Не можна регулювати шток регулятора тиску турбонаддуву
Зніміть турбокомпресор
Перевірка не може виконуватися з встановленим турбокомпресором.
Використовуйте магнітну стійку з індикатором, ніжка якого встановлюється на торець штока приводу клапана регулятора тиску наддуву (наскільки можливо співвісно зі штоком) (рис. 1).
Подайте тиск на пневмопривід регулятора тиску за допомогою вакуумного насоса.
При тиску 331 Мбар хід штока дорівнює 1 мм.
При тиску 544 Мбар хід штока дорівнює 5 мм.
Електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву
Пневмопривід регулятора тиску наддуву керується електромагнітним клапаном за командами ЕБУ системи упорскування (рис. 2).
Пневмопривід регулятора тиску наддуву управляється електромагнітним клапаном за командами ЕБУ системи упорскування.
У вихідному положенні клапан регулятора тиску наддуву закритий, а електромагнітний клапан відкритий.
У відкритому положенні електромагнітний клапан з'єднує вихід турбокомпресора (тиск наддуву) з пневмоприводом, тому тиск наддуву впливає безпосередньо на пневмопривід і клапан регулятора тиску відкривається.
При керуванні електромагнітним клапаном сигнал тиску наддуву (виміряний на виході турбокомпресора) подається на вхід турбокомпресора.
Отже, тиск наддуву з пневмоприводу знімається, і клапан регулятора тиску закривається.
Після запуску двигуна напруга живлення надходить на електромагнітний клапан, який у вихідному положенні відкритий.
Протягом певного проміжку часу, тривалість якого залежить від температури рідини, що охолоджує, тиск наддуву обмежується і частота обертання колінчастого валу двигуна не може перевищити 2500 хв–1.
Це необхідно, щоб масло встигло надійти до підшипників турбокомпресора.