Монтажний блок запобіжників та реле
Більшість ланцюгів живлення електрообладнання автомобіля захищено плавкими запобіжниками
У системі живлення двигуна з упорскуванням палива тиск становить 30 МПа (3 кгс/см 2).
Тому забороняється послаблювати з'єднання паливопроводів під час роботи двигуна або відразу після його зупинки.
Підготовляємо автомобіль та відключаємо мінусову клему акумулятора
У схемі блоку управління системою надувних подушок безпеки є аварійний запас електроенергії
Карданні передачі знімаємо для ремонту або при знятті редукторів та КПП
Генератор знімаємо для ремонту.
Від'єднайте кабель від клеми «–» акумулятора.
Двигун знімаємо для ремонту або заміни
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник
Щоб покращити зовнішній вигляд моторного відсіку, і для зниження шумів від двигуна встановлено декоративний пластмасовий кожух (екран)
Основні несправності, для усунення яких необхідні зняття та розбирання зчеплення:
- – підвищений (порівняно зі звичним) шум при включенні зчеплення;
Ознаками дросельної заслінки, що не повністю закривається, можуть бути підвищені частота обертання колінчастого валу на холостому ходу і витрата палива, а не повністю відкривається - двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна, ривки і провали в роботі двигуна при русі автомобіля.
Рульовий механізм знімають для ремонту (рекомендуємо ремонтувати механізм у спеціалізованій майстерні) або заміни
Комбінацію приладів знімаємо для заміни ламп підсвічування або контрольних лампочок або для заміни самої приладової дошки
Контролер системи керування двигуном встановлений під панеллю приладів на передньому щиті перед пасажиром