Servolenkungspumpe anbringen.
Entfernen Sie die Schraube, mit der das Hochdruckrohrfitting an der elektrischen Servolenkungspumpe befestigt ist.
Trennen Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung von der elektrischen Lenkhilfepumpe ab (Abb. 4).
Schließen Sie den Schlauch (Dir1798) an den Auslass der Servolenkungspumpe und den Hochdruckauslass der Servolenkungspumpe an.
Installieren Sie das Hochdruckrohrfitting und die Schlauchschraube (Dir1798) an der Servolenkungspumpe.
Ziehen Sie die Hochdruckleitungsverschraubung an der Servolenkungspumpe mit 21 Nm an.
Schließen Sie das Manometer (Mot836-05) mit dem Anschluss „C“ an den Schlauch (Dir1798) an.
Entfernen Sie den Clip.
Senken Sie das Auto.
Öl in die Servolenkung einfüllen (elf renault matic d2)
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei ausgeschaltetem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Ggf. den Ölstand im Behälter nachfüllen.
Überprüfen Sie den von der elektrischen Lenkhilfepumpe aufgebauten Druck bei in Endstellung gedrehtem Lenkrad, der Maximalwert beträgt 90 bar.
Stellen Sie den Motor ab.
Hebe das Auto an.
Die Schelle am Schlauch der Servolenkungspumpe anbringen.
Entfernen Sie das Manometer (Mot836-05) und den Anschluss "C".
Entfernen Sie die Schlauchschraube (Dir1798) und das Hochdruckrohrfitting an der Servolenkungspumpe.
Schließen Sie den Hochdruck-Kraftstoffleitungsanschluss an der Servolenkungspumpe an.
Installieren Sie die Befestigungsschraube des Hochdruckrohrs an der Elektropumpe der Servolenkung.
Ziehen Sie die Hochdruckleitungsverschraubung an der Servolenkungspumpe mit 21 Nm an.
Entfernen Sie den Clip.
Öl in die Servolenkung einfüllen (elf renault matic d2)
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei ausgeschaltetem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Entlüften Sie das System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einem Ende zum anderen drehen.
Ggf. den Ölstand im Behälter nachfüllen.
Auf Undichtigkeiten prüfen.
Installieren:
- - Befestigungsschrauben der Elektropumpe der Servolenkung;
- - linker vorderer Kotflügel;
- - Frontstoßstange;
- – linkes Vorderrad.
Messung des Autoschlupfes auf der Straße
Das Schema zur Überprüfung des Autorückzugs auf der Straße ist in Abb. 1 dargestellt. 5.
Messtechnik
Wickeln Sie die Plastiktüte „A“ um das Lenkrad und befestigen Sie sie an der Speiche auf der gegenüberliegenden Seite des Lenkradsyu zurückziehen.
Legen Sie so viele "B"-Gewichte wie nötig in den Beutel, um die Zugkraft auszugleichen (Abb. 6).
Die Höhe der Zugkraft entspricht der Masse der Gewichte in einer Plastiktüte.