Скидаємо тиск палива в системі живлення
Вимикаємо запалювання та знімаємо «мінусову» клему акумуляторної батареї
Від'єднуємо роз'єм регулятора додаткового повітря.
Знімаємо шланг підведення повітря та від'єднуємо трос приводу дросельної заслінки від корпусу дросельної заслінки.
Викруткою послаблюємо хомут нижнього (відвідного) шланга регулятора холостого ходу.
Викруткою, послабивши хомут, знімаємо шланг системи вентиляції картера.
Послаблюємо хомут, знімаємо шланг вакуумного підсилювача гальм.
Викруткою, послабивши хомут, знімаємо шланг регулятора тиску палива
Ключом «на 13» відвертаємо гайку кріплення наконечника дроту «маси» до першої шпильки впускного колектора
Аналогічно від'єднуємо провід від останньої шпильки впускного колектора.
Потім, відвернувши ключем «на 13» решту гайок шпильок впускного колектора, знімаємо ресивер.
Послабивши хомут, знімаємо зі штуцера паливної рампи шланг, що підводить.
Ослабивши хомут, знімаємо з патрубка системи холостого ходу шланг вентиляції картера.
Ослабивши хомут, знімаємо зливальний шланг зі штуцера регулятора тиску палива.
Ключом «на 10» відвертаємо два болти кріплення паливної рампи до впускного трубопроводу та знімаємо рампу
Підсівши шилом пружинну клямку колодки, від'єднуємо роз'єм від форсунки.
Виймаємо форсунку з колектора.
Встановлюємо форсунку у зворотному порядку.
