Renault Megan 2 автомобильінің корпусының құрылымы

Renault Megan 2 автокөлігінің корпусы төрт есікті седан, бес есікті хэтчбек немесе бес есікті вагон сияқты тірек құрылымнан тұрады.

Дене жақтау мен қондырмалардан тұрады.

Кузов қаңқасы негізді, бүйір қабырғаларды, шатырды және электр дәнекерлеу арқылы қосылған басқа бөліктерді (дақ, тігіс және доға) қамтиды және жеткілікті қаттылығы бар және көліктің барлық бөліктерін, шанақтың қондырмаларын тасымалдауға қабілетті бөлінбейтін құрылым болып табылады. , құрамдас бөліктер мен бөлшектердің интерьері.

Топсалы жинақтарға бүйірлік есіктер, капот, жүксалғыш қақпағы немесе артқы қақпақ (станция вагонында немесе хэтчбек көліктерінде), алдыңғы қанаттар, бамперлер кіреді.

Есіктер, капот және жүк салғыш қақпағы (артқы қақпақ) корпусқа топсалы, алдыңғы қанаттар болттармен бекітілген.

Алдыңғы және артқы бампер пластиктен жасалған, шанақтың түсіне боялған, автокөлік корпусына өздігінен бұрап тұратын бұрандалар мен пластик қыстырғыштармен бекітілген.

Бамперлер металл энергияны сіңіретін арматуралармен жабдықталған.

Бамперлердің астында энергияны сіңіретін полимерлік элементтер орнатылған.

Радиатор қақпағы алынбайды, ол бампердің бөлігі болып табылады.

Алдыңғы әйнек үш қабатты, триплекс түрі.

Бүйірлік есіктердің, бүйір қабырғалардың, сондай-ақ артқы терезенің (артқы қақпаның әйнегі) шыныланған.

Жел және артқы терезелер (артқы қақпақтың әйнегі), бүйірлік терезелер корпустың сәйкес саңылауларына жабыстырылған.

Алдыңғы орындықтар бөлек, арқалық бұрыштың механикалық реттелуі және бойлық бағытта қозғалу механизмдері бар.

Алдыңғы жүргізуші орындығы жастықтың алдыңғы және артқы биіктігін өзгертуге арналған механизммен жабдықталған.

Алдыңғы орындықтың арқалықтарын ыңғайлы демалу жағдайына реттеуге болады.

Орындық бас тіректері оңай алынбалы, биіктігі реттеледі, барлық орындықтардың артқы жағында орнатылады (артқы орындықтың артқы жағында үш бас тірек орнатылған).

Қатты жастығы бар көліктің артқы орындығы және арқалығы екі бөлікке жиналмалы тіреуішпен бөлінген (конфигурацияға байланысты).

Қақпақпен жабылған тірек тірегінің артында люк орнатылған, содан кейін ол бүктеліп, ұзын заттарды жүк салонына ішінара жібере отырып тасымалдауға болады.

Алдыңғы және артқы қауіпсіздік белдіктерінің инерциялық диагоналы.

Пасивті қауіпсіздікті арттыру үшін автокөлік SRS жүйесімен жабдықталған.

Бұл жүйе апат кезінде көліктің жоғары жылдамдығында іске қосылатын қауіпсіздік жастықтары мен алдыңғы қауіпсіздік белдіктерін бекіткіштерді қамтиды.

Жолаушылар салонында темекі тұтандырғышы, алдыңғы және артқы күлсалғыштар (конфигурацияға байланысты), күннен қорғайтын қалқандар, жылыту, ауаны баптау және желдету жүйесі, артқы көрініс айнасы және тұтқалар орнатылған.

Жүргізуші орындығының астында өрт сөндіргішке арналған тіреуіш және жолаушы отырғышының астында медициналық қобдиша бар.

Автомобиль салонындағы ауа ағындарының көлемі, температурасы, бағыты мен қарқындылығы жылыту, ауаны баптау және желдету жүйесін басқару блогында орнатылған ажыратқыштармен, сондай-ақ аспаптар панеліндегі саптамаларды реттеуге арналған тұтқалармен реттеледі.

Автокөлік алдыңғы және артқы сүйреу көздерімен, электр есік құлыптарымен, артқы қақпақтың электрлік құлпымен, электр жылытылатын алдыңғы орындықтармен жабдықталған.

Renault Megane 2 автокөлігінің корпусы корпустың артқы бөлігінде артқы бампердің артында орнатылған клапандары бар дефлекторлар арқылы сору желдеткішімен қамтамасыз етілген.

Көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда денені тығыз материалдан жасалған жамылғымен жаппаңыз.

Жаңбырда суланатын жамылғы күн астында қыздырылғанда бу моншасын жасайды және оның астындағы дененің бояулары қабыршақтанып, ісінуі мүмкін.

Сонымен қатар, желдің екпіні кезінде жабын қозғалады және дененің шығыңқы бөліктеріндегі бояуды сүртеді.

Денеге резеңке заттарды қоймаңыз.

Біраз уақыттан кейін резеңке жабында жойылмайтын дақтар қалдырады (әсіресе жеңіл).

Жуудан кейін резеңке төсеніштерді шешіп, ішін кептіруді ұмытпаңыз.

Кілем астындағы ылғал еденнің коррозиясының негізгі себебі болып табылады.