Renault Logan Elektrische Diagramme

Das Auto verwendet Gleichstromgeräte mit einer Nennspannung von 12 V

Die elektrische Ausrüstung des Autos ist nach einer Eindrahtschaltung aufgebaut: Die Minuspole der Stromquellen und -verbraucher sind mit der „Masse“ verbunden, die als zweite Leitung fungiert. Die Rolle der „Masse“ übernimmt wiederum die Karosserie des Autos.

Verbraucher werden von einer Batterie (wenn der Motor nicht läuft) und einem Generator (wenn der Motor läuft) mit Strom versorgt.

Ein Merkmal des Stromkreises ist der Anschluss mehrerer Elemente (Scheibenwaschanlage, Innenbeleuchtung, Türschlösser usw.) über die elektronische Steuereinheit für die elektrische Innenausrüstung und die Diebstahlwarnanlage.

Mit der elektronischen Einheit können Sie das Ein- und Ausschalten von Elektrogeräten verzögern und die Dauer der Betriebspause je nach ausgewähltem Steueralgorithmus ändern.

Schema 1. Batterieladeschaltung

Schema 2. Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandsensor

Schema 3, 4. Schemata des Motorsteuerungssystems

Schema 5. Motorstartsystem

Schema 6. Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm

Diagnose von Störungen der elektrischen Bordausrüstung

Ein typischer Stromkreis kann ein elektrisches Hauptelement, verschiedene Schalter, Relais, Elektromotoren, Sicherungen, Sicherungen oder Leistungsschalter, die mit diesem Element verbunden sind, sowie Kabel und Anschlüsse umfassen, die zum Verbinden des Hauptelements mit der Batterie und dem Erdungskörper verwendet werden.

Bevor Sie mit der Fehlersuche in einem Stromkreis beginnen, studieren Sie sorgfältig den entsprechenden Schaltplan, um seine Funktion so klar wie möglich zu verstehen.

Der Kreis der Fehlerbehebung wird normalerweise durch die schrittweise Identifizierung und Beseitigung normal funktionierender Elemente desselben Schaltkreises eingeengt.

Wenn mehrere Elemente oder Stromkreise gleichzeitig ausfallen, ist die wahrscheinlichste Fehlerursache eine durchgebrannte Sicherung oder ein unterbrochener Kontakt zur „Erde“ (in vielen Fällen können verschiedene Stromkreise an einer Sicherung oder einem Erdungsanschluss angeschlossen werden). .

Ausfälle elektrischer Geräte sind oft auf einfachste Ursachen zurückzuführen, wie z. B. Korrosion der Anschlusskontakte, Sicherungsausfall, durchgebrannte Sicherung oder Relaisschäden.

Überprüfen Sie visuell den Zustand aller Sicherungen, Kabel und Anschlüsse im Stromkreis, bevor Sie mit einer detaillierteren Überprüfung des Zustands seiner Komponenten fortfahren.

Wenn Sie Diagnosetools zur Fehlerbehebung verwenden, planen Sie sorgfältig (gemäß den beigefügten Schaltplänen), wo und in welcher Reihenfolge das Gerät im Stromkreis angeschlossen werden sollte, um eine möglichst effektive Fehlerbehebung zu erzielen.

Zu den wichtigsten Diagnosewerkzeugen gehören ein Stromkreistester oder Voltmeter (Sie können auch eine 12-Volt-Prüflampe mit einem Satz Anschlusskabel verwenden), eine Anzeige für den offenen Stromkreis (Sonde), die eine Lampe enthält, eine eigene Stromquelle usw ein Satz Verbindungsdrähte.

Außerdem sollten Sie immer einen Kabelsatz im Auto haben, um den Motor von einer externen Quelle (der Batterie eines anderen Autos) zu starten, ausgestattet mit Krokodilklemmen und vorzugsweise einem elektrischen Schutzschalter.

Sie können zum Überbrücken und Verbinden verschiedener Elemente elektrischer Geräte bei der Diagnose eines Stromkreises verwendet werden. Wie bereits erwähnt, ermitteln Sie vor der Überprüfung des Stromkreises mit Diagnosegeräten die Anschlusspunkte anhand der Diagramme.

Schema 8. Fernlicht

Schema 9. Elektrische Heizung der Heckscheibe

Schema 10. Elektrischer Lüfter des Innenraumheizungs- und Lüftungssystems

Schema 11. Nebelscheinwerfer

Schema 12. Elektrische Spiegel

Schema 13. Abblendlicht

Überprüfungen auf das Vorhandensein der Versorgungsspannung werden bei einem Ausfall des Stromkreises durchgeführt.

Schließen Sie eines der Kabel des Stromkreistesters an den Minuspol der Batterie an oder stellen Sie einen guten Kontakt mit der Fahrzeugkarosserie her.

Schließen Sie das andere Prüfkabel an den Anschluss des zu prüfenden Stromkreises an, vorzugsweise am nächsten an der Batterie oder Sicherung.

Wenn die Kontrollleuchte des Testers aufleuchtet, liegt an diesem Abschnitt des Stromkreises Versorgungsspannung an, was die Funktionsfähigkeit des Stromkreises zwischen diesem Punkt des Stromkreises und der Batterie bestätigt.

Erkunden Sie auf die gleiche Weise den Rest der Kette. Die Erkennung eines Versorgungsspannungsausfalls weist auf einen Fehler zwischen diesem Punkt im Stromkreis und dem zuletzt getesteten Punkt (an dem die Versorgungsspannung war) hin.

In den meisten Fällen liegt die Fehlerursache in einer Lockerung der Anschlüsse und einer Beschädigung der Kontakte selbst (Oxidation).

Suche nach einem Kurzschluss

Eine Möglichkeit, einen Kurzschluss zu finden, besteht darin, die Sicherung zu entfernen und stattdessen eine Sondenlampe oder ein Voltmeter anzuschließen. Im Stromkreis darf keine Spannung anliegen.

Ziehen Sie an der Verkabelung und beobachten Sie dabei die Sondenlampe. Wenn die Lampe zu blinken beginnt, liegt irgendwo in diesem Kabelbaum ein Masseschluss vor, der möglicherweise durch ein Scheuern der Kabelisolierung verursacht wird.

Ein ähnlicher Test kann für jede Komponente des Stromkreises durchgeführt werden, indem die entsprechenden Schalter eingeschaltet werden.

Schema 14. Elektrische Fensterheber der Vordertüren

Schema 15. Elektrischer Ventilator der Heizungs- (Klimaanlage) und Innenraumlüftungsanlage

Schema 16. Tonsignal

Schema 17. Zentralverriegelung

Schema 18. ABS-Steuerungssystem

Überprüfung der Zuverlässigkeit des Kontakts mit dem „Boden“

Trennen Sie die Batterie und verbinden Sie eines der Kabel einer Sondenlampe mit einer unabhängigen Stromquelle mit einem Punkt mit bekanntermaßen gutem Erdungskontakt.

Verbinden Sie das andere Lampenkabel mit dem Kabelbaum oder Anschlussstift, den Sie testen.

Wenn die Lampe aufleuchtet, ist der Bodenkontakt in Ordnung (und umgekehrt).

Ein Leerlauftest wird verwendet, um offene Schaltkreise zu erkennen.

Nachdem Sie den Stromkreis vom Stromnetz getrennt haben, testen Sie ihn mit einer batteriebetriebenen Prüflampe.

Schließen Sie die Sondenleitungen an beide Enden des Stromkreises an. Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, liegt kein offener Stromkreis vor.

Wenn die Lampe nicht aufleuchtet, deutet dies auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin.

Auf ähnliche Weise können Sie den Zustand des Schalters überprüfen, indem Sie die Sonde an seine Kontakte anschließen.

Wenn der Schalter auf „ON“ gestellt wird, sollte die Sondenlampe aufleuchten.

Lokalisieren Sie den Haltepunkt

Bei der Diagnose eines offenen Abschnitts eines Stromkreises ist es ziemlich schwierig, die Ursache der Fehlfunktion visuell zu erkennen, da es schwierig sein kann, die Anschlüsse visuell auf Korrosion oder eine Verschlechterung der Kontaktqualität zu überprüfen, da die Anschlüsse begrenzt sind Zugang zu ihnen (normalerweise sind die Klemmen durch das Kontaktsteckergehäuse verschlossen).

Ein starkes Zucken des Körpers des Kabelbaumblocks am Sensor oder des Kabelbaums selbst führt in vielen Fällen zur Kontaktwiederherstellung.

Bedenken Sie dies, wenn Sie versuchen, die Ursache eines Stromkreisausfalls zu isolieren, bei dem der Verdacht besteht, dass er offen ist.

Instabile Ausfälle können auf Oxidation der Anschlüsse oder schlechte Qualität der Kontakte zurückzuführen sein.

Schema 19. Scheibenwischer und -waschanlage, Scheinwerferwaschanlage

Schema 20. Innenlampenschirm.

Schema 21. Anschließen der Lautsprecher des Akustiksystems.

Schema 22. Nebelschlussleuchte.