Тұтынушылар «оң» қуат көзіне сым арқылы, ал «теріс» - автомобиль корпусы («масса») арқылы қосылады. Бұл әдіс сымдардың санын азайтуға және орнатуды жеңілдетуге мүмкіндік береді
Электр жабдықтары жүйесі аккумулятордан, генератордан, стартерден, электр энергиясын тұтынушылардан және электр тізбектерінен тұрады
Жарықтандыру құрылғыларына фаралар, артқы шамдар, тұманға қарсы шамдар, бағыт көрсеткіштері, нөмір шамдары және ішкі шамдар кіреді.
Батарея иінді білік шығырындағы белдік арқылы басқарылатын генератор арқылы зарядталады.
Стартер - электромагниттік тартқыш релесі бар аралас қоздырғыш тұрақты ток қозғалтқышы.
Бастау кезінде тартқыш релесі стартер аккумулятордан қуат алмас бұрын, тісті доңғалақты маховик сақинасымен қосады.
Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін бос доңғалақ стартердің арматурасын маховик сақинасының берілісінен ажыратады.
Қысқа тұйықталу мен күйіп қалудың алдын алу үшін көліктің электр жабдығының кез келген элементімен жұмыс істегенде әрқашан батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Мәселенің көзін анықтау
Электр тізбегі электрлік элементтен, ажыратқыштардан, релелерден, электр қозғалтқыштарынан, сақтандырғыштардан, ажыратқыштардан, ағымдағы тұтынушыны батарея мен корпусқа қосатын сымдар мен қосқыштардан тұрады.
Электр жүйесіндегі ақауларды жоюға көмектесу үшін, Көліктің электрлік диаграммалары.
Ақаулық көзін анықтауға әрекет жасамас бұрын, осы тізбектің элементтері туралы түсінік алу үшін сәйкес электр тізбегі диаграммасын зерттеңіз.
Осы схемаға енгізілген басқа элементтердің жұмысын тексеру арқылы ақаулардың ықтимал көздерінің санын азайтуға болады.
Егер бірнеше элементтер немесе тізбектер бір уақытта істен шықса, осы тізбектерге немесе элементтерге ортақ сақтандырғыш ақаулы болуы мүмкін немесе корпусқа - "жерге" қосылу үзілген болуы мүмкін.
Ақаулықтың себептері бос немесе тотыққан қосқыштар, корпуспен нашар байланыс, жанып кеткен сақтандырғыштар немесе ақаулы релелер.
Қалған элементтерді тексеруді бастамас бұрын, істен шыққан тізбектегі барлық сақтандырғыштардың, сымдардың және қосқыштардың күйін визуалды түрде тексеріңіз.
Мәселенің көзін анықтау үшін тексеру қажет соңғы қысқыштарды анықтау үшін сым схемаларын пайдаланыңыз.
Ақаулық көзін анықтау үшін қажетті негізгі құралдарға сынаушы немесе вольтметр, 12 В сынақ шамы, омметр, аккумулятор және зондтары бар сымдар жинағы, жақсырақ автоматты ажыратқыш немесе сақтандырғыш қолданылады. сыналатын сымдарды немесе элементтерді айналып өту үшін.
Электр жүйесіндегі сымдардың үзілген қосылымынан басқа, ақаулардың тағы екі негізгі түрі болуы мүмкін - тізбекті ажырату немесе қысқа тұйықталу.
Тізбек ашық тізбекке байланысты ашылады, нәтижесінде ток үзіліп, электр жабдығы өшеді.
Тізбектің үздіксіздігін анықтау үшін тізбекті тексеру құралын немесе вольтметрді қосыңыз: бір сымды батареяның теріс терминалына немесе жерге тұйықталған элементке, екіншісін сыналатын тізбектегі контактіге, жақсырақ батареяға немесе сақтандырғышқа жақынырақ қосыңыз. .
Батарея қосқышы ток өткізбесе немесе сақтандырғыш жанып кетпесе (кейбір электр жабдығының тізбектері тек тұтану қосқышындағы кілт бұрылғанда ғана қосылатынын есте сақтаңыз) Тексерілетін тізбектің бөлігі батареядан қуатталуы керек. белгілі бір позиция).
Сұлбаны қосыңыз, содан кейін сынаушы зондты тексерілетін элементтің жағындағы автоматты ажыратқышқа ең жақын қосылымға қосыңыз.
Егер кернеу болса (тексеру шамының жарығы немесе вольтметрдің көрсеткіші куәландырады), онда сәйкес қосылым мен ажыратқыш арасындағы тізбектің бөлігінде үзілістер болмайды.
Егер кернеу жоқ жерде бөлім табылса, онда кернеу болған осы нүкте мен алдыңғы сынақ нүктесі арасында ашық тізбек орын алған.
Ашық тізбек зақымдалған немесе бос коннектордан туындайды.
Қысқа тұйықталу көзін анықтау үшін электр тұтынушыларын - шамдарды, электр қозғалтқыштарын, қыздыру элементтерін, т.б. өшіріңіз.
Сәйкес сақтандырғышты алып тастаңыз және сынақ құралын немесе вольтметр сымдарын сақтандырғыш контактілеріне жалғаңыз.
Тізбектің қуатын қосыңыз; Кейбір электр тізбектері тұтану қосқышындағы кілт белгілі бір күйге бұрылғанда ғана қосылатынын ұмытпаңыз.
Егер тізбекте кернеу болса (ескерту шамы немесе вольтметр көрсеткіштері), бұл тізбекте қысқа тұйықталу бар дегенді білдіреді.
Егер сынақ кезінде кернеу болмаса және бірдей жүктеме қосылған кезде сақтандырғыш жанып тұрса, жүктеме элементі істен шыққан.
Батареяның теріс терминалы «массаға» - корпусқа, қозғалтқышқа немесе беріліс қорабына қосылған.
Қауіпсіз немесе тотыққан бекіту элементтің істен шығуына немесе дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
Көптеген көліктер қозғалтқыш/беріліс қорабы мен корпус сияқты белгілі бір элементтер арасында, яғни жұмсақ резеңке бекіткіштерге немесе бояу қабатына байланысты металл элементтер арасында тікелей байланыс жоқ жерлерде "массалық" сымдарды қолданатынын ескеріңіз.
Ұяшықты жерге қосудың сенімділігін тексеру үшін батареяны ажыратып, омметр сымдарының бірін сенімді жерге тұйықталған ұяшыққа жалғаңыз.
Басқа сымды тексерілетін сымға немесе корпус қосылымына қосыңыз.
Омметр көрсеткен қарсылық нөлге тең болуы керек, әйтпесе төменде сипатталғандай қосылымды тексеріңіз.
Егер жермен жанасу сенімділігіне күмәндансаңыз, қосылымды бөлшектеңіз, кірді кетіріңіз және контактілерді тазалаңыз.
Қайта жинағанда, тот басуды болдырмау үшін вазелин немесе силикон майын жағып, қосқыш ұстағышын қатайтыңыз.
Тізбек, оның бөлімі немесе элементі ток өткізетініне көз жеткізу үшін үздіксіздік сынағы орындалады.
Батарея терминалдарынан сымдарды ажыратып, үздіксіздікті сынағыш сияқты өзінің қуат көзі бар сынақ жарық зондын тізбектің бір ұшына, ал екінші зондты тізбектің екінші ұшына жалғаңыз.
Егер шам жанса, бұл тізбектің үзілмейтінін және электр тогын өткізетінін білдіреді. Коммутаторларды дәл осылай тексеруге болады.
