Merkmale der Antriebswelle des Mazda 3

Antriebswellen übertragen das Drehmoment vom Motor, Getriebe und Differenzial auf die Vorderräder

Im Getriebegehäuse sind die Antriebswellen mit den Seitenrädern des Differentials verzahnt

Die Fixierung der Keilspitze des Innengelenks der Antriebswelle im Achsgetriebe erfolgt mittels eines Federrings.

Abb. 1 vordere Antriebswelle des Mazda 3: 1 – Nabenschraube; 2 – die Nabe des Rades, die Wendefaust; 3 - Verbindungswelle; 4 - Antriebswelle

Beim Einbau drückt sich der Sicherungsring in die Wellennut.

Nachdem die Welle vollständig im Seitenrad des Differentials installiert ist, wird der Sicherungsring gelöst und verhindert eine axiale Bewegung der Keilspitze.

Die äußeren Drehpunkte der Antriebswellen sind an den gelagerten Vorderradnaben befestigt. Die Welle wird mit einer Mutter an der Nabe befestigt.

Auf der Differentialseite der Antriebswelle ist ein Tripode-Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) installiert, das für ein geringes Vibrationsniveau sorgt.

Die Gleichlaufgelenke sind durch Gummiabdeckungen geschützt, die mit Klammern befestigt werden und vor Wasser und Schmutz schützen.

Koffer sollten regelmäßig auf Anzeichen von Schäden, Schmiermittellecks oder Schnitten überprüft werden.

Beschädigte Gleichlaufgelenke müssen sofort durch neue ersetzt werden, da sonst die Gleichlaufgelenke beschädigt werden können.

Der Austausch der Manschette umfasst den Vorgang des Entfernens der Antriebswellen.

Anzeichen für verschlissene oder beschädigte Gleichlaufgelenke sind neben Schmierlecks auch Klickgeräusche beim Fahren und in Kurven, Brummen beim Beschleunigen nach dem Ausrollen oder Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Verwenden Sie die folgende Tabelle, um die Ursache des Problems zu finden. Die Zahlen bestimmen die Priorität der wahrscheinlichen Störungsursache.

Überprüfen Sie jedes Teil der Reihe nach. Ersetzen Sie diese Teile bei Bedarf.