El sensor de punto muerto superior y velocidad del cigüeñal, que consta de un imán y un devanado, está montado en la parte superior de la carcasa del embrague
Si ocurre una falla en el circuito del sensor, el motor deja de funcionar, el controlador memoriza el código de falla y enciende la luz de señal en el grupo de instrumentos.
En este caso, revise el sensor y la corona en busca de dientes faltantes, descentramiento u otros daños.
Reemplazo del sensor del cigüeñal
Necesitarás: una llave "para 10", un probador.
Utilizando un destornillador, presionamos el bloqueo del bloque de cables del sensor
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Desconecte el conector del arnés del sensor.
Retire los dos pernos de montaje del sensor y retire el sensor.
Instale el TDC y el sensor de velocidad del cigüeñal en orden inverso al desmontaje.
Para verificar el correcto funcionamiento del sistema de inyección de combustible después de reemplazar el sensor de punto muerto superior y la velocidad de rotación del cigüeñal o volante, es necesario realizar una prueba con un dispositivo especial, que incluye lo siguiente:
desaceleración del automóvil con corte de combustible en 2.3.4 o 5ta marcha a una velocidad del motor de 3500-3000 min durante al menos 2 s;
- -desaceleración repetida con corte de combustible en 2.°, 3.°, 4.° o 5.° marcha a una velocidad del motor de 2400-2000 min durante al menos 3 s;
- - buscar códigos de error y, si es necesario, solucionar problemas;
- - borrar códigos.
Reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante está instalado al final de la culata en el lado del primer cilindro.
El sensor es un termistor NTC: la resistencia eléctrica del sensor disminuye al aumentar la temperatura.
E6U procesa la señal del sensor y establece el enriquecimiento óptimo de la mezcla de trabajo cuando el motor se calienta.
Necesitará: llave inglesa 21, destornillador de punta plana, probador, termómetro.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Drene el refrigerante.
Extraiga el retén con un destornillador (fig. 6) y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante.
Afloje el sensor con una llave y desatorníllelo con la mano.
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
Vuelva a llenar el refrigerante.
Reemplazo del sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador es un potenciómetro que está montado en el eje del acelerador.
La rotación del eje del amortiguador provoca un cambio en el voltaje de la señal del sensor, por lo que la ECU determina el grado de apertura del acelerador.
Si hay un mal funcionamiento del motor en ralentí o un deterioro en la dinámica de aceleración, verifique el sensor y su conector.
Necesitará: llave TORX T20, probador.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retire el filtro de aire.
Presione el pestillo y desconecte el bloque del arnés de cableado del sensor.
Conectar el probador en modo de medición de resistencia a los terminales "B" y "C" del sensor.
Mida la resistencia entre los cables del sensor con el acelerador completamente cerrado.
Debe ser de 2,3 a 2,4 kOhmios.
Gire el acelerador con la mano hasta que esté completamente abierto y mida la resistencia nuevamente.
Debe ser de 1,3 a 1,4 kOhmios.
Para reemplazar el sensor, desenrosque los dos tornillos de su fijación (para mayor claridad, se muestra en el conjunto del acelerador retirado) y retire el sensor de posición del acelerador.
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
Sustitución del sensor de presión absoluta en el tubo de admisión
El sensor de presión absoluta (vacío) en el tubo de admisión está instalado en el tubo de admisión.
El sensor detecta el cambio de presión (vacío) en el tubo de admisión en función del cambio de carga y velocidad del motor y los convierte en una señal de voltaje de salida.
En función de la señal del sensor, la ECU calcula la cantidad de aire que entra en el motor.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Presione el pestillo y desconecte el bloque del arnés de cableado del sensor.
Retire con cuidado el sensor de presión absoluta, venciendo la resistencia de los anillos de goma de sellado (el racor del sensor se instala con un ajuste de interferencia en la abertura del tubo de admisión).
Instale el sensor en el orden inverso al de extracción
Sustitución del sensor de temperatura del aire en el tubo de admisión
El sensor de temperatura del aire en el tubo de admisión está instalado en el tubo de admisión al lado del conjunto del acelerador.
El sensor es un termistor NTC: la resistencia eléctrica del sensor disminuye al aumentar la temperatura.
La unidad de control electrónico regula la cantidad de combustible inyectado en función de la información de temperatura del aire del sensor.
Necesitará un destornillador de punta plana.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retire el filtro de aire
Desconecte el conector del mazo de cables del sensor apretando el clip de resorte con los dedos.
Haz palanca con un destornillador y retira el sensor.
Instale el sensor en el orden inverso al desmontaje.
Reemplazo del sensor de golpe
Un sensor de golpe conectado al bloque de cilindros entre el segundo y el tercer cilindro detecta anormal vibraciones (golpes) en el motor.
Es más cómodo sustituir el sensor en un coche montado en un ascensor, ya que el acceso al sensor desde arriba es muy complicado.
Necesitarás una llave 24.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Apriete el pestillo y desconecte el bloque del arnés de cableado del sensor.
Desatornille el sensor de golpe y retírelo
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
Reemplazo del sensor de oxígeno
Se instala un sensor de concentración de oxígeno (sonda lambda) en el colector de escape.
En algunos vehículos, el segundo sensor está instalado detrás del convertidor catalítico.
El sensor mide el contenido de oxígeno en los gases de escape y convierte el valor medido en una señal de voltaje que se suministra a la unidad electrónica de control del motor.
Usando las señales del sensor, la ECU controla la inyección de combustible para obtener la composición calculada de la mezcla aire-combustible.
Si el sensor de concentración de oxígeno está defectuoso, la toxicidad de los gases de escape puede aumentar drásticamente.
Necesitarás: llaves "para 10", "para 22".
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Presione el pestillo y desconecte el bloque del mazo de cables.
Retire la almohadilla del soporte deslizándola hacia adelante.
Desatornille las tres tuercas y retire el escudo térmico.
Retire el cable del soporte.
Afloje y desenrosque el sensor del colector de escape.
Instale el sensor en el orden inverso al desmontaje.
Reemplazo del sensor de velocidad del vehículo
El sensor de velocidad del vehículo está montado en la caja de cambios y es un sensor de efecto Hall.
Envía una señal de pulso a la unidad electrónica de control del motor proporcional a la velocidad de las ruedas motrices.
Para reemplazar el sensor de velocidad, desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Presione el pestillo y desconecte el conector del mazo de cables del sensor de velocidad.
Haga palanca con cuidado en el sensor de velocidad con un destornillador, retírelo de la carcasa de la caja de cambios.
Instale el sensor de velocidad en el orden inverso al desmontaje.
