Знімаємо опори під час заміни, а також при знятті силової установки
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
Встановлюємо домкрат або регульовану опору під картер двигуна через дерев'яну проставку та піднімаємо силовий агрегат, розвантаживши тим самим його опори
Для заміни правої опори викручуємо два болти кріплення кронштейна до головки блоку циліндрів та до кронштейна опори
Викручуємо болти кріплення кронштейна правої опори до двигуна
Відкручуємо гайку кріплення опори до кронштейна (рис. 2) та знімаємо кронштейн
Відкручуємо гайки кріплення опори двигуна до підрамника передньої підвіски та знімаємо опору
Встановлюємо праву опору у зворотному порядку
Заміна передньої опори
Для заміни передньої опори викручуємо болт кріплення опори до кронштейна двигуна
Відкручуємо три гайки кріплення опори до підрамника та знімаємо опору
Встановлюємо опору у зворотному порядку
Заміна лівої опори
Для заміни лівої опори силової установки відкручуємо гайку кріплення опори до кронштейна автоматичної коробки передач (на фотографії знято привід переднього лівого колеса для наочності)
Відкручуємо три гайки кріплення опори до підрамника передньої підвіски та знімаємо опору
Потрібно звернути увагу на маркування опори та при заміні набувати такої ж
Встановлюємо опору у зворотному порядку
Заміна тяги поздовжнього переміщення
Для заміни тяги поздовжнього переміщення викручуємо три болти кріплення тяги до кронштейнів кузова двигуна
Знімаємо тягу, вивівши її наконечник із кронштейна кузова
Відкручуємо гайку болта кріплення наконечника тяги до кронштейна та знімаємо кронштейн
Встановлюємо тягу у зворотному порядку
