Entlüften des Stromversorgungssystems

Das Entlüften des Antriebssystems des Motors ist nach dem Austausch der Kraftstofffilter und bei anderen Arbeiten im Zusammenhang mit dem Ausbau von Teilen des Antriebssystems sowie beim Eindringen von Luft in das System erforderlich

Um die Aufgabe abzuschließen, benötigen Sie einen Schlüssel für 12 und Lumpen.

Wir legen ein Stück Stoff (Lappen) um den Feinfilter.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Lösen Sie die Entlüftungsschraube.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Wir drücken mehrmals auf den Knopf der manuellen Ansaugpumpe, bis der Kraftstoff beginnt, aus dem Loch zu kommen.

Wasser aus dem Kraftstofffilter entfernen

Im Kombiinstrument befindet sich eine Warnleuchte für das Vorhandensein von Wasser im Kraftstoff.

Wenn diese Leuchte nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt, ist Wasser im Kraftstoff.

Stellen Sie in diesem Fall den Motor ab und lassen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter ab.

Wir installieren einen Behälter zum Ablassen des Kraftstoffs unter dem Ablasshahn.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Öffnen Sie den Ablasshahn, indem Sie die Flügelmutter 2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Um das Entleeren zu erleichtern, schrauben Sie den Stopfen am Filtergehäusedeckel heraus

Lassen Sie den Kraftstoff zusammen mit dem Schlamm aus dem Filter ab.

Danach drücken Sie mehrmals den Knopf der Druckerhöhungspumpe, bis der Kraftstoff vollständig aus dem Filter fließt.

Schließen Sie den Wasserhahn, indem Sie ihn im Uhrzeigersinn drehen.

Danach pumpen wir das Stromsystem, wie oben beschrieben.

Wir schrauben die Entlüftungsschraube wieder fest.

Auf Luft im Kraftstoffsystem prüfen

Beim Austausch von Kraftstoffversorgungsleitungen, Kraftstofffiltern, Hochdruckkraftstoffpumpe, Hochdruckkraftstoffleitungen und Einspritzdüsen gelangt Luft in das Kraftstoffsystem.

Dies führt zu Startproblemen, Motorrauhigkeit, Fehlzündungen in den Zylindern, reduzierter Leistung und ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr.

Ein paar Luftblasen, die während des Tests in der Kraftstoffleitung gefunden werden, gelten als normal.

Das Erscheinen vieler kleiner Blasen (Schaum) weist auf ein Luftleck im System, einen hohen Widerstand am Einlass, der Kavitation verursacht, oder darauf hin, dass das System nicht richtig mit Kraftstoff gefüllt ist.

Wenn der Widerstand am Kraftstoffeinlass die Norm nicht überschreitet, sollte die Quelle des Lufteintritts unter den folgenden Knoten identifiziert werden:

  • - Ansaugkraftstoffleitungen;
  • - OEM-Kraftstoffleitungen;
  • - Eingangsseite von Kraftstofffiltern;
  • - Ansaugrohre in Kraftstofftanks.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Trennen Sie die Kraftstoffversorgungsleitung der Druckerhöhungspumpe.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Installieren Sie einen Manometeradapter (Katalog-Nr. 4918462) oder einen gleichwertigen Adapter zwischen der OEM-Kraftstoffversorgungsleitung und der Kraftstoffpumpe am Pumpeneinlass.

Wir starten den Motor und entfernen durch mehrmaliges Umschalten von niedrigen auf hohe Drehzahlen die Luft, die beim Anschließen des Prüfschlauchs in das System gelangt ist.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Wir lassen den Motor im Leerlauf laufen und beobachten, wie der Kraftstoff aus dem durchsichtigen Schlauch fließt.

Wenn weiterhin Luft in den Schlauch eindringt einige Minuten lang gebremst, dann gelangt Luft in das Kraftstoffsystem.

Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf beschädigte Kraftstoffleitungen und lockere Verbindungen.

Ersetzen Sie beschädigte Kraftstoffleitungen und ziehen Sie lose Verbindungen fest

Widerstand der Kraftstoffablassleitung prüfen

Der Widerstand der Kraftstoffablassleitung wird am Ablasskrümmer gemessen, der sich in der Nähe des Anschlusses der Ablassleitung befindet.

Sie können es finden, indem Sie durch die Kraftstoffablassleitungen gehen, von denen sie Kraftstoff liefern (überdruckventil der Hochdruck-Kraftstoffleitung, Einspritzventil-Ablassarmaturen oder Hochdruckpumpen-Ablassöffnung), bis zu der Stelle, an der sie mit einer anderen Einheit verbunden sind.

Dieser Knoten wird der Ablaufverteiler sein.

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Trennen Sie die zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Krümmer installierte Kraftstoffablassleitung.

Wir installieren einen Adapter, Katalog-Nr. 4918462, oder einen gleichwertigen Adapter zwischen dem Ablassverteiler und der Kraftstoffablassleitung.

Installieren Sie das Manometer am Adapterfitting.

Schalten Sie den Anlasser ein oder schalten Sie den Motor auf niedrigen Leerlauf und messen Sie den Druck.

Wir beobachten die Ablesungen des Manometers. Der maximale Widerstand des Abflussrohrs beträgt 50 kPa (7,3 psi).

Wartung des Kraftstoffsystems GAZelle Next

Bei hohem Widerstand der Kraftstoffablassleitung folgende Komponenten prüfen:

  • - Einhaltung der Norm für die Größe der Kraftstoffleitungen der gesamten Ausrüstung, die zum Tank führen, sowie das Fehlen von Lecks, Knicken und Verstopfungen in ihnen;
  • - keine Verstopfung in den Belüftungskanälen des Kraftstofftanks