Retiramos los soportes al sustituir, así como al desmontar el motor
Preparamos el coche para la tarea y lo instalamos en un ascensor o en un foso de observación
Instalamos un gato o soporte regulable bajo el cárter del motor a través de un espaciador de madera y levantamos la unidad de potencia, descargando así sus soportes
Para sustituir el soporte derecho, destornillar los dos tornillos que sujetan el soporte a la culata y al soporte
Desatornillamos los tornillos del soporte del soporte derecho al motor
Desatornille la tuerca que fija el soporte al soporte (Fig. 2) y retire el soporte
Desatornille las tuercas que sujetan el soporte del motor al bastidor auxiliar de la suspensión delantera y retire el soporte
Instalar el soporte adecuado en orden inverso
Reemplazo del soporte frontal
Para volver a colocar el soporte delantero, desenrosque el tornillo que sujeta el soporte al soporte del motor
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan el soporte al bastidor auxiliar y retiramos el soporte
Instalar el soporte en orden inverso
Sustitución del soporte izquierdo
Para reemplazar el soporte izquierdo de la central, desenrosque la tuerca que sujeta el soporte al soporte de la transmisión automática (la foto muestra la tracción delantera izquierda para mayor claridad)
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan el soporte a la subestructura de suspensión delantera y retiramos el soporte
Debe prestar atención a la marca del soporte y comprar el mismo al reemplazarlo
Instalar el soporte en orden inverso
Sustitución de la varilla de movimiento longitudinal
Para sustituir la biela de movimiento longitudinal, desenroscar los tres tornillos que sujetan la biela a los soportes del cuerpo del motor
Retire la varilla quitando su punta del soporte del cuerpo
Desatornille la tuerca del perno que sujeta el extremo de la varilla al soporte y retire el soporte
Instalar el empuje en orden inverso