Рульовий механізм знімають для ремонту (рекомендуємо ремонтувати механізм у спеціалізованій майстерні) або заміни
Рульовий механізм встановлений на лівому лонжероні з його внутрішньої сторони і закріплений на лонжероні кузова трьома болтами, вставленими з внутрішньої сторони.
Ви повинні: ключі «на 17», «на 19», викрутка.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Зливаємо рідину із системи гідропідсилювача (див. «Заміна рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління»).
Виймаємо болт кріплення наконечника нижнього карданного шарніра проміжного валу рульового управління до валу гвинта рульового механізму (див. статтю – Як зняти рульову колонку ВАЗ-2123)
Вивішуємо передню частину автомобіля та знімаємо ліве колесо.
Випресовуємо з отворів сошки кульові пальці середньої та бічної тяги (стаття – Заміна рульових тяг Niva Chevrolet), і відводимо бічну тягу вниз
Головкою на 19 відкручуємо болт-штуцер кріплення наконечника шланга високого тиску
І виймаємо болт-штуцер
Наконечник ущільнений з обох боків мідними шайбами
Головкою на 22 з подовжувачем відкручуємо болт-штуцер кріплення наконечника шланга підведення рідини до радіатора
І виймаємо болт-штуцер
З'єднання ущільнене мідними шайбами
Головкою на 17 відкручуємо гайку болта кріплення картера рульового механізму до лівого лонжерона
Утримуючи болт від провертання ключем на 17
Виймаємо болт
Так само і виймаємо два інших болта кріплення картера рульового механізму
На кожному болті між лонжероном і корпусом кермового механізму встановлено по одній шайбі (потрібно обов'язково ставити шайби, інакше лонжерон у цьому місці може тріснути або перетертися)
Піднімаючи кермовий механізм, виводимо кульовий палець середньої кермової тяги з отвору в сошці і знімаємо кермовий механізм
В отвір, розташований у щитку передка, через який проходить вал гвинта, вставлений резінний ущільнювач
Встановлюємо кермовий механізм у зворотному порядку, не затягуючи повністю гайки болтів кріплення картера.
Міцнімо середню та бічну кермові тяги до сошки, а вал гвинта кермового механізму – до проміжного валу кермового керування.
Помічник повертає рульове колесо двічі-тричі праворуч і ліворуч до упору.
При цьому перевіряємо самовстановлення вузлів рульового управління на штатних місцях
Затягуємо гайки болтів кріплення кермового механізму
Моменти затягування кріплення:
- - гайка болта кріплення картера кермового механізму 33,3-41,2 Нм;
- - гайка кульового пальця тяг рульового приводу 42,1-63 Нм;
- - гайка кріплення сошки 199,9-247 Нм
Прокачуємо систему ГУР (описано у статті – Заміна рідини гідропідсилювача керма ВАЗ-2123)
