Чотири паливні форсунки встановлені у впускних трубопроводах циліндрів
Форсунки відкриваються за сигналом блоку керування, впорскуючи паливо відповідно до робочих циклів двигуна.
Тривалість керуючого імпульсу, поданого на обмотку форсунки, задає кількість палива, що надходить у циліндр, і залежить від режиму роботи двигуна.
У режимі пуску та при несправності датчика положення розподільного валу форсунки працюють попарно (1 і 4 або 2 і 3), впорскуючи бензин по черзі через кожен напівобіг колінчастого валу.
Електромагнітна форсунка (02801505606 або ZMZ DEKA IA9Z61) — електромеханічний клапан, що працює за принципом електромагніта.
При надходженні напруги на обмотку форсунки створюється електромагнітне поле, яке втягує сердечник разом із голкою запірного пристрою та пропускає паливо до розпилювальних отворів.
У вхідному каналі форсунки встановлено додатковий паливний фільтр.
Перевірка форсунки
Для перевірки справності форсунки вимикаємо запалювання та знімаємо «мінусову» клему акумуляторної батареї.
Шилом або тонкою викруткою, клацаємо пружинний затискач колодки.
Від'єднуємо роз'єм від форсунки.
Підключивши до висновків форсунки омметр, вимірюємо опір її обмотки.
Обмотка справної форсунки повинна мати опір 15-16 Ом між центральним та бічним штирями роз'єму.
Далі випробування проводимо на знятій з двигуна форсунки.
При короткочасній подачі напруги від акумуляторної батареї слід почути чітке клацання.
Знімаємо з фланця форсунки ущільнювальну манжету і з'єднуємо форсунку гумовим шлангом з хомутом із джерелом стисненого повітря (компресор з манометром або ножний насос).
Опустивши розпилювач форсунки в гас, подаємо на неї повітря під тиском 3 кгс/см2.
У справній форсунці повітря не повинно проходити через розпилювач.
Підключаємо проводи «маси», які були зняті зі шпильок впускного колектора під час зняття форсунок.
Затягнувши гайки, ключем на 13 затягуємо контакт із масою.
Вдягаємо на фланець форсунки шланг паливної рампи, що підводить, і викруткою затягуємо хомут.
Під'єднуємо до висновків форсунки два дроти завдовжки не менше 1 метра.
Переконавшись, що запалення вимкнено, приєднуємо «мінусову» клему акумуляторної батареї.
Включаємо запалення та, дочекавшись припинення роботи бензонасоса, вимикаємо запалювання.
Закріпивши форсунку над ємністю, під'єднуємо на короткий час дроти до виводів акумулятора
Форсунка має видати конічний факел тонко розпорошеного палива.
Якщо форсунка не спрацювала, змініть полярність проводів.
Скидаємо тиск у паливопроводі, подавши на форсунку напругу. Бензин зливаємо у відповідну ємність.
Несправну форсунку замінюємо.
