Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
Entfernen Sie die oberen Motorabdeckungen
Entfernen Sie die Batterieabdeckung.
Lösen Sie die Kabel von den Batteriepolen, beginnend mit dem Minuspol.
Entfernen Sie den Motorunterboden.
Getriebeöl ablassen.
Kabelbäume trennen:
- - batteriebetrieben;
- - vom Batteriefach;
- - vom Injektionscomputer.
Entfernen Sie die Batterie, das Steuergerät und das Batteriefach.
Trennen Sie den Kabelbaum vom Seitenverstärker, lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Seitenverstärker (Abb. 1).
Mit einem 13er-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Schelle befestigt ist, die den Kühlschlauch des Automatikgetriebes hält.
Von unten mit einem Kopf von 13 lösen wir die Schraube, mit der der Kragen des Flansches des Kühlschlauchs des Automatikgetriebes befestigt ist.
Lassen Sie uns den Kühlschlauch des Automatikgetriebes zur Seite verschieben, um Zugang zur Hydraulikverteilerabdeckung zu erhalten (Abb. 4).
Lösen Sie mit dem TORX T30-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen die Abdeckung des Hydraulikverteilers befestigt ist (wir versuchen, die Kanten der Schrauben nicht abzubrechen, Sie können vor dem Abschrauben klopfen).
Schrauben Sie die Halterung mit einem 10-Kopf ab.
Entfernen Sie den Ventildeckel (Sie müssen vorsichtig sein, es kann Öl austreten).
Wir wischen die Anlageebene des Automatikgetriebe-Kurbelgehäuses mit einem Lappen ab, damit beim Ausbau des Ventilblocks kein Schmutz hineinkommt.
Speichern der Position der Toggle-Elemente
Wir lösen die Schraube, mit der der Lamellenfederhebel befestigt ist (Abb. 10)
Entfernen des Lamellenfederhebels (Abb. 11)
Von Verbinden Sie die Stecker der Kabelbäume mit den Magnetventilen
Ventilkabelbaumstecker werden bequem mit einer gebogenen Metallstange oder einem dünnen Sechskant getrennt.
Lösen Sie mit dem TORX T30-Schlüssel die sieben Schrauben, mit denen der Ventilkörper befestigt ist.
Entfernen Sie die hydraulische Verteilerplatte
Wir nehmen den Ventilkörper aus dem Kurbelgehäuse, trennen die beiden Kabelbaumstecker und entfernen das Hydraulikventil des Automatikgetriebes.
Installieren
Ersetzen Sie zwei O-Ringe (in der Abbildung durch Pfeile dargestellt)
O-Ring-Markierungen
Wir wischen den inneren Hohlraum des Kurbelgehäuses und die Passfläche mit einem nicht fusselnden Tuch ab
Montage des Hydraulikverteilers nach Zentrierung mit den in der Abbildung gezeigten Schrauben 4 und 5.
Wir schrauben die restlichen Schrauben ein.
In der in Abbildung 5 gezeigten Reihenfolge die Befestigungsschrauben des Hydraulikverteilers mit dem erforderlichen Drehmoment (7,5 Nm) anziehen.