Der Sensor für oberen Totpunkt und Kurbelwellendrehzahl, bestehend aus einem Magneten und einer Wicklung, ist oben auf dem Kupplungsgehäuse montiert
Wenn im Sensorschaltkreis eine Fehlfunktion auftritt, funktioniert der Motor nicht mehr, die Steuerung speichert den Fehlercode und schaltet die Signallampe im Kombiinstrument ein.
Überprüfen Sie in diesem Fall den Sensor und den Zahnkranz auf fehlende Zähne, Unrundheit oder andere Schäden.
Ersetzen des Kurbelwellensensors
Sie benötigen: einen Schlüssel "für 10", einen Tester.
Mit einem Schraubendreher drücken wir auf die Verriegelung des Sensorkabelblocks
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Ziehen Sie den Kabelbaumstecker des Sensors ab.
Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Sensors und entfernen Sie den Sensor.
Den OT- und Kurbelwellendrehzahlsensor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Um den korrekten Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems nach dem Austausch des oberen Totpunktsensors und der Drehzahl der Kurbelwelle oder des Schwungrads zu überprüfen, muss ein Test mit einem speziellen Gerät durchgeführt werden, das Folgendes umfasst:
Verzögerung des Fahrzeugs mit Schubabschaltung im 2.3.4 oder 5. Gang bei einer Motordrehzahl von 3500-3000 min für mindestens 2 s;
- -wiederholte Verzögerung mit Schubabschaltung im 2., 3., 4. oder 5. Gang bei einer Motordrehzahl von 2400-2000 min für mindestens 3 s;
- - Auf Fehlercodes prüfen und ggf. Fehler beheben;
- - Codes löschen.
Austausch des Kühlmitteltemperatursensors
Der Kühlmitteltemperatursensor ist am Ende des Zylinderkopfes auf der Seite des 1. Zylinders verbaut.
Der Sensor ist ein NTC-Thermistor: Der elektrische Widerstand des Sensors nimmt mit steigender Temperatur ab.
E6U verarbeitet das Sensorsignal und stellt die optimale Anfettung des Arbeitsgemisches bei warmlaufendem Motor ein.
Du brauchst: 21 Schraubenschlüssel, Schlitzschraubendreher, Tester, Thermometer.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Kühlmittel ablassen.
Drücken Sie die Halterung mit einem Schraubendreher heraus (Abb. 6) und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Kühlmitteltemperatursensor.
Lösen Sie den Sensor mit einem Schraubenschlüssel und schrauben Sie ihn von Hand ab.
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Kühlmittel nachfüllen.
Ersetzen des Drosselklappensensors
Der Drosselklappensensor ist ein Potentiometer, das auf der Drosselklappenwelle montiert ist.
Die Drehung der Dämpferachse bewirkt eine Änderung der Spannung des Sensorsignals, wodurch die ECU den Grad der Drosselklappenöffnung bestimmt.
Wenn eine Fehlfunktion des Motors im Leerlauf oder eine Verschlechterung der Beschleunigungsdynamik vorliegt, überprüfen Sie den Sensor und seinen Stecker.
Sie benötigen: TORX T20-Schraubenschlüssel, Tester.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie den Luftfilter.
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor.
Schließen Sie den Tester im Widerstandsmessmodus an die Klemmen „B“ und „C“ des Sensors an.
Messen Sie den Widerstand über die Sensorkabel bei vollständig geschlossener Drosselklappe.
Es sollte 2,3-2,4 kOhm betragen.
Drehen Sie den Gashebel von Hand, bis er vollständig geöffnet ist, und messen Sie den Widerstand erneut.
Es sollte 1,3-1,4 kOhm betragen.
Um den Sensor auszutauschen, lösen Sie die beiden Schrauben seiner Befestigung (zur Verdeutlichung auf der ausgebauten Drosselklappenbaugruppe dargestellt) und entfernen Sie den Drosselklappensensor.
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Ersetzen des Absolutdrucksensors im Ansaugrohr
Der Sensor für den absoluten Druck (Unterdruck) im Ansaugrohr ist am Ansaugrohr installiert.
Der Sensor erfasst die Druckänderung (Unterdruck) im Ansaugrohr in Abhängigkeit von Last- und Drehzahländerung und wandelt diese in eine Ausgangssignalspannung um.
Abhängig vom Sensorsignal berechnet die ECU die Luftmenge, die in den Motor eintritt.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Drücken Sie die Verriegelung heraus und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor.
Den Absolutdrucksensor vorsichtig entfernen, dabei den Widerstand der Dichtungsgummiringe überwinden (der Sensorfitting wird mit Presspassung in die Ansaugrohröffnung eingebaut).
Installieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus
Austausch des Lufttemperatursensors im Ansaugrohr
Der Lufttemperatursensor im Ansaugrohr ist am Ansaugrohr neben der Drosselklappenbaugruppe verbaut.
Der Sensor ist ein NTC-Thermistor: Der elektrische Widerstand des Sensors nimmt mit steigender Temperatur ab.
Das elektronische Steuergerät regelt die eingespritzte Kraftstoffmenge basierend auf den Lufttemperaturinformationen des Sensors.
Sie benötigen einen Schlitzschraubendreher.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie den Luftfilter
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Sensor, indem Sie die Federklemme mit den Fingern zusammendrücken.
Mit einem Schraubendreher abhebeln und den Sensor entfernen.
Installieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Austausch des Klopfsensors
Ein Klopfsensor, der zwischen dem 2. und 3. Zylinder am Zylinderblock angebracht ist, erkennt Unregelmäßigkeiten Vibrationen (Klopfen) im Motor.
Es ist bequemer, den Sensor bei einem Auto auszutauschen, das auf einer Hebebühne montiert ist, da der Zugang zum Sensor von oben sehr schwierig ist.
Du brauchst einen 24er Schlüssel.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor.
Klopfsensor abschrauben und entfernen
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Austausch des Sauerstoffsensors
Am Auspuffkrümmer ist ein Sauerstoffkonzentrationssensor (Lambdasonde) installiert.
Bei manchen Fahrzeugen ist der zweite Sensor hinter dem Katalysator verbaut.
Der Sensor misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen und wandelt den Messwert in eine Signalspannung um, die dem elektronischen Motorsteuergerät zugeführt wird.
Anhand der Signale des Sensors steuert die ECU die Kraftstoffeinspritzung so, dass die berechnete Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches erhalten wird.
Wenn der Sauerstoffkonzentrationssensor defekt ist, kann die Toxizität der Abgase dramatisch ansteigen.
Du brauchst: Schlüssel "für 10", "für 22".
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock.
Entfernen Sie das Polster von der Halterung, indem Sie es nach vorne schieben.
Lösen Sie die drei Muttern und entfernen Sie das Hitzeschild.
Entfernen Sie den Draht aus der Halterung.
Lösen und schrauben Sie den Sensor vom Auspuffkrümmer ab.
Installieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Austausch des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors
Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor ist am Getriebe montiert und ist ein Hall-Effekt-Sensor.
Er sendet ein Impulssignal proportional zur Drehzahl der Antriebsräder an das elektronische Motorsteuergerät.
Um den Geschwindigkeitssensor auszutauschen, trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Drücken Sie auf die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Geschwindigkeitssensor.
Den Geschwindigkeitssensor vorsichtig mit einem Schraubendreher aufhebeln und aus dem Getriebegehäuse entfernen.
Geschwindigkeitssensor in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.