Притирання клапанів ЗМЗ-402 поетапно з ілюстраціями
Беремо торцевий ключ на 22 або відповідний відрізок труби
З торця трубки або ключа вставляємо шматок ганчірки (щоб сухарі не вилетіли під час демонтажу)
Різкими несильними ударами молотка розсмоктуємо пружини (це найбільш простий та надійний спосіб)
Можна звичайно скористатися спеціальним важільним знімачем
Виймаємо пружини та клапани (розкладаємо їх по порядку, щоб не переплутати)
За допомогою пасатижів акуратно, з прокручуванням виймаємо маслознімні ковпачки
Потрібно бути уважним при демонтажі маслознімних ковпачків, направляючі втулки клапанів дуже тендітні.
Необережними рухами їх можна пошкодити!
Знаходимо відповідний шматок шланга, в який з натягом вставляється клапан.
З іншого боку шланга вставляємо свердло та затискаємо патрон електродриля
Наносимо притиральну пасту на гніздо клапана та сам клапан
Притирочну пасту можна зробити самому.
Беремо з-під наждака піщану суміш і змішуємо з маслом.
Включаємо електродриль на малі обороти і зворотно-поступальними рухами притираємо клапан.
У процесі притирання треба протирати клапан і дивитися привалкові площини клапана та гнізда.
На клапані та гнізді має бути чиста смужка. Що свідчить про правильне притирання
Після притирання клапанів промиваємо та продуємо головку.
Нові маслознімні ковпачки перед встановленням змащуємо чистою моторною олією.
Для запобігання деформації маслознімного ковпачка, надягаємо на клапан тонку пластмасову трубку або обгортаємо шматком скотчу.
Вдягаємо ковпачок на клапан і за допомогою підходящої алюмінієвої трубки або знімача легкими ударами молотка обсаджуємо ковпачки на втулки клапанів.
За допомогою металевої лінійки перевіряємо посадку маслознімних ковпачків
Вставляємо пружини та засухарюємо клапан за допомогою важельного знімача
Перевертаємо головку та заливаємо гас у камери згоряння для контролю герметичності клапанів.
Достатньо 5-10 хвилин, щоб визначити якість притирання клапанів.