Wenn Spuren von Öllecks durch die Kurbelwellendichtungen gefunden werden, prüfen Sie zuerst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob die Schläuche dieses Systems eingeklemmt sind, reparieren Sie es gegebenenfalls
Wenn das Ölleck nicht aufhört, ersetzen Sie die Öldichtungen.
Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante.
Öl wird von der rotierenden Kurbelwellenriemenscheibe versprüht, was dazu führt, dass die gesamte Vorderseite des Motors und der Zahnriemen geölt werden.
Der Grund für das Verölen der Kupplungsscheiben kann ein Leck im Wellendichtring der Eingangswelle des Getriebes oder im hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle sein
Motor- und Getriebeöle riechen unterschiedlich, so dass man mit etwas Geschick am Geruch erkennen kann, welcher Wellendichtring defekt ist.
Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen. Tropfen Sie Öl in Wasser, das in ein Gefäß mit einer dünnen Schicht (möglicherweise in eine Pfütze) gegossen wurde.
Getriebeöl verteilt sich in Form eines schillernden Films über die gesamte Wasseroberfläche, und Motoröl bleibt in Form eines Tropfens ähnlich einem Linsenkorn zurück.
Um den vorderen Kurbelwellendichtring auszutauschen, gehen Sie wie folgt vor.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie
Entfernen Sie den Zahnriemen (siehe "Ersetzen des Zahnriemens und der Riemenscheibe des Renault Logan-Motors " ).
Entfernen Sie das Kurbelwellenrad.
Entfernen Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher aus der Halterung.
Schmieren Sie die Arbeitslippe des neuen Wellendichtrings mit Motoröl, setzen Sie ihn in den Halter ein, richten Sie die Arbeitskante nach innen aus und drücken Sie den Wellendichtring mit einem Dorn bis zum Anschlag in den Halter.
Als Dorn kann ein passender Kopf aus dem Werkzeugsatz oder eine alte Öldichtung verwendet werden.
Bauen Sie alle entfernten Teile und Baugruppen des Gasverteilungsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
Die Schraube der Hilfsantriebsriemenscheibe muss zuerst mit 20 Nm (2,0 kg/cm) angezogen und dann um 68°±69° angezogen werden.
Stellen Sie die Spannung des Zahnriemens und des Nebenantriebsriemens ein
Um den hinteren Öldichtring der Kurbelwelle auszutauschen, befolgen Sie diese Schritte.
- Entfernen Sie das Getriebe.
- Entfernen Sie die Kupplung.
- Entfernen Sie das Schwungrad.
Inspizieren Sie die Stopfbuchse. Wenn es seine Dichtheit verloren hat, ist im unteren Teil ein Ölleck sichtbar.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher ab.
Die Lippe des neuen Wellendichtrings mit Motoröl schmieren...
in den Sitz des Zylinderblocks einbauen, die Arbeitskante im Inneren des Motors ausrichten und die Arbeitskante vorsichtig auf den Kurbelwellenzapfen stecken.
Den Wellendichtring mit einem Dorn mit geeignetem Durchmesser bis zum Anschlag in den Sitz drücken.
Du kannst eine alte Öldichtung als Dorn verwenden.
Installieren Sie die entfernten Einheiten in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Achten Sie darauf, die Schwungrad-Befestigungsschrauben durch neue zu ersetzen. Eine Wiederverwendung ist nicht gestattet
Schmieren Sie beim Einbau des Schwungrads den Gewindeteil der Schwungrad-Befestigungsschrauben mit Loctite Frenetanch Schraubensicherung oder ähnlichem.
Das Anzugsdrehmoment der Kreppschrauben Schwungradspannung 50 - 55 Nm (5,0 - 5,5 kg/cm).
